7月10日，罗永浩在线上直播间与观众直播闲聊时，对如今电动汽车时代的局势进行了“锐评”，他表示在电动车时代传统车企已经毫无机会可言了。
还说道：“当初蔚来、小鹏和理想造车的时候，投资人都说，电动车时代真正能把车做好的，还得是传统的汽车巨头，类似丰田、本田、奔驰、宝马这些，但是走到今天，全球形势已经很明朗了，在电动车时代，所有的传统造车巨头明显落后了。”
虽说罗胖讲话是尖锐了些，但仔细一想并不全无道理，我们就拿即将到来的小鹏G9与奥迪e-tron相比，就会很明了。
奥迪e-tron是奥迪首款纯电动量产车型， 奥迪e-tron量产版车型基于纵置模块化平台（MLP）打造，搭载全新奥迪quattro电动四驱系统。虽说是奥迪的首款纯电车，但整车还是有不少“油车”的味道，在一些智能现代化体验上是比较少的。奥迪e-tron在今年5月份的全国销量仅56辆，看来市场的反应也不太高涨。
小鹏G9作为小鹏旗下的旗舰SUV表现着实不俗。定位同为中大型SUV，并将智能化作为主攻市场的利器，这也是小鹏所自豪的。小鹏G9最亮眼的特点，肯定是其搭载的全新X-EEA 3.0电子电气架构。因为该构架的支持，使得小鹏G9有着更强的AI人工智能效果和OTA升级速度。
同时，小鹏G9配有官方命名为全场景更高级的XPILOT 4.0 智能辅助驾驶功能，令用户感受更智能的出行体验。值得一提的是，小鹏还拥有一个超能力，“充电五分钟，续航200公里以上”的超能力，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，
一经比较，是不是很明了。作为新时代下的产物，新势力们在产品智能科技化上都“玩出了花”，但对于传统车企来说，智能化方面的诚意还是比较欠缺的。但一言断定传统车企要完大蛋还尚早，我们就静观以待吧！