文章目录
01 国氢科技发布“氢涌智氢岛”一体化解决方案
02 制氢与利用干货：PPT、标准、研究
03 制氢成本降到多少能实现与汽油同价
04 电解水制氢：低成本制氢路径分析
05 天然气制氢：低成本制氢路径分析
06 煤制氢：低成本制氢路径分析
07 化工副产品制氢：低成本制氢路径分析
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国氢科技发布“氢涌智氢岛”一体化解决方案
12月4日，国家电投国氢科技隆重发布“氢涌智氢岛”一体化解决方案。国家电投集团首席科学家、国氢科技董事、首席技术官柴茂荣出席发布会并发表致辞。“氢涌智氢岛”一体化解决方案的发布，标志着国氢科技制氢板块已具备全场景制氢项目解决方案的承接能力，也为氢能行业发展增添强劲驱动力。
为解决大规模新能源送出“卡脖子”问题，并为构建新型电力系统提供支撑，国家电投提出了绿电转化方案，并将绿电转化列为国家电投五大新兴产业之一。本次国氢科技重磅发布的“氢涌智氢岛”一体化解决方案，针对绿电转化项目面临的实际问题，基于“氢涌”数智化平台和“氢涌”自主化装备，覆盖电氢耦合、储氢输氢、中央集控全流程，集合软硬件高度集成、智能化整岛运行、全流程效益管理等特点，兼具“更经济、更高效、更安全、更可靠”多项优势。助力绿电转化项目落地和绿氢产业高质量发展，提升绿电转化项目的先进性、安全性和经济性。
“氢涌”数智化平台 优化绿氢价值链的各环节
智算收益。“氢涌智算”智能分析计算平台，通过分析风光等可再生能源电网出力数据，计算制氢装机体量、质子交换膜电解水技术（PEM）与碱性电解水制氢技术（ALK）经济性配比。该系统基于数据库模型，依托智能算法，深度优化项目的全过程配置方法，为用户提供经济高效的绿电制氢解决方案。
智帷决策。“氢涌智帷”智能辅助决策平台，集成收集风光发电量、下网电量、制氢量、储氢量、产品售价等实时数据，为关键运行参数设置提供辅助决策，提高设备运行效率，进而提升项目整体经济性。解决了绿氢项目中系统繁复、整体控制与调节困难等问题。
智控运行。“氢涌智控”智能集成控制平台，通过实施“多对一控制”及“耦合运行控制”，实现多个PEM电解槽对应一套后处理系统、碱性及PEM深度耦合对应一套后处理系统等的运行控制。通过启停步序、负荷跟踪、故障停机等协同联动控制，实现制氢系统的整体智能运行。
“氢涌”自主化装备 灵活消纳绿电助力深度脱碳
“氢涌智氢岛”涵盖电气系统、制氢系统、控制系统、辅助系统，以自动驱优、自主研发、深度耦合、多维协同等为显著特点，充分适配可再生能源波动性电力特性，实现岛内系统多种技术路线的高效融合，提升绿电制氢过程先进性、经济性、安全性。
国氢科技有关负责人表示，绿色低碳发展，是大势所趋，也是一场具有变革意义的同台竞技。未来，国氢科技将为客户提供更加优质的制氢产品，更加完善的解决方案，赋能千行百业实现深度脱碳，助力实现中国“3060”目标。
来源：国家电投
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制氢与利用干货：PPT、标准、研究
以下为部分内容截图，查看完整版，前往公号【低碳新风】
1、电科院：新能源制氢及其综合利用
PPT来自电科院秦晓辉，对新型电力系统面临的三大挑战、减碳路径、新能源制氢及综合利用等内容进行了梳理，并指出：新能源制氢将成为新型电力系统重要减碳路径，预计到2050年全球商业化电制氢将达到12万亿千瓦时，占全球电力需求的20%。
2、国家电网PPT：绿电制绿氢及其综合利用技术
PPT来自国家电网，首先介绍了绿电制氢的主要种类，并对比了不同技术的特性、响应能力，启停速度等；其次指出，预计至2060年可再生能源制氢占中国氢气来源比例预计为80%。
最后，PPT强调，面向碳中和，实施可再生能源电力替代行动，电制绿氢大有可为，加快构建基于电氢融合的新型电力与能源系统，建设零排放的能源互联网新生态是势所必然。
3、制氢、储氢、用氢解读PPT
PPT共95页，对制氢技术、储氢手段、用氢途径进行了解读，内容非常专业，强烈推荐大家学习。
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制氢成本降到多少能实现与汽油同价
1、四种制氢方式哪种成本更低？
氢能市场前景广阔，电解水制氢是未来发展重点，当期制氢方式主要有四种：化石燃料制氢、工业副产物制氢、电解水制氢、生物质制氢及其他。其中，煤制氢和天然气制氢成本相对更低，天然气制氢经济性最显著。
几种制氢方式对比
天然气制氢是我国最主要的制氢来源，占总制氢量的 48%。醇类重整制氢及煤制氢也占有相当大的比重，来自电解水的制氢量最低，仅为 4%。
可再生能源电解水制氢将上升为未来供氢主体。
在氢能市场发展初期（2020-2025 年），化石燃料制氢与工业副产物制氢凭借较低的成本占据制氢结构的主体地位，随着化石燃料产量下降，这两种方式占比逐渐下降。
中国氢气供给结构预测
2、制氢成本降到多少才能与汽油同价？
氢气成本占加氢站氢气售价的 70%，与汽油等传统能源相比，更高的价格成了制约氢能推广的一个主要原因。
氢气成本占氢气售价的 70%
2L 汽油车百公里耗油为 6—8 升，按照 7.3 元/L 的汽油售价，百公里燃料费用最多为 58.4 元。
以丰田Mirai 氢燃料电池汽车为例，其百公里氢耗平均水平为 1kg，意味着氢气的售价需降到 58.4 元/kg 以下才可与汽油等同，说明氢气成本需降到 29.2 元/kg。由于氢气接近理想气体，根据理想气体方程 PV=nRT 可估算出 1Kg 氢气约为 11.19Nm3。
因此氢气的理想成本大约是 2.6 元/ Nm3。