桥梁大事：海口椰海大道延长线通车 富翅门大桥正式通车

海口椰海大道延长线建成通车

10月8日，海口椰海大道延长线通车。椰海大道延长线全长2744米，全线沥青混凝土路面，双向六车道，其中桥梁3座，长370米。该项目南起琼山大道，北至白驹大道，道路按照城市主干道设计，道路设计行车速度60公里/小时。

一头连接江东新区，一头对接城区，椰海大道延长线是今年江东新区首条建成的交通干道，不仅将有效缓解白驹大道和琼州大桥的拥堵，还将加密新区交通路网，促进南渡江两岸联动发展，加快新区开发建设步伐。

为了践行海绵城市理念，项目施工将绿色环保贯穿全过程，打造“海绵道路”。新建人行道采用透水面包砖进行铺装，有利于促进雨水资源的利用和生态环境保护。相较于传统的密实路面，透水路面在遇到集中降水时，雨水能快速渗入地下，补给城市地下水资源。

同时，椰海大道延长项目在建设景观绿化工程时，按照“乡土特色，简约大方”的原则，因地制宜广泛种植椰子树，铺植便于管养且成本较低的本地草——大叶油草，提升道路品位和景观。海口又称椰城，椰子树在城市绿化中扮演中重要的角色，可以凸显城市热带风情。

据了解，项目建成后，有助于打通椰海大道的“断头路”，椰海大道片区和府城地区的居民出城去灵山等江东片区和海文高速更加方便，同时优化城市交通设施，缓解琼州大桥、白驹大道交通拥堵，助力江东新区开发建设。（来源：南国都市报）

珠海隧道将成珠海大道主线 珠海大桥变为辅道

10月8日，珠海市公路局公布了开展珠海隧道工程立项阶段公众参与民意征集和社会稳定风险评价等消息，同时公布了珠海隧道线路走向、功能定位、隧道开挖方法等项目情况，珠海隧道建成后将作为珠海大道主线全天候通行，珠海大桥届时将成为辅道。

目前，联系珠海市主城区与西部组团的珠海大道交通压力日趋严峻，而作为“咽喉要道”的珠海大桥于1993年建成通车。因早期设计荷载标准偏低，加之与日俱增的交通量，导致大桥承载能力不足，2012年检测结果为三类桥，存在一定的安全风险；同时，随着经济的快速发展，珠海大桥交通量急剧增加，现有的双向六车道桥已经不能满足交通量的需求。

经市委市政府研究，决定对珠海大道(珠海大桥东至泥湾门大桥西段)进行扩建。扩建项目分期立项推进，工程范围分为两段，分别是珠海隧道工程和珠海大道(珠海大桥西至泥湾门大桥西段)扩建工程。（来源：东方头条）

千佛岩隧道通车 乐山夹江打通河西片区外联内通最后一公里

10月8日，乐山市夹江县S307夹木路千佛岩隧道通车仪式在千佛岩隧道口举行。标识着乐夹大道、乐夹大道夹江连接线、千佛大道、夹木路、千佛岩隧道、石棉渡改桥等全长24.08公里的道路工程全面贯通。

除了方便群众生活，隧道还串联起千佛岩、禅意小镇、二郎庙、甘江古镇、木城古镇等特色资源和城镇，连接起夹木路、千佛大道、乐夹大道等交通干道，构架出了夹江外联内通交通大格局，促进夹江乡村振兴、产业兴旺、旅游发展和脱贫致富。

据悉，千佛岩隧道总投资约1.68亿元，全长1.35公里，全线采用二级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，双向2车道。目前，该隧道处于试运行状态，禁止大货车通行。（来源：四川在线）

宁波舟山港主通道富翅门大桥正式通车

近日，宁波舟山港主通道(鱼山石化疏港公路)公路工程富翅至岑港段(下称“富翅门大桥”) 建成通车，浙江又诞生了一座跨海大桥。

富翅门大桥于2016年2月21日开工，全长2.028公里，主塔高116米，双向四车道，行车速度80公里/每小时，使用寿命100年。富翅门大桥工程是宁波舟山港主通道的组成部分之一，起于甬舟高速富翅互通，跨富翅门水道，终点位于岑港涨次村南侧，顺接329国道舟山段改建工程，并设岑港互通顺接宁波舟山港主通道后续工程。

从方便出行角度，富翅门大桥的建成将有效分流甬舟高速舟山跨海大桥的流量，届时车辆从宁波至朱家尖，只需要过桃夭门大桥后改走富翅门大桥，通过329国道就能到达。全程只需1个半小时，比现在减少约半小时车程。

再从长远来说，大桥的通车更有利于加强长三角联系，促进浙江省打造交通强国省域示范区、海洋经济发展示范区建设，为舟山江海联运服务中心国家战略实施提供交通保障。（来源：中国路桥网）

广华快速通道公路清溪口渠江大桥正式建成通车

近日，国道Ｇ244线广（安）华（蓥）快速通道公路重点控制性工程清溪口渠江大桥正式建成竣工通车。

清溪口渠江大桥是国道Ｇ244线广（安）华（蓥）快速通道公路跨渠江的一座特大型桥梁，是连接广安和华蓥的关键性工程。大桥全长近670米，主跨280米，主塔高151米，低塔高104米，设计为双向六车道一级公路。

大桥建成通车后，从广安主城区到华蓥市距离将缩短至12公里，通行时间缩短至15分钟以内，广安市和华蓥市的同城化进程将大大加快。（来源：广安市交通运输局）