在安全和省錢之間，女生選擇了省錢，將安全因素託付給了平台。
航通社首發原創文章，未經授權禁止轉載
微博：@航通社| 微信搜一搜：航通社
2021年 第6期
文 / 書航 2021.3.5
長沙貨拉拉女乘客跳車身亡事件是一起本不該發生的悲劇。警方通過細緻的調查 通報了詳盡的事件經過 ，其中讓社長感慨的一點是，這單 10 公里路程的搬家服務，乘客實付只有 39 塊錢，明顯低於當地其他搬家服務的平均收費標準。
在安全和省錢之間，女生選擇了省錢，將安全因素託付給了平台。同類情況一直或大或小地發生在我們的生活里，只是多數時候都沒必要扣上「要安全還是要省錢」的大帽子而已。各種利用平台規則「薅羊毛」，搶「白菜」，「Bug 價」儼然成為我們調劑生活的一種娛樂方式。
然而，不論是以往出現的顧客給差評被商家威脅，跟外賣小哥催單被襲擊，還是這次的因誤判司機意圖而自行跳車， 人與人之間的不信任和利益衝突在顧客與服務者面對面的「節省」當中凸顯出來，終於導致了悲劇的發生。
在安全和省錢之間
貨拉拉知名度高，也許有朋友推薦，或者女孩想不起還有別的搬家服務。不過，結合她自己在 40 分鐘時限之內完成 15 次搬運可以看出，她選擇貨拉拉 很可能就是因為省錢，而不是其他原因。
即使女生是從不算高層的「1 樓半」搬東西，但連續 15 次來回，其中還有寵物狗；她 1.5 米身高和不到 100 斤體重的身軀，做此類搬運動作會比較吃力。但她仍然堅持自己完成。
那麼這趟貨拉拉具體有多麼省錢呢？
在女生所在的長沙，目前已經開通的搬家或同城貨運服務有貨拉拉、快狗打車和藍犀牛，再就是傳統專業搬家公司。滿幫（運滿滿-貨車幫合併）暫時不提供同城貨運業務（在規劃中）。自如搬家、吉米搬家沒有開通（都僅限大城市）。
比價之後可以發現，藍犀牛長沙起步價 96 元，包含 10 公里路程和 1 人全程搬運。快狗網頁預估同一路線的價格，可能也比貨拉拉貴（其最省錢的「小型貨車」僅提供不到 2 立方米空間，可能裝不下女生的東西）。
相比之下，警方通報的起終點相隔是 11 公里，總費用 51 元，其中女生支付 39 元，平台補貼 12 元。即使女生選擇加價讓司機幫忙搬運，用貨拉拉的總價也不會高於專業搬家服務。
但省錢到這個份上，可能就需要衡量是否足夠安全了。
同樣是搬家約大車， 女乘客需要面對的威脅 = 男乘客面對的威脅 + 女性「專屬」的威脅。
- 專門針對女性的騷擾和臨時起意類犯罪是現實存在的；
- 同樣的一群司機群體面對男性，一般不會有某種「特殊的想法」；
- 在「劫色」之餘，男女都有的「劫財」同樣威脅女性，不是說男司機針對女乘客就只饞身子不要錢。
女生感覺上受到騷擾，或男生感覺被女生誣陷有騷擾，確實不等於實際發生了，也不等於對方都是有意為之。不過，當女生們在社交網絡上不斷分享關於「騷擾」的故事和記憶的時候，會建立共情，強化對陌生人的恐懼；與此同時，男生們也會不斷分享被「誣陷」的故事和記憶，並迅速建立共情。
這兩個事情對男女個體的衝擊可以說是對等的（而男性被異性「性騷擾」不能構成對等衝擊，社會思潮會認為男方是「占便宜」的）。不過，男性很難因為一趟搬家就被指「騷擾」了司機；而女顧客則相對容易陷入「被騷擾」的困境。
在女生跳車事後，諸多關於貨拉拉的負面體驗報道似乎「一夜之間」集中出現，證實了上述論斷。 《人物》雜誌採訪 的一位貨拉拉女用戶說，在一次不愉快的搬家之後，她的聯繫方式被惡意泄露，並疑似附上了關於性服務的不實消息。同平台的註冊司機給她打電話，表示是在「司機群」里看到的。
這種「司機群」跟「女子取快遞被造謠出軌」案情況相似，都是在微信群里傳播「有鼻子有眼」的不實信息。假如一個男人的電話號碼被標籤為「出來賣的」，不見得具備同樣的吸引力。這部分威脅就可以說是女性「專屬」的了。
