大多數人都會或多或少的上高速行駛，高速道路與市區道路不同，出了任何狀況留給駕駛員的反應時間很短，很多都需要提前做出判斷，提前做出應對措施才能更安全的行車。除了駕駛技術之外，駕駛經驗也非常重要。今天我們主要來說一說高速上哪些地方比較危險，行駛到這裡應當注意什麼？大家提前做好應對措施。
1.高速的出入口或者服務區的出入口處。高速的出口處，時常會有人因為種種原因而即將錯過或者已經錯過出口，往往會採取急剎車、連續變道、甚至倒車等危險駕駛行為。如果你不注意，恰好跟在這些車後面，發生事故的機率非常大。如果你去躲避，可能會導致車輛失控，撞向護欄衝出高速。如果你沒有躲避，可能就會撞到前方車輛。所以行駛到高速出口的時候，儘量不要走最右側車道，走中間車道或者左側車道。並且還要與前車保持更遠的距離，以防前車急剎車。還有高速的入口處，經過這裡會有車輛上高速通過匝道匯入，因有很多車並不注意匯入時機，或者車身沒有擺正直接匯入，看不到後方車輛的情況。而我們正常行駛車速也比較快，遇到前方車輛突然插進來的情況，來不及躲避，有發生撞車的可能。所以在有車輛匯入的交叉口處，我們也最好不要走最右側車道。如果要走，要密切觀察右側車輛，車速不要太快，隨時準備好減速或者加速。
2.大貨車周圍。這沒有固定的路段，凡是大貨車周圍都是危險的地方。不能跟在大貨車後方，也不要在其前方，更不能與其並排行駛。首先是因為大貨車盲區比較大，有時根本看不見小車，你在旁邊行駛，他突然變道就會發生危險。若是在其後方行駛，一是看不見前方的道路，遠處的路況我們看不見，不能提前做出預判，只能密切注意前方大車，開起車來比較累，若是有情況大車急剎車了，我們往往剎不住。剎不住才是最危險的，鑽入大車車底，或者被大車追尾，都是致命的傷害。大車周圍也可能會有掉落的貨物，彈起的石子砸到我們車，也是一種潛在風險。超越大貨車時要抓住時機，以最短的時間超越。
3.彎道處。到了彎道大家都知道減速，車速應當提前減，不能即將進入彎道了才感覺車速過快，這時才踩剎車減速。有的彎道彎度很大，只能看到前方一點的距離。如果這裡剛好有交通事故，或者有拋錨的車輛停在這裡，遠處是看不到的，只有很近了才能看到，而此時我們車速快，就會剎不住而撞車。如果車速非常快，自己也有可能會失控，出現轉向不足的情況，撞到高速護欄。
4.團霧路段。團霧是高速上幾公里或幾百米的一小團霧，其他地方都是視線很好的，只有這裡有霧，裡面視線很差。大家不要輕視團霧，很多有團霧的地方都發生過多車追尾的交通事故。因為從視線好的地方突然衝進視線差的地方，會突然看不清路。很容易追尾前車，如果自己急剎車，也容易被後車追尾。所以看到此路段易發生團霧的警示牌，並且前方視線不怎麼好了，一定要小心駕駛，降低車速，不要貿然往前沖。
5.隧道入口處。隧道中即使有照明，裡面的光線也沒有外面好，剛進入隧道的時候會有短暫的視線明顯下降的情況。此時如果前方剛好有車輛或者其他障礙物，我們根本看不見，看見了也無法躲避了。所以在進隧道之前，一定要降低車速，隧道中限速也是比較低的，不要超速。並且要提前打開燈光，不是給自己照路，更多的是讓後車能看到我們。儘量不走最右側車道，因為有拋錨的車一般會停在右側，右側車道大貨車也非常多，提前選擇好車道。
6.長下坡路段。有的地方的高速長下坡路段比較多，特別是海拔比較高的地方，而在這裡發生的事故也比較多。其實只要控制好了車速，自己本身並沒有什麼危險性，重點是有的車控制不好車速，往往會導致車輛失控，與前車追尾。還有一些車因控制車速的方法不正確，導致了剎車失靈，也容易與別的車輛發生碰撞。所以在這種地方行車，如果後方有車輛按喇叭和閃燈，一定要及時讓路，他可能剎不住了。控制車速的方法很關鍵，別總踩著剎車，要多利用發動機制動，保證剎車不失靈才是最關鍵的。