088# 原创 作者 王林山 铁道兵战友网 2019.09.16
1981年7月，铁4师老师长孙海同离休后，来了一位新师长。因是从外单位“空降”而来的，机关干部们对他的经历并不了解。只是听说他早在几年前就已是兄弟师的师长了，当时还不到40岁，是铁道兵系统最年轻的一位师长。
新任师长贾文禄，四川蓬溪人，1937年出生，1956年入伍，同年入党。身高体壮，脸庞略黑，性格直爽，讲起话来带着川腔，嗓门洪亮，快人快语。
机关办事讲程序，一般不能越级。我时任后勤部战勤科参谋，根据部首长的意图，负责组织计划和综合协调工作。由于与师长隔着多层关系，少有机会接触，即使送阅文件或呈批件，一般到分管后勤工作的副师长那儿，也就到顶了。
说来也巧，师长来后不久，我便有机会单独接触。一天早饭后，在办公楼的走廊里，肖于官部长招呼我到他的办公室说：“贾师长今天要到我们几个后勤单位看看，你陪着去一下。”我心中一愣，脱口便说：“新师长头次看望部队，我去能合适吗？最好由部领导或科长陪一下？”部长接着说：“师长要求去个工作人员带路就可以了，你去就行！”我只得从命，速到办公室带上笔记本，直奔师长办公室。刚踏入门坎，吉普车也同时停在路旁。
在车上，我简要向师长汇报了几个单位的大致位置和行程安排。他听后交待说，你安排就行了，咱们不在下面吃饭，不给基层添麻烦，一天看不完，就用两天。顺便还问到我个人的一些情况，我如实作答。这下子我心中有了数，也感觉轻松了许多。就这样先后用了两天时间，分别到了汽车营、修理营、仓库、医院等几个后勤直属单位。所到之处，先与军政主官见个面，认识一下。尔后简单听下情况介绍和工作汇报，主要察看车间，车场，库房，医疗设备配置和医技水平等，边看边问。还深入战士宿舍，到病房看望病号，下连队食堂看望正在做饭的炊事员，连猪圈、菜地也不放过。尽管基层领导都热心挽留师长吃顿饭，但都被他一一谢绝，执意返回机关用歺。第一次接触，就感觉到师长没有架子，作风深入，工作务实。
1982年初，奉中央军委和铁道兵命令，部队挥师东进，陆续调入鲁南地区，执行兖（州）石（臼所）铁路临石段修建任务。6月初，师机关正式进驻山东省临沂县城。
刚从南疆线归建的19团，部署在管区最西段。毕竟“离家”已经6年多了，部队有点陌生，现在战斗力如何，作风怎样？很多基层干部也都不熟悉。管内还有沂河特大桥等重点工程。所以，师领导格外关注。贾师长首先要到这个团检查工作。随从的有作训科参谋、宣传科干事和我（战勤科参谋）。贾师长带领我们从沂河大桥、沭埠岭车站，到郑旺车站，检查钻孔桩施工，路基填土，桥涵砌筑，察看营区设施，进帐篷，下食堂，看望基层干部战士，并不时同他们交淡，了解基层困难和生活需求。用了两天时间，将沿线35公里主要工点和营连驻地全部检查一遍。他多次强调要搞好连队生活，保证战士身体健康。记得有个连队内务零乱，环境较差，管理比较松散。他便指示连长来个临时集合点名，检查连队的作风纪律。当发现有的连部还有锅碗瓢盘和电炉子时，经仔细询问后得知，原来是来人时小炒加菜所用。便当即批评说：“这样搞特殊化不行，影响不好，容易带坏部队。”
进入7月份，兖石线全线开工。师机关由部门以上领导带队组成工作组，深入各团主要工点检查指导，掀起施工生产高潮。我和计划科谭保悦参谋住在19团8连。全长1774.2米、53孔的沂河特大桥，地质复杂，断层交错，又有溶洞，基础施工难度较大，是全线的重点工程。贾师长分外重视，经常顶着酷暑深入现场，察看桩基施工，指示师团业务部门和技术人员攻克技术难关。汛期来临，连续几天的滂沱大雨，沂河水位迅速上涨，形势严峻。贾师长冒雨来到工地，察看水情，检查现场。要求营连干部要高度警惕，昼夜值班，加强巡查，采取有力措施，保证人员物资设备安全度汛和施工生产顺利进行。他还多次到沭埠岭车站检查土方填筑。后来，师机关选调部分干部到该团任职，充实加强机关的领导力量，我也被任命为后勤处长。之后与师长见面的机会就少些了。
1983年5月的一天，贾师长在干部科长的陪同下，突然来到团部找我谈话。见面后，我打个招呼，刚一落座，他就开门见山，亮明来意:“根据工作需要，决定要你担任师管理科长，铁道兵指挥部已经下令了。这个位置很重要，也不太好干。你看咋样？有啥子意见？”说实话，这个决定对我来说太突然了。我到团里还不到一年，工作刚有起色，真有点舍不得离开。但在那个年代，命令都已下了，显然不是征求意见，而是任前谈话。军人以服从命令为天职，此时还有啥可讲的。我只是简单吐露一下心声，表了个态。师长最后交待：抓紧交接一下工作，早点报到吧！说完连饭都没吃，起身又赶往其他团，继续找干部谈话去了。
管理科作为师机关的行政管理部门，负责机关的日常行政管理和后勤保障工作，吃喝拉撒，衣食住行，事务繁杂，接触面广。由于直接服务于首长和机关，自然与师长接触多了起来。他经常对我们管理科的工作给予具体指示和要求。有时虽然批评严厉一点，也是出于公心为了工作。对于一些大型活动和重要接待任务，乃至具体细节，还会亲自布置，详细交待，确保不出纰漏。
1984年1月1日，铁道兵正式并入铁道部。在隆重的告别军旗仪式上，贾师长表情严肃，眼含热泪，带领机关干部战士，一起面向军旗，庄重地敬了最后一个军礼，依依不舍地摘下领章帽徽。
这前前后后的几个月里，正处在一个非常时期。既要保证繁重的施工生产正常进行，又要稳定军心，顺利实现“兵改工”这一重大历史性转折。这期间，也是贾师长最为忙碌的日子。特别是局机关定点落户问题，这是一件关系到今后长远发展和干部职工切身利益的大事。贾师长对此非常重视，十分关注。虽然在国务院、中央军委正式批复的《铁道兵并入铁道部实施方案》中，确定局机关定点在济南市，但在具体选址上颇费周折。贾师长亲自出面，与周副师长一起，带领机关人员，不辞劳苦，不厌其烦，多次向省市党政军有关领导汇报工作，陈述理由，经过努力工作，多方争取，最终在几个方案中，选定了济南市和平路正在规划开发的一处理想地盘。
1984年底，这位铁4师末任师长、14局首任局长，调任石家庄铁道学院副院长。当时济南新办公楼和家属房还正在建设中，可惜他未能等到乔迁时的喜悦而离任。至今30多年过去了，局机关的干部职工和家属们一直念念不忘老师长的功绩。
如今贾师长已年愈八旬。祝愿老师长安度晚年，健康长寿，家庭幸福！
2019.9.16于济南
(兵网责编：苏北竹韵)
（头条编发：雪山飞狐）