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2块钱，能买到什么？中国恒大却可以买47个养生谷项目。没错，实实在在的房地产项目，是从兄弟的恒大汽车那里收购而来，明显的从左手到右手的交易。恒大现在资产方面在不断的折腾挪移，应为的就是救命，但不知能否引来救命骑士。
4月24日晚间，中国恒大和恒大汽车同步在港交所公告称，恒大汽车将持有的健康管理分部及新能源汽车分部项下总计47个集团现有养生空间项目的目标公司“荟保及Flaming Ace”的全部股份，出售给中国恒大，代价为2元。恒大汽车还称，公司计划于2023年5月恢复生产，并正积极寻求外部潜在投资者。但据了解，汽车业务并没有什么新进展。
这么的折腾是什么套路，华侨日报财经研究院院长曾云鹏作了如下解读。
47个养生谷，仅值2块钱？
所谓的恒大养生空间项目，其实就是恒大的养老概念楼盘，说白了就是房地产项目。
为什么恒大汽车持有的47个养生谷，只值区区两块钱？
恒大在公告中说，目标股份的交易对价是买卖双方按公平原则磋商后厘定的，而参考标准主要有两条：一、截至2022年底，持有47个养生谷的目标集团未经审核负债净额约为247.89亿元；二、根据独立物业估值师于2023年2月28日所作的有关项目的估值，47个养生谷的估值约为601.54亿元。折合下来，平均一个养生谷估值近13亿。
第一条中显示，堂堂47个养生谷是负资产，而且是-248亿那么多。当然，里面的我们没办法穿透，是否怎样真实公允我们就没办法得知。据此，2块钱肯定都是多的，-248亿才是它们真正的价值！
反正事至如此，救命要紧呢，你又能怎样，恒大汽车还停牌呢。
左手倒右手，恒大为什么要这么做？
既然47个养生谷真正的“价值”是负的资产，谁又会以2元的对价接手这负资产呢？这样的交易，按市场公平原则肯定是不能成交。但交易双方都是左右手，那自然简单很多。交易双方都有条件地同意，从看这具体交易操作，就能基本猜到真正的意图。就是为恒大汽车除减债降负。
以前，恒大公布债务重组方案的时候，就晒过恒大汽车的账本。
截至2021年底，恒大汽车总资产595.21亿元，总负债588.3亿元，差一点就资不抵债了。
如果将47个养生谷以2元剥离出去，瞬间就能为恒大汽车减掉约248亿的负债，一下子就增加了248亿的营业外收入，多好，使恒大汽车的资产负债表变得好看多了。这负债转至中国恒大，反正中国恒大早就资不抵债了，多248亿负债又如何，早就债多不压身了。这方法很不错。
很显然，正如恒大的官方说法，这样做不仅可以让其专注发展新能源汽车，还有利于改善恒大汽车的估值。对恒大汽车来说，肯定是好事，这正为引来新投资者筹集更多资金创造了更好的条件。
恒大汽车还有未来吗？
这样神操作后，恒大的资产负债表是好看了，但实质上进展如果，还有待下回分解。根据恒大汽车最新公布的经营数据，截至2023年3月22日，恒驰5累计交付，超900辆！而2022年底，这个数字还是：324辆，也就是说，今年开年以来，恒驰5的销量，终于有了一点点起色。对比造车新势力们动辄月均万辆的销量，恒大汽车差得远，且现在还停产停牌呢。
按照恒大此前公布的重组方案，恒大汽车要想继续正常经营，还需要额外寻求290亿的融资。恒大汽车此次剥离养生谷项目降负债，估计也是为引战投扫清障碍的其中一环。但是否能引来救世主，从恒大现在这情势看来这个难度不亚于贾跃亭回国。
这次2元交易能成交吗？
按公告，恒大汽车5月份要复产，这次交易应以引资有关，看来还是很急的。但这次交易能否成功吗？按法律，这真的还要跨越不少坎，如果公告的剥离的资产定价标准是真实公允的，那么拿2元购买负248亿的资产，中国恒大的其它小股东及债权人会同意吗？如果剥离资产定价标准不真实公允时，恒大汽车的小股东会同意吗？监管层会批准吗，如果他们不同意，那这交易可能也就泡汤了。
恒大的套路也没什么特别，只是故事有点精彩，且路还不知向何方。