赌上自己的一切去造车，是三年前雷军宣布小米造车时说过的话，所以对于小米汽车，这三年来受到了众多网友的关注。今天，小米正式召开了小米汽车预发布会，发布会上雷军介绍了众多小米汽车自研的技术，包括核心配件电机一类的，当然还有自研的大压铸，以及小米汽车SU7的各种细节。
性能上，小米汽车采用了自研的小米超级电机V6系列，转速高达21000rpm。不仅如此，小米超级电机还有更强的版本，分别是转速高达27200rpm转速的V8s，目前小米超级电机V8s已经量产，预计2025投入使用。更令人惊喜的是，小米超级电机还预研了35000rpm转技术的电机。
在强大电机的加持下，小米汽车SU7的性能完全不用担心了。而在续航上，小米汽车SU7采用了800V碳化硅高压平台，最高电压达871V，是真的800V高压平台，同时CTB一体化电池技术，体积效率高达77.8%全球最高。当然，在电池安全性方面，小米电池拥有17层高压绝缘防护，7.8m²同级最大冷却面积，并使用165片气凝胶隔热，行业顶级散热、隔热能力直接拉满。
小米汽车SU7定位C级高性能生态科技轿车，设计上拥有极低的Cd 0.195风阻系数，车身4997mm车长、3000mm轴距、1963mm车宽，1440mm车高。配色上，小米汽车SU7目前共有蓝、灰、绿三款，整车虽然是跑车设计，但是内部空间非常大，1012mm前排竖向乘坐空间、105mm后排膝部空间，还有517L后备箱、中国纯电动车最大105L前备箱。
最后：对于小米汽车来说，这次最惊喜的自然还是小米澎湃OS上车了，与小米手机、小米平板等设备无缝连接，未来还会有更多的iOT设备接入。所以，对于小米汽车SU7来说，除了以上各种高级别的配置参数，最大卖点还是小米iOT设备的互联互通，目前小米全球最强，其他汽车厂商可比不了。