黄维娜同志获得央企劳动模范光荣称号
9月21日，中央企业先进集体和劳动模范表彰大会隆重召开，中国航发型号专职总师黄维娜同志作为航发集团模范代表参加了此次会议。
此前中国航发涡轮院涡扇发动机研制团队已经获得了“四川青年五四奖章集体”荣誉称号，团队身后新型涡扇发动机若隐若现，当时黄维娜同志曾经出镜，外界由此推测黄维娜同志应该是国产四代涡扇中推总设计师。此次黄维娜同志获得央企劳动模范称号表明国产四代涡扇中推研制取得了突破性进展，已经或者即将成熟。它将配套国产第五代隐身多用途战斗机，飞机研制成功之后将会进一步增强空军作战能力，也提高了国产战斗机在国际市场上竞争能力。
国产四代涡扇中推研制团队获奖，黄维娜同志曾经出镜，注意身后发动机
中国航发涡轮院一直是国产涡扇中推研制基地，上世纪80年代以F404为背景机预研中等推力涡扇发动机，90年代又启动了85千牛级涡扇中推研制工作。虽然发动机因为缺乏配套型号而未能研制下去，但是为新世纪国产涡扇中推发展积累了宝贵的经验。进入新世纪涡轮院又着手发展新一代涡扇中推发动机，这种发动机以美国F414涡扇发动机为背景机，要求能够在2020年之后配套国产新一代隐身多用途作战飞机。经过努力，涡轮院完成了发动机核心机设计和试制，为整机研制打下了坚实的基础。
由于前期工作比较扎实，国产第四代涡扇中推发动机研制非常顺利，进展也非常神速。一年就完成了发动机总体设计，半年时间完成发动机验证，发动机制造周期缩短了2/3，实现国内发动机制造周期的突破。从这个角度来讲，黄维娜同志和国产四代涡扇中推研制团队获奖可以说是实至名归。
中国航发资料介绍国产推力矢量，似乎发动机是国产四代涡扇中推
国产第四代涡扇中推研制成功，为国产第五代隐身多用途战斗机研制扫清了障碍。国产鹘鹰战斗机现在采用的是RD-93涡扇发动机，它的加力推力只有85千牛左右，这个指标相对较低，难以满足鹘鹰战斗机发展要求。因此鹘鹰战斗机想发展为多用途战斗机就需要发展推力更大的发动机，国产第四代涡扇发动机加力推力达到100千牛级，远大于RD-93。发动机推力增加为鹘鹰战斗机性能升级提供了充沛动力支撑，让它可以发展为国产第五代隐身多用途作战飞机。
外界普遍认为鹘鹰战斗机发展取决于国产四代涡扇中推
歼-20战斗机是中国空军在2020年之后主力战斗机。部队换装正在提速，对于相关单位产能压力非常大，加上歼-20是国之重器，空军估计也不会轻易批准出口，因此中国需要一种第五代战斗机竞争2025年之后国际市场。从国内外战斗机发展来看，F-35战斗机已经垄断国际第五代战斗机市场，苏-57战斗机也准备投放国际市场。外界普遍认为2025年之后第四代、第四代半战斗机竞争能力将会迅速下降，因此国产隐身多用途作战飞机在2025年之后投放国际市场，将会显著增强国产战斗机市场竞争能力。
枭龙战斗机也需要国产四代涡扇中推提高性能
另外枭龙战斗机也有可能采用国产四代涡扇发动机，枭龙战斗机现在发动机与鹘鹰战斗机相同，也是RD-93发动机。枭龙战斗机最新改进型第三批战斗机升级了有源相控阵雷达、综合电子战系统、头盔显示/瞄准系统、一体化座舱等，整体作战能力大为提高。不过系统增加也让飞机空重增加，而飞机空重增加意味着飞机推重比下降，飞行包线变窄，飞行和机动性能随之下降。这样就需要增加发动机推力来约弥补，前面说过国产四代涡扇发动机推力比RD-93A增加了15千牛，能够有效保持飞机推重比，飞机飞行和机动性能不会明显下降。实际上已经有消息说枭龙三批战斗机增大了进气道，以配合推力更大的发动机，显然这个设计就是为换装国产四代涡扇发动机作准备。