昨天下午，民航局关于#桂林航空机长邀女网红进驾驶舱#事件，作出了明确回应
可能有很多小伙伴还不太清楚发生了什么，让我们先捋捋事件的简单经过。
11月3日，微博上有网友发现了一张照片：照片中的女孩，坐在一架正在飞行的客机的驾驶舱内。
随着网友举报。
11月4号，桂林航空成立调查小组并启动内部调查程序，声明称，经核实，该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-扬州航班。
紧接着对当事人以及涉事机组人员分别作出了终身停飞和无限期停飞等处理。
之后，网上不断扒皮，瓜似乎越吃越大，“女网红与机长是恋爱关系”“女网红为空乘学院学生”甚至连“女网红换头”都被锤得七七八八。
可能她发朋友圈炫耀的时候，也没想到会有这么严重的后果，但正如她所预言的一样：“只要我想，就没有我搞不砸的事”。
看到这样的处理结果，也有人站出来质疑：“培养一个飞行员要5000万，终身停飞，至于嘛？”
嗯，至于。
因为高空之上每一次的“不至于”代价都将会是无数条生命——
《空中浩劫》
这档加拿大的纪录片，迄今为止已播出19季，豆瓣评分高达9.6。
内容就是完整再现了民航历史上的各种大大小小的空难。
所以，乘客进入驾驶仓这件事，到底会造成什么后果？
1994年，俄罗斯国际航空593号班机空难，就是血的教训。
二十五年前的某天凌晨，由莫斯科飞往香港的俄罗斯航空593航班顺利起飞。
突然间，飞机从万米高空毫无征兆的急速向下冲去，不过几分钟，随着一声巨响，坠机了…
然而，既没有机械故障，也没有恶劣的天气，怎么会突然坠机呢？
直到调查人员在驾驶舱中发现了两个孩子的遗体，真相大白了。
原来俄航每年都会给员工一次折扣价乘机的机会，副机长的两个孩子这次就乘坐了由他本人驾驶的这趟航班。
飞机顺利起飞后，跟往常一样，机长就去客舱休息了。
当值的副机长为了在两个孩子面前一展雄姿，就将两个孩子带进了驾驶舱，显然，这样的做法是违规的。
根据黑匣子的录音显示，进入驾驶舱后，副机长先是热情的向两个孩子介绍了驾驶舱的一些基本情况，然后就问出了那句让他遗憾终生的话“你们愿意体验一下开飞机的感觉嘛？”
副机长先是让妹妹坐上了机长的位置，因为开着自动驾驶模式，年幼的妹妹转动方向盘的时候并不会产生太大影响，最多只是让飞机小幅度的倾斜了几下。
但等到哥哥体验的时候，事情似乎变得没那么简单了。
哥哥推动操纵杆的时候，觉得并非像妹妹体验时那么轻松，反而觉得非常吃力，其实这是自动驾驶在维持航线的平稳。
但与妹妹推不动就放弃不同，哥哥用了更大的蛮力去拉动操纵杆，跟自动驾驶模式较起了劲。
于是，在他坐到机长位置上的3分钟后，意外发生了。
飞机突然开始右倾并急速下坠，短短十几秒的时间内，飞机机体倾斜到了45°，下落时速达到650km/h。
此时，驾驶舱内面临着强大的冲击力，坐在机长位置上孩子已无法起身，全凭另一位副机长在毫无协助的情况下拉动操纵杆，但一切已经无力回天。
最终，飞机以向下盘旋俯冲的状态，一头扎向了地面，机上75人全部罹难。
空难现场一片废墟。
而这场悲剧仅仅是因为一次看似无伤大雅的“父亲的私心”。
除了这些因为残留下来的黑匣子让世界了解到真相的空难外，《空中浩劫》同样记录了至今还未准确结果的空难。
比如，马来西亚航空MH370号班机。
“马航”事件应该没有人会感到陌生，这也是纪录片中观看量率非常高的一集。
2014年5月的某天凌晨，MH370从原定跑道起飞，沿着既定航线正常航行。
按照计划一次次的与管制中心取得联系。
| 马航370，联系胡志明管制，频率120.9
晚安 马航370
