随着新势力品牌的陆续加入，近期国内汽车行业是非常的热闹，但是要说其中的王者，那么自然还是比亚迪莫属，因为销量太过迅猛。根据乘联会近期公布的10月中国市场乘用车品牌销量数据，比亚迪以29万的销量遥遥领先，比亚迪的实力再次得到了验证。比亚迪月销30万再创新高度，那么这个成绩有多惊艳呢？

乘联会给出的数据显示，第一的比亚迪是29万销量，而第二名的合资品牌大众仅有21.2万辆，比亚迪领先幅度高达近8万辆，8万辆月销在汽车上来说，是很多车企都达不到的成绩。至于第三的丰田更是只有15.1万辆，比亚迪领先接近一半。也就是说，曾经不败神话的合资汽车品牌，被比亚迪彻底打败，合资车落幕已经是不争的事实。

比亚迪一个月就做到了30万的销量，有这种实力在，难怪此前有消息称，今年初王传福给比亚迪定下了年度300万的销量目标，而按照比亚迪这个势头来看，这个目标很明显没跑了。

需要知道的是，此前官方披露的产销快报显示，截止目前比亚迪新能源汽车的累计销量已达238万辆，同比增长超过了七成，而截止到目前，比亚迪年销量目标的完成率已接近八成。考虑到比亚迪一直维持着近40%左右的同比增速，而年前又会有一波汽车的销量大潮，所以年度300万的销量目标应该妥妥的没问题。

能有如此猛的销量势头，这意味着比亚迪旗下的各类车型是全面的开花，根据官方数据显示，在这30万辆的比亚迪车中，元Plus、秦Plus、宋Plus和海鸥四款车型，月销量均超过了4万台，海豚也有超过3.5万的销量。当然，惊喜的是仅仅上市两个月的海豹DM-i又做到了销量破万，这意味着合资车引以为傲的B级燃油车，也被比亚迪新能源抢走了大量的份额。

当然了，比亚迪可不仅仅是在国内市场猛到离谱，在出口上同样也破了新纪录，单10月出口超过了3万辆，并且做到了连续三个月出口超过2.5万。数据显示，截止目前比亚迪今年的汽车出口数量已达到17.6万辆，同比增长了445.4%，是目前出口增长最快的汽车厂商之一，出口量比很多车企的国内月销量好多。

在巴西和泰国等地区，比亚迪已经连续多月稳坐新能源汽车第一的宝座，而根据日媒的报道，2023年第三季度比亚迪与日产的销量差距仅有353辆，按照比亚迪的增长速度，以及东京车展比亚迪展台的盛况来看，比亚迪超过日产就只是时间关系了，而且今年第四季度就有可能做到，届时以比亚迪为主的国产汽车品牌，国际的影响力将会大大提升。

最后：比亚迪在国内的领先地位已经不用多说，就目前的势头来看，比亚迪的领先地位已经很难撼动了，因为比亚迪不仅车型丰富，涵盖了A00级到A级SUV的多细分市场，重点是车型的销量都很猛，而有了这些车型矩阵的加持，以及比亚迪在新能源技术上的实力，真的是难以撼动。当然，这也是比亚迪销量猛增的主要原因。