作为哈弗品牌旗下销量担当的哈弗H6，时至今日还没有混合动力以及插电式混合动力车型可选，这无疑会让不少消费者打消购买念头。
长城不是没有混合动力技术，他们的柠檬混动就拥有非常不错的动力性能与能耗表现，只是之前用在了定位高端的魏牌摩卡DHT PHEV车型上。
近期，哈弗即将举行新能源品牌发布，作为哈弗新能源品牌亮相之作，第三代哈弗H6超级混动DHT双子星将正式登场。
外观方面，新车与燃油版车型相比并没有太大区别，依旧采用多边形前进气格栅并搭配镀铬的网状结构中网设计，两侧大灯组与前格栅相连接，形成一体式造型。
车身侧面，新车腰线贯穿至车尾，前后侧翼子板微微突出车体，凸显了新车时尚动感的设计理念。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。
车尾部分，新车配备了一个车顶扰流板以及贯穿式的尾灯组，尾灯主体内部的光源呈现了纵向列队式的设计，在点亮后极具辨识度。
内饰配备三幅式多功能方向盘，搭载全液晶仪表、悬浮式中控屏，档把样式变更为拨片式换挡结构。
动力部分，新车将搭载1.5T涡轮增压四缸发动机+电动机组成的DHT混动系统，其中发动机最大净功率150马力，电动机峰值功率130千瓦。
再说几句
哈弗H6在今年上半年的销量表现并不好，整个上半年卖了123496辆新车，相比去年上半年所取得的188828辆新车的成绩，同比下降了34.6%。
虽然已经在市场里售卖了超过11年之久的哈弗H6产品力足够优秀，但也架不住如今汽车全面“新能源化”的势头。
加入DHT混动系统之后，油耗也会明显下降，这对于注重油耗的消费者来说具有吸引力。哈弗H6 DHT混动版本是否能够成功，最为关键的还是价格。