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團結特大橋開啟大體積混凝土澆築
4月22日，仁遵5標團結特大橋仁懷岸（播州）拱座開始澆築大體積混凝土，為大橋主拱圈鋼管拱施工打下堅實基礎。
團結特大橋仁懷岸拱座澆築體積共計2.5萬方，採用鋼筋1100餘噸，共有斜樁4根，豎樁8根，是團結特大橋最大的受力點和最重要的基礎結構。
仁遵5標項目橫跨遵義市播州、匯川兩區，主要工程團結特大橋為全長1427米、主跨410米的大跨徑鋼管混凝土拱橋，橋寬33米，是仁遵高速控制性工程。大橋建成後，將再創同類型橋樑寬度世界第一。其寬度大，重量大，屬施工難度極大的橋樑。（來源：多彩貴州網）
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赤壁長江公路大橋北引橋箱梁架設全部完成
4月24日，赤壁長江公路大橋北引橋（N1#—N50#墩）箱梁架設全部完成。截至目前，北岸箱梁架設突破500片，大橋建設取得重大的進展。
赤壁長江公路大橋北岸（洪湖岸）共需預製箱梁1162片，除北引橋500片外，立交互通有662片。目前已完成預製箱梁614片，架設500片。
不久前，赤壁長江公路大橋北岸（洪湖岸）3#主塔墩上游塔柱主體完工。赤壁長江公路大橋全長17.5km，主橋為目前世界最大跨度的鋼混結合梁斜拉橋。主塔為H型結構，3#主塔高217.33m，相當於70多層樓房高度，混凝土總量21131.8立方米，鋼筋4075.5噸。（來源：中鐵大橋局一公司）
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投資近135億的黃茅海跨海通道開始施工招標
近日，廣州公共資源交易中心發布了黃茅海跨海通道項目土建工程先行標施工招標公告。此次招標範圍主要為黃茅海跨海通道項目臨時棧橋、測量平台施工及圍中大橋下部結構及基礎施工。
黃茅海跨海通道是珠海、中山、江門三市規劃構建「十橫十四縱十五加密線」區域高快速路中第九橫——香港、澳門至台山（港珠澳大橋及其連接線+洪灣至高欄港高速公路+跨黃茅海通道（遠期））的重要組成部分。
黃茅海跨海通道項目路線全長約30.87公里，其中跨海段長約14.35公里。）本項目以跨海橋樑方式跨越崖門口黃茅海水域，跨海段橋樑（含引橋）14090m/7座，橋寬 33.5~50.5m。設置通航孔橋兩座，分別為高欄港大橋——主跨 700m 斜拉橋、黃茅海大橋——主跨 2×720m 三塔斜拉橋。投資額約為134.98億元。按照計劃，黃茅海跨海通道計劃於2020年6月開工，2024年12月底竣工，施工期55個月。
黃茅海跨海通道對有效促進珠江西岸先進裝備製造業集聚，強化珠海橫琴自貿區、高欄港和江門大廣海灣經濟區的聯動發展具有積極的推動作用。（來源：搜狐網）
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齊魯黃河大橋首跨鋼箱梁頂推到位
近日，擁有三項世界之最的齊魯黃河大橋首跨鋼箱梁成功頂推到位，標誌著齊魯黃河大橋建設邁向新的階段。
據了解，此次頂推的鋼箱梁為黃河北岸280米跨鋼箱梁，該箱梁整體重達9706噸。齊魯黃河大橋是一座下承式網狀吊杆拱橋，主跨跨徑為420米，在同類型橋樑中排名世界第一。大橋為雙向八車道，中間預留軌道交通，按計劃將於2021年6月竣工通車。（來源：濟南日報）