今年4月份，中方已经停止向俄罗斯续订120台轰-6K轰炸机的发动机，原因可能就是我们在发动机方面取得了突破性的进展。停止进口"大心脏"，一般情况下我们是不敢做出这个决定的，因为我们现在的先进战机数量并不算多。敢做出这样的决定，充分证明我们的发动机问题已经得到了解决。那么，自然而然地，歼-20战机的"心脏"问题或已解决，它将再次升级，完成蜕变也指日可待。
如果你是一个真的军迷，你肯定知道，我们最初版本的歼-20战机，装备的就是俄罗斯的AL-31F发动机。但是，后来我们的歼-20战机就开始换装了国产的WS-10B发动机。因为WS-10B发动机在歼-11B战机上进行了试验，证明其不但推力比AL-31F发动机高了0.5吨，而且在可维护性方面要更强。
WS-10B发动机的出现，充分证明我们的航空发动机已经比较成熟了。相对于A型版本有"吐零件"的现象发生，WS-10B发动机已经非常稳定了。因此，我们的歼-16战机，部分歼-15战机，还有最新的歼-10C战机，也开始装备这款先进发动机了。而歼-20战机装备了WS-10B发动机之后，已经开始小批量进行量产了。
我们的发动机技术，其实并不输在设计上，在材料方面才是最大的弱点。而一旦材料技术得到突破，将会促成一大批发动机的成熟与服役。本次我们敢于取消继续进口俄罗斯的发动机，很明显是突破了某项重在技术，而这项重大突破在材料方面的可能性是最大的。如此一来，我们抱有最大希望的WS-15发动机，也将会如期服役，它将带来的惊喜，就是歼-20战机的脱胎换骨。
本来歼-20战机的御用发动机WS-15发动机，研制的成功节点就定在今年。根据前面歼-20战机只有两三条生产线来看，我们对于歼-20战机的快速生产似乎没有太大的兴趣。要知道美军的F-35系列战机，每年的产量已经可以达到500架左右。要知道这可是五代机，这个数量是十分庞大的。而我们的歼-20战机每年的产量大约在50架左右，只有人家的十分之一。长此以往，会十分被动的。
根据本次我们取消续订俄罗斯的航空发动机来看，我们的WS-15发动机已经箭在弦上了。那么，这也意味着更新的歼-20B战机将要横空出世了。其强大的态势感知能力，外加航空发动机方面的提升，将会让歼-20B战机更加强悍，与美军的F-35战机进行对阵时不落下风。毕竟，发动机够强，才是基础。马步扎稳，才能打得更有节奏。期待WS-15发动机快速开始批量生产，助力歼20战机完成蜕变升级！