尘埃落定，陆风被认定抄袭路虎

日前，最高法发布了行政裁定书，驳回了江铃控股有限公司二审再审的申请，维持北京最高人民法院的二审判决，这意味着陆风X7抄袭路虎揽胜极光案已经尘埃落定，路虎胜诉。

2014年7月，捷豹路虎公司开始控告江铃汽车旗下的陆风X7抄袭了路虎揽胜极光的外观设计，期间波澜曲折，国家知识产权局一度还曾宣布路虎极光与陆风X7的外观专利全部无效。江铃汽车对国家知识产权局“专利无效”的决定不服，2018年3月上诉至北京知识产权法院，法院审理后判决恢复陆风X7的外观专利。捷豹路虎不服上诉，2018年11月，法院判决陆风X7外观专利无效。

最终，2019年3月份,北京朝阳区法院裁定,陆风X7汽车有5项车型设计是直接抄袭了路虎揽胜极光的设计。根据法院判决,江铃汽车须立即停止涉案“不正当竞争行为”,立即停产、停售两款陆风X7特定车型,在官方网站及媒体上发表声明,并向捷豹路虎公司支付赔偿金150万元。

前前后后五年时间，陆风X7的外观专利在“有效”与“无效”之间来回挣扎，最终捷豹路虎获得了应有的胜利。虽然法院判决陆风X7停售，但判决生效之后，陆风X7仍然在售。捷豹路虎维权的胜利，标志着国内汽车市场对专利的保护进入到了一个新的时代。

因为设计专利纠纷诉诸法律，在国内汽车市场已经不是第一次，但多数情况下，正义的天平都偏向了抄袭的一方。例如双环S-RV抄袭本田C-RV，本田将此诉诸法院，但最终法院以“不正当竞争”为由，判决本田败诉，并赔偿双环汽车1600万元。

从我国加入世贸组织算起，将近20年的时间里，自主品牌发展也可说是神速，虽然早期的自主品牌都避不开抄袭、山寨，但当品牌发展壮大之后，多数自主品牌都选择走原创道路，这才有了吉利汽车的“水滴涟漪”中网、比亚迪的“Dragon Face”。

但有些自主品牌尝到了山寨的甜头以后，反而走上了持续抄袭的不归路。众泰汽车当初凭借T600一炮走红，但T600在外观设计上多处借鉴了大众途锐与奥迪Q5的设计，而后，众泰推出的T700更是“照搬”路虎揽胜的设计，还糅合了奥迪的翻转中控屏和林肯的电动踏板，配合上“保时捷同款”内饰风格，不懂汽车的人可能会认为比较“高级”，但在有汽车常识的人眼里，就是笑话。

消费者不是傻子，开着“保时泰”遇到保时捷，尴尬的是山寨车的车主。在当下全社会越来越关注知识产权保护的背景下，继续山寨、抄袭，无疑是“作死”行为。2019年自主品牌中销量排名靠前的车型，哪一款不是原创设计？哪一款没有自己鲜明的特色？靠山寨、抄袭混饭吃的日子，已经一去不复返了。

捷豹路虎胜诉陆风X7抄袭路虎揽胜极光案，只是一个开始，以后会有越来越多坚持原创设计的汽车品牌涌现出来，继续山寨、抄袭的汽车品牌，最终只有死路一条。