知情人士向彭博社透露消息称：波音公司正准备四年来首次首次重新开始向中国交付 737 Max飞机。这是一个期待已久的突破，将有助于该飞机制造商从其历史上最严重的危机之一中复苏。
因讨论机密问题而要求匿名的知情人士表示，初步移交预计将在几周内进行。本月，波音公司将两架最初为中国航空公司制造的单通道喷气式飞机移出了库存。然而，直到现在还不清楚这些飞机是否是为最初的买家准备的，因为波音公司已经将一些飞机从库存中转移给了候补客户。
据一位知情人士透露，中国某航空公司准备从波音公司接收第一架 737 Max。但该航空公司并没有回应该消息。在当前的大环境下，对于波音而言，平安交付就是胜利。
今年早些时候，在Max发生两起致命坠机事件后，局方取消了自2019年3月以来实施的飞行限制，南航率先恢复了Max的商业航班。从那时起，悲剧发生前中国进口的几乎所有Max喷气式飞机都已恢复使用。
该消息报道后，波音的股价扭转了早前的跌势，在纽约交易中上涨了3%。波音在一份声明中表示：“我们将继续为中国客户提供支持，目前737 MAX机队中超过95%的飞机已投入使用。对于交付，我们将准备好在那时为客户交付。”
737 Max陷入了美国和中国之间的贸易僵局，在世界大部分地区批准其飞行很久之后，波音最大的海外市场的停飞仍在继续。窄体喷气式飞机不仅是美国最大的出口产品之一，也是波音公司的主要收入来源，也是首席执行官戴夫·卡尔霍恩恢复盈利能力的关键组成部分。
知情人士警告称，外交障碍仍可能阻碍737 Max的恢复交付。近几个月来，一系列美国官员访问了中国，却两手空空地回来了。
据知情人士透露，美国商务部长吉娜·雷蒙多将于周日访问中国，以促进美国的商业利益，但预计重启交货不会与她的行程相吻合。
首次向中国交付的确切时间仍在最终确定中，这将取决于客户的准备情况，以及本周曝光的一个新的制造缺陷的潜在修复情况：一些Max 8型号的紧固件孔钻成了错误的形状，结构部件有助于保持座舱压力。
7月份，卡尔霍恩在财报电话会议上表示，波音公司有85架未交付的737 Max飞机被指定用于中国，并已为另外55架最初为中国客户制造的飞机找到买家。随着需求激增，外交僵局看不到尽头，波音公司去年开始重新销售该飞机。
最近几周，波音公司已将两架原定交付给中国南方航空公司的 737 Max 8 喷气式飞机从库存中取出，这是数月以来的首次此类活动。
8月16日，其中一架飞机从位于华盛顿州伦顿的波音 737 工厂飞往加利福尼亚州莫哈韦沙漠的一家工厂，并在那里进行重新喷漆——这通常是波音交付之前的最后步骤之一。
第二架Max于8月22日被送往西雅图南部的波音机场，737的交接通常在那里进行。
这架主力喷气式客机是波音公司的主要现金来源，该公司正在重建因疫情和全球Max停飞而遭受重创的财务状况。其竞争对手空中客车公司在中国乃至全球范围内占据了绝对领先地位，而737 Max却被其最大的海外市场拒之门外。
近几个月来，波音官员从中国客户那里收到了有关重新启动交付和销售的令人鼓舞的信号。但随着美中贸易紧张局势加剧贸易的风险始终存在。