2018年，经远号的发现应该是震动考古界的一个重大新闻了吧。9月15日，考古队员在大连庄河海域海床以下五米发现了一所沉船，在船舰的外壁上悬挂着“经远”舰名字牌，通过专家的鉴定可以确定该船就是经远舰。但是，远在大西洋深处的泰坦尼克号却至今还是一个谜。
经远号是在1894年沉入海底的，18年后，泰坦尼克号于1912年也沉入了海底，仅仅相差18年的两艘船，如今却面临着不一样的命运，经远号已经成功打捞，而泰坦尼克号并没有一点打捞的消息，虽然以当今的科技而言，打捞一所沉船并不是一件难事，但是泰坦尼克号对我们而言，依旧只是电影的回忆和哀伤而已。
关于沉船的打捞，一般的难点集中在费时、费钱、技术难度大三个方面。
例如，2017年的“世越”号，韩国整整花了三年之久，耗资1000亿韩元，约人民币5.9亿元去打捞，如此巨额的财力、物力、人力究竟消耗的值不值得呢，这是每次沉船打捞都要面对的问题。
一般而言，各国打捞沉船要么为人，要么为物。比如韩国世越号，就是典型的为人。所以为人的沉船打捞主要以出事的客轮为主，为了查明真相，给遇难家属一个交代而不得不进行打捞，即使成本高昂，也是势在必得的。
另一方面就是为物了。有很多沉船都具有很高的文化价值或者经济价值。例如我国在2018年打捞的“南海一号”，就是一艘拥有至少六万多件文物的南宋时期的商船，距今已有八百多年，历经九个月，花费了3个亿成功打捞，是我国到目前为止发现的最完整、最大的一个船体，其文化价值和经济价值远远超过了因为打捞它所消耗的人力物力。
但是，同样是价值连城的泰坦尼克号却连一点消息都没有。1912年4月10日，1317名乘客与908名船员乘坐泰坦尼克号从南安普顿前往纽约。根据各种数据，乘客所携带的珠宝、财物，总价值高达五十万至十亿美元，还有价值超过3亿美元的钻石，包括传奇的海洋之心也在这艘船上。
显然，这么多的奇珍异宝是具有足够的吸引力的，在1987至2012年间，美国公司RMS Titanic在获得了调查权和恢复游轮碎片的专有权后，开展了六次的探查和打捞作业，耗费1100万美元也只打捞到了6000多件物品，还有很多值钱的钻石和珠宝却是依旧下落不明。
泰坦尼克号的难以打捞主要有以下这些原因。一是深度，泰坦尼克号沉在大西洋3750米处，现有的打捞技术还没有办法支持如此深海作业，尤其是对整只船的打捞更是难上加难。
二是因为船体的破损。泰坦尼克号经历了100多年的海水冲刷和浸泡，上面布满了海底植物，已经成为了海底环境的一部分了，若是硬要打捞，船体可能会经受不住，造成无法挽回的破坏。
而且，更重要的是，专家预计泰坦尼克号可能在不远的将来不复存在，所以根据种种原因，大海，才是这艘号称永不沉没的客轮最好最合适的归宿吧。
就目前而言，打捞与否对于我们来说似乎已经没有那么重要了，最重要的是，它永远存在于我们的心中，时时刻刻提醒世人，对于自然，无论何时何地，我们都要抱有一颗警惕之心，在自然面前，我们太过渺小了。