21號線再傳「爆表」好消息！

水西站、蘇元站、神舟站

實現三權移交

並逐步開始運營調試

這意味著

期待了好幾年時光的

21號線全線通車

真的指日可待了！

【水西-員村】段三站實現「三權移交」

6年等待，終於迎來全線通車倒計時！

這條從增城通往市區天河的地鐵21號線，從2014年2月正式開始動工，按照原計劃，本應是在去年年底實現全線通車。

但由於工程施工難度較大，以及建設途中出現不可預見的因素，因此，21號線的全線開通便從2018年推到了2019年。

在2018年年底，21號線率先開通【增城廣場-鎮龍西】段，而剩餘尚未開通的【水西-員村】段，計劃將在2019年實現開通。

這樣看來，21號線的全線通車可謂是「命途多舛」啊！

但幸好，「被落下」的【水西-員村】段也在加快建設速度，並在今年5月份傳出能在9月底實現通車的好消息！

從2014年到2019年，中間6年的期盼與等待，簡直是讓沿線街坊都挂念急了！

而在剛剛過去的7月15日，水西站、蘇元站、神舟路站正式完成「三權」移交！標誌著水西（不含）-員村段正線軌行區，從建設階段轉向運營調試階段。

按照新線通車前調試三個月要求，21號線員村至鎮龍西段如調試進展順利，則不需要等到年底才通車。

這樣看來，21號線在9月底實現全線通車，是大有希望的！

大觀南路、智慧城、科學城三站可能要飛站

有軌電車1號線今年暫未能接駁21號線

雖然21號線通車在即，但極有可能未能同步實現全線通車。

為什麼這麼說呢？

據網傳消息稱，21號線大觀南路、天河智慧城、科學城站三個站點，將延後三個月至12月28日開通。

三站可能要飛站而過的原因，最主要的還是建設進度的問題。

據了解，大觀南路、智慧城，這兩站主要原因是水錶區間，而後者（科學城）的軌排井是給水錶區間鋪軌。

其中科學城站的建設結構是由三個不同標段來建設，目前，軌排井結構現在已進行到鋪軌封堵，封堵完成後是安裝裝修。

在封堵前需要各種準備工作，封堵搭架快點一層三五天，慢點一周，還需要鋪鋼筋，檢測等。等結構做完基本7月中旬或者更晚。

而軌排井需要28天才拆模，理想狀態8月中旬拿到站廳層，到時還要弄屏蔽門、空調、消防、吊頂等公共設施的裝修，因而不一定能趕上國慶這個節點。

雖然這三站有被飛站的可能，但其他站點可以提前開通，也是值得興奮的事情！

除此之外，一心想著藉助有軌1號接駁地鐵的長嶺居居民們，可能還要再等待一些時間。

因為，正在建設當中的黃埔有軌電車1號線，今年怕是不能接軌21號線了！

據了解，黃埔有軌電車1號線已經開工建設，共設19個站，串起香雪、長嶺居等多個片區，通車後將極大地加強各片區的聯繫。

據早前廣州開發區交投集團消息，為了讓廣大居民早日乘坐有軌電車出行，根據區委區政府的部署，有軌電車1號線永順大道段力爭在今年國慶節前進行車輛運行實驗。

若能順利通過試運行期，待調試磨合成熟之後，線路便能進入試運營階段啦。屆時，或許還能趕上今年年底通車運營呢！

真讓人滿心期待！

沿線近百萬居民將受益

全線通車前還有上車機會

自去年底21號線【增城廣場-鎮龍西】段開通之後，雖然增城人民出市區要換乘兩次以上地鐵，但從內心上已經感受地鐵帶來明顯的方便。

畢竟，當初擇居增城這個有點遠郊的家，很大因素是奔著地鐵沿線去的！

而21號線作為增城真正的大動脈，沿線承載著的，不僅僅是交通上的便利，更重要的是大批居民的地鐵進城夢。

增城荔城、朱村板塊：至少45萬人受益

據此前增城公布的《十三五規劃》中透露，到明年，21號線所經過的荔城、朱村板塊，至少有45萬人口！

以朱村板塊中的鳳崗站為例，按照每戶3人來計算，僅一個地鐵站就匯聚了至少3萬人！

長嶺居板塊：有將近20萬人口

除了增城，21號線還串聯起黃埔，其中蘇元站還能與現有的6號線換乘，未來科學城、長嶺居等熱門居住板塊的居民，將能通過21號線直達天河！

其中，僅長嶺居板塊，預計明年人口就將達到20萬人！

天河智慧城板塊：單盤居住人口將近3萬人

天河，僅萬科雲城米酷單盤，就有9728戶共計至少有29000人！更別說棠東、天河公園這類傳統居住熱門板塊了。

按這樣來計算，未來，預計將有上百萬人將依靠21號線出行，人流量勢必成為21號線面臨的首個挑戰！

未來21號線全線開通後，將能和現有的14號線、6號線、4號線和5號線接駁，幾乎把整個廣州東部都串聯起來，沿線板塊居民的出行需求將得到滿足！

此時此刻，當年義無反顧選擇了增城業主，你們真的贏大了！

而現在想要上車21號線沿線的業主，講真的，你們還有大巴機會！畢竟沿線在售一手項目還有很多呢！

21號線沿線在售一手項目一覽

地鐵一響，黃金萬兩。廣州外圍盤還是選擇地鐵沿線的保值！

最後，21號線能否在9月28日順利開通，我們不妨拭目以待！