基於安保因素，女生在搬家時相對男生需要額外支付更多成本，選擇更好的搬家公司。而本案的事主在安全和省錢之間，還是選擇了省錢，並將安全的天平一端託付給了平台，寄希望於它很高的知名度，大概應該有完善的規則。
不過，作為「撮合平台」（滴滴在遭到「社會毒打」之前也用過這個詞），貨拉拉和快狗的情形差不多，能挑到什麼素質和性格的司機基本看運氣。而這些平台要同時做到快速擴張，自身盈利，和對消費者降價三點，幾乎必然要壓榨司機，也不可能用高薪和好待遇吸引，來提高司機的整體素質。
節省時，你面對的是網線，還是人
很多人喜歡「薅羊毛」，蹲在「白菜」微博、知乎、小紅書里，不論性別。專門提供低價信息的網站已經成為了上市公司。還有人會利用規則中不被人注意的邊角實現利益最大化，比如七天無理由退貨、必勝客曾經有過的沙拉塔和「吃窮海底撈」之類。
本案中，女生在平台規則 40 分鐘時限即將到達之前的第 36 分鐘，爭分奪秒地自己完成了搬運，可以說一分錢便宜也沒讓司機賺到 ，而司機承擔了超時可能被平台處罰的風險。這非常容易引發司機的不滿，後續事實也證明了司機有怨氣，對女生後續的詢問不予理睬。
貨拉拉搬家服務跟部分傳統搬家公司類似，標註的價格可能是起步價或底價，司機可能必須誘導銷售增值服務才能賺錢。前述《人物》採訪一位司機提到，他做貨拉拉司機三年日常月平均收入只有五六千，「有些司機能到一萬，最簡單的辦法就是讓顧客額外加價。」
所以，女生想要達到省錢的目的，就必須非常小心以保證自己在規則之內。 相應地，平台的規則也會對應展開博弈，要麼施加更嚴格的反作弊手段，要麼通過「大數據殺熟」對價格不敏感的另一批用戶「轉移支付」。
女生月薪 2 萬，家人說其中 1.8 萬不可支配，要交給家裡。但就算她確實是 2 萬月薪且生活寬裕，選擇節儉乃至「吝嗇」的生活也依然可以說是一種「生活方式」。在這一點上，不應該有「月薪 xx 的人就應該怎樣活」的說法，因為怎樣活都會有人說閒話。
然而，我們必須注意到在這些節省的小動作背後，實際上需要付出什麼隱形的成本；這些你所獲得的節省，又是以什麼方面的損失作為代價。
當我們「薅羊毛」的時候， 對手是網線遠方的不確定個體，這降低了我們的心理負擔。
我們在面對一個水果網店大降價時候的心態，跟進入實體水果店或攤檔的心態不同。對有些人來說，即使一個錯誤標價讓網店傾家蕩產，貼告示請求網友饒命，對自己的心態也沒有多大影響，因為「實體店就不可能出這種錯誤」，這不符合自己的生活經驗。
當你利用無理由退貨規則退掉不想要的東西的時候，店家不會出現在你面前為難你，而實體店鋪沒有同類規則。你面對的是與你沒有直接利害關係的快遞小哥，甚至你一來一回還幫助他多加了單量，小哥沒理由找你麻煩。
再比如給客服打電話。有些時候，人們不知道真正管事的是誰，會在投訴時把怒氣一股腦的撒在只有聲音的客服身上，相比面對真人櫃員、客服等的時候要凶神惡煞得多。這也是吃准了客服不會順著電話線爬過來報復你。幸虧近來越來越多的電話客服變成了 AI。
但對於快遞、外賣、打車以及本次出事的運貨等線下服務而言， 你的對手是直接在你眼前的活生生的人。
雖然他跟網線另一端的網店店主一樣，本質上都是平台的使用者，相對於你都是平台的代言人；但面對面的交易會讓人深刻體會到，你占的便宜就來自面前這個人本人。
所以面對快遞外賣小哥這類人群，保持善意和儘量不激起矛盾，是一種美德，關鍵時刻可以保命。而滴滴司機、貨拉拉司機等還會額外跟你共處於同一封閉空間，在這種情況下，可能對於有些人來說，長時間保持善意變得更困難了。
本案的女生可能在之前做足了省錢的攻略，但對於省錢之後自己是否能掌控與真人司機互動的局面，可能沒有足夠的心理準備。
三個誤判導致的悲劇
與此同時，社長也認為，貨拉拉的下單過程跟滴滴等客運網約車高度相似，也可能給人以二者差不多安全的錯覺。但我們的思想在此處明顯存在自我矛盾。
