6月17日，百度Apollo携手ARCFOX极狐共同发布了新一代量产共享无人车Apollo Moon，该车具备L4级自动驾驶能力，且成本价只需48万元，已经进入网约车运营成本区间。这款新车的发布，让共享无人车向大规模商业化又迈进了一步。
文丨AutoR智驾 金山
出租车司机这个职业，或许不久之后就将成为历史。
一旦共享无人车的技术进一步完善、运营成本也降到与传统出租车相仿的区间，大规模商业化将不可阻挡，而传统出租车也将退出市场。
共享无人车不需要人来驾驶，因此也就不需要休息，只要电量够用，就能24小时无间断运营。
这正是市场期盼共享无人车的主要原因。
在今天的发布会上，百度Apollo与ARCFOX极狐共同发布的新一代量产共享无人车Apollo Moon，具备L4级自动驾驶能力，但其成本价已经降到了48万元。
这个价格，是目前同等自动驾驶水平车型平均成本的三分之一。48万元的成本价虽然比传统出租车高，但却省掉了司机团队的人员开支，因此其运营成本已经进入有人驾驶网约车的区间。
这就意味着Apollo Moon投入规模化运营已经有了更高的可能性。
据介绍，Apollo Moon具备“技术领先”、“体验超前”、“品质一流”、“成本可控”四大优势。
首先，依托百度Apollo的自动驾驶技术，Apollo Moon采用“ANP-Robotaxi”架构，不仅让共享无人车套件轻量化，还可与智能驾驶汽车数据共生共享，打造超强数据闭环。
在领航辅助驾驶ANP独立闭环的基础上，共享无人车增加1颗定制激光雷达和相应无人驾驶冗余，即可实现完全无人驾驶能力。
同时，Apollo Moon具备全传感器及计算单元冗余，完善的失效检测及降级处理策略，支持5G云代驾、V2X等功能。
在能力方面，Apollo Moon整体相较上一代车型有10倍的提升，复杂城市道路送达成功率高达99.99%，即使一套系统发生了失效，也能确保整车仍然执行驾驶指令，将乘客送到安全地点。
百度Apollo官方评价Apollo Moon的无人化驾驶水平已经可以媲美人类司机。
其次， Apollo Moon在无人化运营交互上实现了多项创新，包括四门锁独立控制，上下车动态身份认证，后排乘客状态检测等功能。
在车外交互上，车顶外屏可显示车辆状态，以便于人车互认；在乘客便利性上，可提供后排乘客安全带提醒、语音交互、APP控制空调、车窗、智能车门等功能。
因此，Apollo Moon将可提供“专车”级体验，让无人化出行服务更有温度。
根据今天公布的信息，Apollo Moon的硬件可靠性将能够达到两万小时以上，可以确保5年内可靠运营，能够提供长期稳定的自动驾驶出行服务。
百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇表示：“早在2017年，百度和北汽集团就达成战略合作。双方目标一致，坚持自主研发，共同推动中国自动驾驶的发展。Apollo Moon的发布，是中国最强的自动驾驶技术与最先进的智能汽车平台强强联合的重要成果，也是全球自动驾驶出行领域的里程碑时刻。”
在发布会现场，百度与极狐签署了全新战略合作协议，双方预计在未来3年落地1000台共享无人车。根据这一协议，百度Apollo共享无人车出行服务将在3年内覆盖更多城市区域。
而在近期，百度Apollo将在北京（新增通州区域）、上海、广州、重庆等城市开展共享无人车落地运营。
北汽蓝谷党委书记、董事长刘宇表示：“极狐和百度通过这个项目在全新的无人驾驶领域上共同探索最前沿的技术。极狐平台可以很好的搭载实现百度最新一代无人驾驶技术；同时极狐和百度也在积极探索下一代无人驾驶产品的开发。无人驾驶正在影响着未来的出行世界，我们的目标是给用户带来更智能更便捷的出行体验，极狐积极布局自动驾驶领域，与行业顶尖的合作伙伴探索新技术带来的新体验。”
目前，百度Apollo已经获得智能驾驶专利达2900件，拥有244张测试牌照，自动驾驶路测里程超过1200万公里，并且仍在以每天4万公里的速度增长，相当于每天绕地球一圈。
而北汽集团旗下的ARCFOX极狐品牌，则是智联电动车市场的新势力。
与百度携手之后，极狐获得了更完善的自动驾驶技术支持，再加上华为生态在车联网服务方面的赋能，极狐的整体智能网联能力有了全面提升。
所谓“背靠大树好乘凉”，拉上百度与华为作为“左膀右臂”，极狐的科技号召力也已不容小觑。
共享无人车完整覆盖了智能化、网联化、电动化、共享化的“汽车新四化”大趋势，因此也被看作智联出行的最佳解决方案之一。
随着Apollo Moon在各地开始落地运营，共享无人车的商业化进程将迈出关键一步，未来移动出行时代有望加速到来。