奇点汽车，还没开始就将走向终点。
最近，奇点汽车又被曝出长期拖欠员工薪资，拖欠时间长达一年半，部分员工被拖欠工资额度达到15万元左右。目前，已有150多人发起诉讼仲裁。
事实上，这已经不是奇点汽车第一次被曝出拖欠员工工资，2018年便有媒体报道奇点汽车延缓三个月发放员工工资。
“车轱辘话”一直认为，衡量一家企业是否有良知，底线就是会不会拖欠员工工资。在厂家面前，员工是弱势群体，每一个被拖欠工资员工的背后，很可能是一个家庭。
据相关媒体报道，自奇点汽车2018年10月曝出拖欠员工工资后，也有不少供应商在网上反映奇点汽车有拖欠款项的情况。
除拖欠员工工资以外，奇点汽车还深陷许多法律风险。奇点汽车CEO沈海寅也收到了限消令。
尽管法院对沈海寅的高消费限制没过几天就被解除了，但奇点汽车的困境并没有解除的迹象。
作为最早一批的造车新势力之一，奇点汽车创立于2014年。与蔚来、理想、小鹏一样，奇点汽车也是弄潮儿。
它们同为造车新势力，拥有相同的起点，但各自命运却天差地别，完全没有可比性。
奇点首款量产车型iS6于2017年4月发布，售价区间20万~30万元，当时，创始人沈海寅宣布当年年底将实现小批量生产，并在2018年年内完成交付。
从时间上来看，奇点iS6比蔚来ES8的上市发布还要早8个月，比理想ONE推出的时间要早一年多。
让很多人没想到的是，占尽“先发优势”的奇点汽车却开始掉链子。 到了2018年，奇点汽车不仅没有实现小批量生产，也没有兑现全面交付的承诺。
实际上，奇点iS6早已成为汽车圈著名的“跳票王”。圈内人流传着这么一句话，“ 汽车业内堪称PPT式造车高手的，只有贾跃亭的 FF 与奇点汽车”。
奇点汽车从 2015 年到现在，截至目前其已完成了 11 轮融资。在 2019 年，当时奇点汽车融资总金额已超过 170 亿，没想到全烧光了。
奇点iS6量产接连跳票，一个重要的原因便是缺钱。受制于资金短缺以及其他各方因素，奇点汽车整车项目目前处于停滞状态，何时能够重启尚未可知。
奇点汽车连员工工资都发不出，而量产、销售、售后都需要投入大量资金，企业更加无力应付，只能无奈坐实了“PPT造车”的负面形象。
再说几句
早年间，沈海寅在朋友圈发了一篇名为《梦在未来 该启程了》的文章，梦想造一辆自己心目中的汽车，用互联网思维造一辆真正懂用户的智能汽车。
奇点，在物理学上被认为是宇宙大爆炸的开始，是宇宙从无到有的那一点。而奇点汽车的从无到有，就是沈海寅的梦想。
如今，眼瞅着理想、小鹏、蔚来一个个量产成功，最先起跑的奇点汽车还在原地打转，甚至走到了破产边缘。个中缘由，耐人寻问。