在事發後，有評論說「網約車服務公司要承擔安全保障義務」，比如提高司機安全係數，車內錄音錄像，行車記錄儀，用戶一鍵報警機制等。
—— 但是在這以前，沒有多少人認為貨拉拉是跟滴滴一個性質的「網約車平台」啊？
這就好比，你在支付寶里也可以聊天也可以社交，但平時沒什麼人強調要支付寶「承擔社交平台的主體責任」，因為這不符合大家的心智模型。你覺得支付寶就應該是一個金融理財工具，而不是社交工具。
綜合各方報道和消息，社長認為，是三個心智模型上的錯位和誤判，造成了這次悲劇的發生：
- 女生可能認為，這次和師傅面對面的交易，也應該像其他不見面的在線交易一樣，存在優惠和節省的空間，所以選擇了相對最省錢的方案。這其中 忽視了當面交易要付出的情感成本和安全因素 。
- 女生可能認為，貨拉拉從功能設置上跟滴滴類似，其安全設置也應該差不多。實際上平時即使我們很久打不到車也不會考慮叫貨拉拉出行，在事件之外的心智模型 並不認為貨拉拉屬於「網約車平台」 。
- 最後，女生可能缺乏相關生活經驗，以及安全培訓，大大 低估了車輛高速行駛中跳車的危險性 ，同時也可能誤判了司機的意圖，從而做出了跳車的錯誤決定。
不論我們自己是男是女，生活在都市還是村鎮，家庭是富裕還是貧窮，都可以將我們自己代入故事中的「女生」位置，設身處地地思考。常開車的人可能不會犯第三條錯誤，低估跳車的風險，但除此之外的 前兩條，真的是大家都可能出現的誤判。
根據現場還原，雖然司機偏航的路線沒有路燈，但只要多等待 3-4 分鐘，車會重新回到光明的大路上，而這次運送服務也會有一個雖不算和諧，但圓滿的結局。
不知道女生如果等到最後是一切平安的，是不是會重新審視自己對司機的誤會，也會維持對貨拉拉平台的信心；我們將永遠不知道這個假設的結果，因為人已經離我們而去。
說到這裡，今後我們到底還應不應該「薅羊毛」呢？是不是說在平台對面看不見人時候，占便宜是「不道德」的呢？
——這當然不至於。本來符合平台規則的事情，當然可以正大光明的做。消費者的節省是市場機制的一環，屬於人的理性的一部分。
只是說， 我們要預判到是否會跟商家或服務方直接見面，在人與人交易的時候儘可能和和氣氣，避免衝突。
如果你的節省直接傷害了對方的利益，平台不但不為優惠買單，還作壁上觀， 這種「羊毛」寧願不薅，我們可以不用這個平台，選擇稍微貴一點的面對面服務。
在過去的人情社會裡，我們很容易和真實的老闆（娘）產生互動，從而不是顧客多給了錢，就是老闆少算了錢都有。實際上西方社會的小費在形成一種「制度」前，就是對陌生人社會中簡短的一縷溫情的酬勞。
如果價錢不差太多，我們可以試試少點在網上不見面地完成冷冰冰的交易， 而是多幫襯自己身邊的線下店鋪，我們在交易中體會到的人生百態是在商品原價之外的「附加值」。
參考資料
https://mp.weixin.qq.com/s/6rrlFQ7Z5yIVgjkAwDgN8Q
https://mp.weixin.qq.com/s/7sx-VODGp-hzM4wpumsmLA
延伸閱讀：#網約車
有多少網約車司機是為了撩妹泡妞才開車的？
滴滴順風車冒死也要做社交，到底為的啥？
滴滴不安全，為啥還要坐？
網約車司機偷拍女乘客，世界各地都是怎麼處罰的
延伸閱讀：#女性
2017，全球女性反對性侵剝削的標誌性一年
匿名接受採訪，不是件容易事
拒絕「潛規則」這種瓜，不要再把無聊當有趣了
有女性，萬事足
點此查看航通社簡介 >>
轉載本文 / 商務合作請諮詢
航通社助理微信號：hangtongshe
或郵箱：coop#lishuhang.me
航通社讀者群招募中！
請聯繫航通社助理微信號：hangtongshe
附言填口令【航通社讀者進群】
分享 | 收藏| 點贊| 在看
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-cn/I6mqAngB8MnI47IjFgNv.html