电动车的空间本就是强项，而纯电平台加上2965mm的轴距，无论是6座还是7座这样的空间表现在同级别合资车型中几乎没有对手，当然在电动时代智能网联和自动驾驶水平ID.6X也比同价位燃油车要高出不少。
文丨AutoR智驾 王硕奇
上汽大众ID.6X几乎所有的信息在此前都已经曝光，今天上市发布会最大的悬念还是价格，ID.6 X共提供5个车型版本，并且有6座7座可以选，参考其他主流合资品牌的电动车价格，239,888元-335,888元的价格对于一线合资品牌来讲真的不算贵，并且在同价位比竞品在尺寸上要大一个级别。
按照官方定位，ID.6 X是在大众MEB平台的第二款国产车，它主打7座市场，是一款中大型SUV，所以也是目前ID.家族里最大号。从尺寸来看，ID.6X的长宽高分别为4876*1848*1680mm，轴距达到了2965mm，相比Model Y还要大上一圈，所以如此优秀的尺寸，自然也能为ID.6 X的空间提供了保证。
而作为MEB平台目前打造的旗舰级车型，它在技术上的亮点更值得称赞，比如采用宁德时代高能量密度811三元锂电芯，同时做了电池包的长寿命设计，室温标准循环充放电500次（相当于跑25万公里左右），电池容量保持率97%，远高于国标要求的90%。甚至是在45°C的下循环充放电800次或-10°C下循环充放电400次，ID.6X也能保证电池寿命剩余80%以上。
而在ID.6 X(参数|图片)提供63.2kWh和83.4kWh两种电池容量，两驱长续航版续航里程（NEDC）可达588km，四驱版为510km，最低配为436km，四驱版本的百公里加速最快仅6.6秒。
而在科技配置上这款车上运用了大众集团最新设计理念，还将最新科技运用成果运用在了这款车，相较于大众在燃油车上挤牙膏的做法，ID.6X可以说做到了诚意满满。
大灯配置上，IQ. Light LED矩阵式智能大灯和IQ. Light LED贯穿式平行流光尾灯互相呼应，极具辨识度。前后大灯灯组能够在车主靠近或离开时，呈现迎宾唤醒光效或离车休眠光效，好像在和车主打招呼或者说再见，满满的仪式感。
车内的氛围灯名为ID. Light光语系统，可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，时刻与驾乘者保持交流。
AR-HUD增强现实抬头显示把行车信息和路况导航投射至前挡风玻璃，一目了然；创新性5.3英寸i-ID信息组合仪表让驾驶者轻松获取行驶数据；12英寸悬浮式中控大屏全面地显示车辆状态和信息，方便驾乘人员更加直观地操作。
ID.6 X配备了上汽大众最新一代智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，让车主畅享包含智慧导航、智联控车、智享娱乐、智能家居、智能音箱等一系列在线服务，形成车技与手机的互联。
而在自动驾驶层面，ID.6 X搭载的IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助，以交通拥堵辅助系统和ACC自适应巡航系统为子功能，支持方向盘脱手检测及带Stop & Go自动跟车启停，让行车更加智能、安全。Front Assist前部安全辅助系统、车道偏离辅助、SWA变道辅助等诸多功能一应俱全，虽然谈不上有多顶尖，但主流常用的功能一个不少。
总体来讲，此次的上汽大众ID.6X借助MEB平台优秀的技术加持，具备了与竞品相比更优秀的空间以及智能化配置，并且在价格上也没有因为是目前旗舰电动车而去冲击30万以上的市场，开创了相近轴距电动车比燃油车（途昂(参数|图片)）便宜的一个先河。