豐田前不久推出了充滿駕駛樂趣的日系小鋼炮雅力士 GR，在日本汽車市場獲得了不錯的反響。特別是在東京改裝展上開始接受預訂後，截止1月23日已經定出了2000台，此舉也讓豐田對於性能車型的研發更加信心大增！

根據外媒Auto Express報道，豐田為建立起熱血兼駕駛樂趣豐富的品牌形象 ，計劃2023年在歐洲市場再推出一款基於卡羅拉兩廂版打造而成的這款卡羅拉 GR，外媒也根據雅力士 GR及相關信息畫出了新車假想圖。

豐田卡羅拉 GR作為大眾高爾夫GTI、福特福克斯ST等鋼炮大佬的競爭對手，它的研發工作變得尤為重要。而能夠擔此重任的自然就是該品牌旗下的 GAZOO Racing 賽車運動部門了。

想要跟大佬們平起平坐，在硬體的先天條件上就不能弱。卡羅拉 GR小鋼炮預計將會搭載雅力士 GR身上那台代號為 G16E-GTS 的1.6L三缸渦輪增壓引擎。

這台號稱地表最強1.6升渦輪增壓的全新引擎在日規雅力士 GR身上可產生高達272匹的最大馬力，最大扭矩360N·m。不過基於歐洲嚴苛的排放法規的關係，相信這具引擎在卡羅拉 GR身上的馬力將會有所降低，不過預計怎麼都能擁有250匹以上的實力。

至於傳動系統部分，這台卡羅拉 GR將會沿用雅力士 GR的6速手波變速箱，並且有望導入GR-Four運動化全輪驅動系統。值得注意的是，該車的車身重量也只有2822磅(1280公斤)。

基於TNGA平台打造並採用 Double Wishbone 懸掛設計的卡羅拉，在擁有渦輪引擎以及全輪驅動系統以後，再加上GAZOO Racing 部門的調教，相信這款日系鋼炮將會是一輛很好玩的性能掀背車，是否能進入國內也值得我們期待！

卡羅拉GR Sport

而運動套件版的卡羅拉GR Sport，早在2019年3月的日內瓦車展中就完成了首次亮相。新車同樣是基於卡羅拉兩廂車型打造，但使用了原廠改件和運動化的設計，整體所呈現的性能氣息爆棚。

卡羅拉GR Sport與普通版車型的區別非常大，在前臉、側裙，尾部均裝備了運動套件，同時換上了18寸的多幅輪圈，包括車窗和車頂均採用燻黑元素處理。

顧名思義，這是一台運動套件版車型，所以卡羅拉GR Sport在動力部分並未進行改動，仍然提供1.8升混動/2.0升混動的兩種動力總成。但兩廂版的車型設計加上運動感十足套件，我相信卡羅拉GR Sport如果能夠引進國內也是十分搶手的！

卡羅拉/雷凌

作為全球銷冠王的豐田卡羅拉，2019年在國內的總銷量達到357,798輛，占一汽豐田2019年總銷量的48.5%，在轎車銷量排行榜單中依舊排行前列。

作為姊妹車型的全新雷凌，同樣出自豐田TNGA的平台。2019年累計售出了221,629輛，且多月銷量破兩萬輛，同比增長15%，銷量成績同樣非常優秀。

二者之所以能獲得穩定的優秀成績，主要是因為新車型的成功換代。換代後的卡羅拉/雷凌不僅產品力得到大幅度提升，同時，全新的設計以及豐富的動力選擇，也使它們成為了消費者心中最受歡迎的買菜車。假設卡羅拉 GR能夠在國內市場推出，也將成為最強的"滴滴專車"。