本报记者 周丽丽 文/摄
一排排的座椅排着队晒太阳，一堆堆的组件从各地送过来……这是目前我市不少汽车4S店都能看到的场景。虽然“利奇马”过去已有半个多月，但我市各大汽车4S店仍为各种受灾车辆忙碌着，不少车主更是翘首期盼自己的爱车早日回归。
汽车排队维修，4S店里铺满淹水零部件
“我的车已经被拖出去一个半月了，至今没有任何消息。”近阶段，临海的杨女士心中各种烦恼，“台风中，车座椅以下浸水，没有定为全赔，保险公司让我联系4S店进行维修。但是临海的4S店表示还有200多辆车要修，可能要等很长时间，于是我联系椒江的4S店。”
令杨女士烦恼的是，车在椒江维修的时间也并不短。更令她生气的是，至今4S店也没有给她任何回复，“究竟车子要维修多少钱，还要等多久，都是个未知数。”
和杨女士一样，等待汽车维修的人不在少数。据我市不少汽车经销商反映，“利奇马”以后，我市各大4S店都迎来汽车维修高峰。
“现在4S店有178辆车需要维修，绝大部分是台风中受淹车辆。”临海驭马汽车销售服务有限公司相关负责人王珂表示，平时最多是十多辆车的维修量，但是现在是汽车集中过来维修，不少车只能排队等待。
在不少汽车4S店维修现场，记者看到，等候修理的车辆已经占满店门口外的空地。这些车辆大多都是被水浸泡、涉水行驶熄火或车体被砸伤，导致电子元件损坏。原本比较空旷的汽修场地，如今被一个个车座椅等零部件占据。有的场地排不下，还被安置在新车展示厅内。
黄岩东风风光4s店相关负责人介绍，平时他们店里接到报修的车辆，一天大约有十几辆，这几天平均每天可以达到四五十辆，“现在我们维修工人不足，只能加班加点地工作，有时深夜都要进行维修。”
汽车维修周期拉长，有的还需预约
由于汽车集中维修，修车周期都将不同程度地拉长，有的汽车维修还需要预约。
“以往修车都不用预约的，这次修车要提前预约，台风后一天预约的，之后过了一个多星期才收到修理店的维修通知，赶到现场还得排3个小时的队。”台风前，温岭的江小姐把铃木小轿车停在小区旁，结果后车窗被刮倒的广告砸损，“为了维修这事，我都来回跑了二三天。”
一汽大众温岭4S店工作人员无奈地表示，目前还有不少车子需要排队等待维修，“现在，汽车过来维修至少需要一个星期。时间长的话，有的车子排队加上维修需要两个多月。”
另外，不少汽修工作人员反映，水淹车维修比较复杂，不少车需要将车座椅等拆下来晾干后才能进行检修，其中还不包括对各种汽车电子元件的测试。
“涉水车，我们通常要对接头清洗除锈，底板清洗，拆掉清洗，晒干；很多接头，我们要去做一下防锈处理。”一汽大众温岭4S店汽修工人刘师傅介绍，比起日常汽车维修，涉水车维修更要仔细，时间会多出不少。
另外，在各大4S店维修点，还可以看到多家保险公司工作人员忙碌的身影，他们在忙着对各个车辆进行定损。
中国人民保险台州市分公司工作人员罗军伟表示，他们平均每天至少要到约十多个4S店进行定损，“有的车定损比较复杂，原本4S店认为只要车底清理，修着修着就发现一些潜在浸泡的电子元件部位受损，需要增加定损额，定损周期也因此增长了很多时间。”
不少汽修店配件紧缺
除了各大4S店，其他汽修店的维修工作量也大大增加。
“最近，陆续有不少淹水车拉过来修理。”台州市中路汽车有限公司业务经理章峰说，“有时候一天会有十几辆车子过来。”
现场，一位来自椒江的车主黄先生说，他这辆车在水中熄火后重新点火，造成了二次的人为损失，保险公司只能赔偿车子内部座椅的清洗费用，发动机维修所需的一万多元费用还是得自己承担。
据了解，来店维修的多半为一些因各种原因无法获保险理赔的受灾车辆。
“有的因为第二次人为造成发动机受损，有些汽车没有涉水险，有的汽车没有玻璃险……这些车主会选择不去4S店，而到我们这里维修。”台州永丰汽车修理厂负责人邵勇说，“最近拉过来的受灾车有点多，他们店已出现配件紧缺的问题。有些修理单最快也要一个星期后才能处理。”
“由于配件紧缺，不少汽修店修理费有一定幅度的上涨，例如汽车挡风玻璃价格平均上涨了100多元。修理手工费没有上涨，但修理配件价格涨了，我们也只能跟着涨。”邵勇说。
记者还了解到，受台风影响，一些小汽修行自身受损严重，店里只能进行更换玻璃等简单修理，其余很多的修理工作都无法正常开展。