電子手剎和機械手剎的區別，就跟電動牙刷和普通牙刷的區別差不多的，一個靠電，一個靠手，但是都是能刷牙的。
正常使用時，差別不大
- 大多數情況下，用起來沒什麼差別
大多數情況下，電子手剎和機械手剎用起來也是差不多的。
《裝備製造技術》期刊有論文，《論汽車手剎機械式駐車制動系統效率提升策略》上面講。
機械手剎其實就是通過鋼絲拉索「嗝」，將制動器拉緊，產生制動效果。
說人話：就好比有個人一直在捏著剎車一樣的，把剎車給卡牢，停住。
大多數電子手剎，其實就是把人拉手剎的動作，用電機給替代掉了。
《科技視界》期刊上也有論文，《汽車電子手剎裝置解析》上面講。
電子手剎在拉起手剎按鈕時，蓄電池給電機供電，螺絲旋轉，通過鋼絲卷繞或者其他手段，完成駐車制動。
所以說，電子手剎和機械手剎只是拉手剎實現的方式不同，本質上是一樣的東西。
拿牙刷打個比方：電動牙刷就是把手動刷牙的力氣給省掉了，說到底你在幹什麼？你還是在刷牙，對不對？
- 不需要擔心電子手剎的可靠性
雖然電子手剎和機械手剎原理上差不多，但總有些朋友擔心：電子的可靠性會不會有問題？這是剎車，安全部件，機械的會不會更靠譜一點？
其實這個考慮是多餘的，南京理工大學有論文，《汽車電子駐車制動(EPB)控制系統設計與實現》上面講。
電子手剎系統所採用的處理器、傳感器以及驅動執行機構，都是通過大規模的實驗的，選取最安全、可靠的配件，來保證系統的可靠性。
生產廠家也知道這個是安全部件。
同時，應用容錯控制技術在一些部件出現故障的情況下，能夠依靠自身的故障診斷和補償，讓系統仍然能夠安全地完成控制任務，把故障率降到最低的。
放心吧，差不多了。
特殊情況下，各有千秋
剛才說的是正常使用情況了，電子手剎和機械手剎沒什麼區別，但是在一些特殊情況下，它們就各自有獨到之處了。
- 車子沒啟動時，機械手剎可以照常使用
首先，電子手剎有一個弊端，就是是電子的。這怎麼講？它要通電才可以拉起或者解除，機械手剎就沒這個事情了。
所以，車子在熄火的狀態上發生的緊急情況，有可能機械手剎派上的用場就會更大一點，安全性略勝一籌。
- 電子手剎可以避免忘記放手剎的問題
但任何情況下都能用到的機械手剎也有個問題，就是開車的時候，你會忘記要放掉手剎。
新手朋友們是不是開車的時候，會聞到一股焦味？我記得我剛拿駕照第1年，經常會聞到剎車焦味的。
拉著手剎開車，以前我視頻也是講過的，它會導致手剎拉線變松，手剎力道變小，還會加劇剎車片的磨損。
但是電子手剎的車子，如果手剎忘記掉放了，車子是沒辦法開起來了，或者說它自己自動會給你放掉的。
武漢理工大學有論文，《電子駐車制動系統電子控制單元的開發與研究》上面講。
在電子手剎的程序控制流程當中，起步前是必須要滿足放下手剎的條件的，不然的話它不理你的。
- 電子手剎還有緊急制動功能
另外，在車輛行駛的過程中，萬一剎車失靈，電子手剎還有緊急制動的功能。
這個緊急制動不是像機械手剎一樣簡單、粗暴，「咋」一拉，車輪抱死，「吱吱吱吱吱吱吱」就過去了。
它是通過ABS和ESP的介入，把車子安穩地停下來的，「啊嗨」。
《上海汽車》期刊有論文，《電子駐車制動系統的開發及應用》上面講的。
電子手剎提供緊急制動功能，制動效能能達到常規液壓制動的60%，一半還多一點。
而且後輪還不會抱死，避免出現甩尾等等車輛失控的情況，算是提高安全性了。
還是拿牙刷來說：電動牙刷可以通過聲波振動，「嗯嗯嗯嗯嗯」或者什麼其他的各種技術，反正可以更好地、深層地清潔牙齒，這個是普通牙刷沒有辦法做到的。
機械手剎就和普通牙刷是一樣的，單純地、機械式地拉起手剎，也沒有什麼電控部分，也就不存在什麼緊急制動功能了。
就是用電的、先進的東西，相對來說就更貴，然後功能稍微多那麼一點點。
一些特殊情況下，安全性上各有優劣
總而言之，絕大多數情況下，機械手剎和電子手剎沒有什麼區別，就是個人使用習慣問題。
一個是「嘿」這麼一下，一個是「咯噠」按一下或者是撥一下。
但是在一些特殊的情況下，由於本身結構和實現方式的差別，安全性上各有優劣。
手剎拉不緊，如何修復到原廠狀態
機械手剎其實還有一個缺點，就是用久了，剎車力度不夠，牛皮筋鬆掉了，鋼絲鬆掉了。
大多數我們就想著去修理廠，其實自己也是可以搞定的，沒有我們想像中這麼難。
緊急情況下，手剎和腳剎一起用，我想多了個剎車，「哇」一腳踩下去，「哈」拉起來，「哦呦」，這樣是不是能夠讓車子更快地停下來？
剛才我們也講了，緊急制動的時候，ESP會介入的，ESP到底又是幹什麼用的？能不能關掉？
相關的論文、看看的視頻、操作的手冊都給你準備好了。
- 關鍵詞：剎車
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