一輛中大型SUV，你覺得應該賣多少錢合適？我查過目前主流中大型SUV的價格，一般合資車要30萬起，不然大眾途昂當年也不會被說成是高性價比車型。即便是國產中大型SUV的起步價往往也要在15萬以上。這也是為什麼在奔騰T99沒上市之前，我覺得這款車很難成功的地方，畢竟低於15萬的中大型SUV太少了。可是沒有想到的是，奔騰T99的起步價真的沒有超過15萬，也正是因為如此，奔騰T99吸引了很多消費者的關注，畢竟不到15萬就能買到一輛中大型SUV還是非常值得考慮的。但是，不久之後，很多消費者開始說起步價才14.99萬的奔騰T99沒誠意，到底是為什麼呢？
說實話，在仔細了解這款被譽為誠意之作的中大型SUV之後，我只想說，奔騰T99雖然起步價不高，而且依舊值得買，但是它卻真的把自己變成大家討厭的樣子。至於為什麼這麼說，下面這2點就是奔騰T99讓消費者無法接受的地方。
第一點：低配車型配置太低
其實對於國人來說，很多人在買國產車的時候，都願意買低配，原因很簡單，那就是低配國產車的配置依舊很高。但是，這點在奔騰T99上則完全失效了。在最基本的被動安全配置上，奔騰T99竟然只有主副駕駛安全氣囊，這點是很多消費者都無法接受的，甚至有車主表示，這款車乾脆從15.79萬的車型開始銷售吧。不止如此，最低配的T99來後駐車雷達和倒車影像都沒有，對於一輛中大型SUV而言，實在是讓人有些無語。此外，天窗沒有也就算了，連方向盤的材質都讓人糾結。至於14.99萬的國產車上竟然是織物座椅，也就不說什麼了。其實很多消費者最不滿意的就是這一點，畢竟奔騰T99的低價才是其最大的優勢，如今奔騰T99算是自己把最大的優勢放棄了。
第二點：配置不夠貼心
作為一款中大型SUV，空間是奔騰T99的最大優勢，甚至很多人說奔騰T99是居家旅行的最好幫手，畢竟這款車的空間真的很實用，尤其是第二排空間。當時也正是第二排空間讓很多消費者在試乘之後選擇放棄了，原因很簡單，奔騰T99的第二排座椅並沒有可調節功能。要知道，現在很多在這一價位的合資緊湊型SUV的第二排都可以前後調節和椅背角度調節了。而作為一款中大型SUV而言，是不是應該考慮到這一點呢？另外該車沒有四驅版車型也算是一大敗筆了，雖然不一定要去越野，但是四驅對於這樣一輛中大型SUV而言，在可靠性和安全性方面還是有幫助的。
總體而言，如果單純的看價格和中大型SUV的身份，其實奔騰T99還是非常值得考慮的一款車型，但是從配置上來看，奔騰T99真正值得買的車型的價格也並不低，至少不會讓消費者眼前一亮。而且這種低配車型配置特別低的做法，也很容易讓消費者格外反感。其實說實話，奔騰T99如果不是這麼低的定價，反而不會讓消費者如此不滿，畢竟當初大家可是對這款車充滿信心，結果如今自然適得其反。至少我覺得，這款車如果作為家用車的話，還是一個不錯的選擇。