乘务员依旧面带笑容的为大家服务，283名乘客伴随着夜晚的到来安心的进入梦乡。
谁都不会料到将要发生什么，也都不会想到仅一分钟后，那声晚安成了最后的道别。
之后，在吉隆坡与越南的交界处，无论空管中心如何呼叫马航，始终都得不到机组人员的回应。
与此同时，雷达上也看不到任何马航370的轨迹。
这种情况在历史上是闻所未闻的，马航370就就这样消失了，而且消失的无影无踪。
因为人数众多，且毫无思绪，马航370成为民航史上最严重的一次空难事故，找出失踪的原因成了全世界都关注的一件事。
被劫机？
可是，机长有N种方式向管控中心发送紧急讯号，立刻就能让整个航空界都知道你被劫机了，现实却是完全没有这种讯号。
飞机起火？
舱压失灵，等等，有无数猜想。
然后到今天为止，始终没有人知道那天真正发生了什么。
但《空中浩劫》仍然给出了自己的大胆预测：可能会有人出于精神问题作出不可理解的行为。
必须要承认，尽管飞上天空是人类最不可思议的创举之一，可每次航行都伴随着一定程度上不可控的未知风险。
而想将这些风险降到最低的方式，就要靠尽职尽责的每一位工作人员以及严格遵守机组要求的乘客共同努力。
“英航 5390”应该很多都不陌生，因为去年火遍全网的川航英雄机长刘传建就曾在采访中提到这趟航班，而他的英勇事迹也被称为是“英航5390”的翻版。
在《空中浩劫》整19季的影片中，“英航5390”这趟航班绝对算是有史以来最不可思议的航空事故之一。
跟往常一样，1990年6月的某一天，由伯明翰飞往西班牙马洛卡的英航5390次航班，顺利起飞。
当飞机已经冲上万米英尺，两位机长都已陆续解开安全腰带，机组人员也开始准备送餐，一切看起来在正常不过了。
但意外毫无征兆地降临了，只不过这次既不是有熊孩子出没，也不是有离奇的政治或神秘原因，而是机头的挡风玻璃掉了。
挡风玻璃脱落后，整个驾驶舱内瞬间失压！
毕竟是在万米高中，机长立刻被吸出窗外，头部首先被扯出，双脚因为被卡在了操控盘上，所以下半身仍留在驾驶舱，整个上半身却都已经飞出机外。
从画面上来看，机长俨然已经成了一个纸片人。
危险程度如何？你可以想象自己正在高速上开着车，突然间挡风玻璃掉了，而飞机的速度可要比汽车快上几百倍！
同一时刻，客舱里没有人知道究竟发生了什么事，但剧烈的撞击声和剧烈晃动的机体，还是让乘客们都惊慌不已，整个机舱内瞬间就乱作一团。
首先反应过来的是乘务员，他一把拽住了即将飞出窗外的机长，并慢慢死死的拽住了他的皮带和双腿。
第一次参加该组承担飞行任务的副机长，眼前，所面临的飞行任务是前所未有的难度。
连呼吸都困难的超稀薄空气、寒冷到手指都僵硬麻木的温度、被机长身体完全压住的操纵杆，呼叫航管中心请求支援却得不到回应。
然而，他尽量让自己冷静，并且第一时间协调另外两名空服员辅助，凭借以往的经验和记忆，沉着泠静的操控着飞机。
经过两三分钟的挣扎后，飞机逐渐恢复相对平缓的状态。
失联七分钟后，他们终于第一次听到航管中心的回话。
最终，飞机平稳的降落在南开普敦机场，87人全部生还。
死里逃生的乘客们，喜极而泣
人们常说“不知者不怪”。
可很多时候“无知”恰恰是悲剧的起因。
而这档《空中浩劫》却可以让很多观众在飞上天空的那一瞬间心怀敬畏。
也可以了解到很多救命的知识。
更何况，无论是被停飞的机长还是空乘专业的女网红，显然比我们任何每一个普通人都懂得“安全无小事”的意思。
可结果还是险些酿成大祸。
这次，虽然只有未能尽责的工作人员受到了相应的惩罚。
但身为每个都有可能成为下一位乘客的我们，更应该就此吸取教训，严格遵守一切航行中的规章制度。
因为这些“规则”背后，全都是血泪的代价。
【头条号签约作者】