巴西圣保罗近期发生了一起惨烈的空难，Voepass航空公司一架ATR 72-500型涡轮螺旋桨飞机坠毁，机上62人全部罹难。巴西空军航空事故调查和预防中心（CENIPA）近日向TV Globo公布了该机飞行记录仪的最新数据。
调查显示，在飞机撞击地面前的一分钟内，飞行员曾试图应对飞机高度的急剧下降。
据该电视台报道，这架从卡斯卡韦尔西机场飞往圣保罗-瓜鲁柳斯国际机场的航班，在飞行途中突然急剧下降。机舱内的录音显示，事故发生前大约两小时，副驾驶曾询问飞机为何失速，并要求加大动力以稳定机身。
环球电视台的报道指出，从飞机开始失速到最终坠毁，整个过程仅持续了约一分钟。机组人员在这短暂的时间内竭力试图挽救飞机，但最终还是未能成功。录音的最后部分，清晰地记录下了乘客的尖叫声。
仅根据飞行记录器的黑匣子数据，尚无法明确判断此次空难的具体原因。不过，黑匣子记录中并未捕捉到任何表明机上发生火灾、电气故障或发动机故障的警报信号。
调查人员向环球电视台透露，由于ATR 72-500型飞机的螺旋桨与驾驶舱距离较近，飞行员之间的对话录音存在一定程度的噪音干扰，给调查工作带来了一定的困难。
从已公开的坠机视频来看，注册号为PS-VPB的飞机在空中失控旋转，最终坠毁。有观点认为，机翼上的结冰可能是导致此次事故的重要原因之一。
巴西航空事故调查与预防中心（CENIPA）表示，他们已经从失事飞机的驾驶舱语音记录器（CVR）和飞行数据记录器（FDR）中提取了数据。
CENIPA负责人、空军准将Marcelo Moreno表示：“对于CVR，我们正在深入分析机舱内和空域管制之间的对话录音，以及其他可能存在的声响。如有必要，我们还将使用声谱分析软件对这些声音进行更细致的分析，以识别可能的警报。而对于FDR，我们的目标是将提取到的二进制电子数据转换为可理解的工程单位，以便进行深入分析。”
CENIPA计划在30天内发布有关此次空难的初步调查报告。