近日，上海出台的限行令打乱了沪圈车主们的宁静。
实际上，这次外牌限行做出调整，不少人都估计上海地区的新能源汽车销量将迎来一轮爆发。为什么？众所周知，上海市区的牌照采用拍卖形式发放，拍牌周期短则两三个月，也有可能一两年都拍不到，每张车牌的价格在9万元左右，专家预测下一批将会涨到17万元左右，如此昂贵的价格和等待周期，对于一些刚需用户来说，实在有些不友好。
而新能源车，买就送，白嫖就完事儿。
而就在这个关键节点上，威马汽车为消费者带来主题为"威马送沪牌，驰骋不限行"的重磅活动，从源头上为大家解决了"燃眉之急"。
今年7月，威马汽车组织10辆纯电动车队，从成都出发沿国道318一路"寻源"，历时22天，途径5000多公里，完成了中国首支纯电动车队环藏之旅的创举。
据了解，本次试驾车型均为中期改款的威马EX5-Z，从外观设计上来看，在前脸部分威马EX5-Z相比EX5车型最大的变化在于底部包围上，富有线条感的黑色下包围搭配上方两侧环形的LED日间行车灯，使前脸的整体设计在视觉上更加精致，并具有一定的运动感。大灯组的造型与老款车型保持一致，并由一根黑色饰条相连，在一定程度上拉伸了前脸的横向视觉宽度。
威马EX5-Z的内饰设计风格同样与EX5保持着高度一致。其内饰最大变化就是配备了最新的"CleanPro健康头等舱"，包含了CN95微米空气过滤系统和独创车规级UVC紫外线感应净舱功能，可时刻保障车内空气的洁净、健康。在科技感营造方面，威马EX5-Z配备的是12.3英寸液晶仪表，并内置了百度导航功能，能够快速提供道路信息，进行路径规划，配合UI设计界面，看起来十分新颖。
通过这些模拟318路段项目，明显能够感觉到威马在EX5-Z悬挂调校上绝对是下了不小功夫的，整体调校偏向家用SUV的设定，但对细小的颠簸上过滤的还是比较彻底的，支撑性也能够满足日常驾驶，并且在NVH方便的表现也非常优秀。另外，值得一提的是它的接近角和离去角的角度非常大，直接让它的通过性更强。特别是经过涉水路段时，完美的电池密封性和较大的接近、离去角在通过特殊路段时更是能够轻松通过！
威马EX5-Z所搭载的永磁同步电机最大功率为160kW，峰值扭矩为315Nm。电池方面，采用的是三元锂电池，电池能量为52.56kWh（入门版）和69kWh，NEDC综合续航里程分别为400km和520km。快充模式下，0.58小时可见电池电量充至80%。
而且威马的车型统一对于充电桩可以说是来者不拒，几乎市面上所有的公共充电桩都可以给它充电。
最后说一个小彩蛋，明年威马将会有一个新的技术推出，来给用户在充电方面提供更多选择，这个技术蔚来已经有了……具体是什么大家就自己猜测一下吧~