很多人寧願多掏錢買合資車，也不買國產車，主要是因為對國產車的質量不信任，或者覺得買合資車更有面子一點。
而且合資車有較大的折扣，也是吸引我們買車消費者的一個比較重要的原因。
很多消費者確實更願意買合資車
麥肯錫諮詢公司發布了個《2019汽車消費者洞察報告》。
上面說：消費者產生購車意願的時候，一般選2到3個品牌作為「品牌候選」，從整體來看，自主品牌被消費者考慮的機會偏小。
也就是講：我們買車的消費者從選車的時候，本來就更願意考慮國外的品牌。
而且參考某世汽車的統計數據：今年1到8月，銷量前20的車型當中，國產車只占了6款，起售價格更貴的合資車，反而占了14款。
說明願意買合資車的消費者，就是占了大多數，貴一點還是選合資車。
為什麼消費者願意多掏錢買合資車
- 消費者對國產車質量不信任
這主要就是因為：很多我們買車的朋友，不信任國產車的質量。
期刊《時代金融》上面有篇論文的，《研究我國國產品牌汽車營銷策略分析》上面講。
汽車作為家庭或個人的大型開支，品質是很重要的因素，許多買車的朋友是更願意買可靠的車，而不是華麗的車。
早期國產車在研發、製造工藝等方面是缺一點經驗的，車子質量確實無法滿足我們消費者。
比如說：2013年315晚會上面提到的同悅，塗裝工藝有缺陷，導致嚴重生鏽等等，是不是？
國產品牌也的確知道自己的短板，所以說，一直在想辦法的，缺啥是在補啥的。
以前我們視頻《國產車和合資車，差距還有多大》上面也講到過了。
國產汽車通過自主研發、逆向研發、外資合作研發、從大廠挖掘人才等等辦法，現在有了自己的研發能力了，已經出現了很多高品質的車型了。
參考J.D.Power發布的《2019中國新車質量研究（IQS）》上面的數據。
廣汽傳祺(參數|圖片)、寶沃、領克、奇瑞這些品牌的每百車問題數，就是「PP100」，已經比很多主流合資品牌的車子的問題都還要少了，就是：國產車比合資車其實更好了。
但是第一印象一旦形成，就是很難改變的。「一朝被蛇咬，十年怕井繩」。
《出版發行研究》上面有篇論文，《科技論文摘要首因效應的缺失及改進對策》上面講。
在人們的認識活動中，先出現的信息在人們的印象中占優勢，並且對以後的認知也會產生重要的影響。
也就是說，我們買車的消費者，一開始天天聽報道：「國產車質量差，撞成手風琴」、「開到一半，輪子飛出去」等等奇怪的消息。
也不管真不真，但都去聽了，就覺得國產車質量差，所以說，買車的時候會自覺或不自覺地就想避開國產車，是不是？這是比較重要的一個原因。
- 消費者追求面子
還有，我們買車，買更貴的合資車，有可能是為了追求所謂的「面子」。
期刊《預測》上面有篇論文，《價格比較對消費者感知面子的影響研究》上面說。
產品價格是影響消費者面子感的重要因素，價格越高，消費者就越覺得有面子。
就好像：開個法拉利參加同學聚會，總比開個五菱宏光(參數|圖片)更容易受人關注一樣，對不對？大機率，有時候不一定。
另外了，除了價格，合資品牌本身也能夠讓消費者獲得更多的面子。
期刊《商情》上面有篇論文，《國人汽車消費心理面面觀》上面講。
國人在消費時具有品牌意識比較強的消費行為特點，在汽車消費上，體現出的消費心理就是：崇尚洋品牌。
就像是電影裡面梁家輝說的：「我們都是開奔馳、勞斯萊斯的，你開馬自達難怪你塞車嘛。」一樣的。
馬路交通和品牌有什麼關係了？心裏面就是覺得有關係。
所以說：合資車在價格和品牌上，都比國產車所謂的「更有面子一點」，仍然是有不少的消費者朋友願意掏更多的錢。
- 合資車打折後，並沒比國產車貴很多
還有了，近幾年合資車也其實不是特別好賣，對不對？就開始拚命打折。
原本價格比較高，打折再打下來，一個是打折的幅度看起來比較爽；還有一個就是，其實沒比國產車貴很多了。
《汽車自主品牌與國外品牌的差異定價經濟學分析》上面講到：自主品牌為了打破國外品牌的壟斷優勢，採用低價為主的策略來搶奪市場。
合資品牌就聰明，馬上就跟著打折，「7折豹，8折虎」，各種都來，對不對？
某世汽車統計的9月轎車銷量榜當中，第6名的別克英朗(參數|圖片)和第9名的吉利帝豪(參數|圖片)舉個例子。
某車之家有個報價：同樣1.5L自動擋低配車型，英朗65折，帝豪72折。你光聽數字，是不是覺得英朗更便宜？「哦呦」還是個合資車，是不是？
再參考某車網計算的落地價：假如2台車都是3成首付、3年貸款、購買全險。
英朗的首付只比帝豪大概貴了7700塊錢，在月供上面，英朗比帝豪大概貴了430塊錢。
猛一看，感覺貴不多，選個合資車不是更有面子嗎？就願意加這麼個幾千塊錢，就是人之常情。
消費者願意買合資車的原因很多
所以總得來講，我們消費者不信任國產車的質量、追求面子和品牌，以及合資車現在也有較大的折扣，都是消費者願意多掏錢買合資車的重要原因了。
修不好的大眾，開不壞的豐田？
不過，雖然我們買車的都認為合資車質量更好，但類似於「修不好的大眾，開不壞的豐田」這種順口溜，也說明大家對合資車的質量，看法也是不一致的。
剛才那句順口溜是說說、開玩笑的？是一個泛指？還是說，大眾真的是那樣的大眾，豐田還真的就是那樣的豐田呢？
這2家公司在造車理念上面有什麼不同？在公關能力上，水平又有什麼高下？
- 關鍵詞：合資車
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還有了，你看，東風本田和廣汽本田，誰的好？一汽大眾和上汽大眾，誰強？
南北都有一個子公司的，很多都是這樣的，哪家會更好？我們如何去判斷？
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