【卡車之家 原創】疫情期間國內物流停擺周期較長，隨著各行各業的逐漸恢復，返崗人員也都離開家鄉，走上了工作崗位。隨著勞動力的流入，水果蔬菜的供給成了勞動密集城市的首要問題，而在路上流通的綠通運輸車輛即將迎來運輸高峰。

在綠通運輸領域，卡友們通常比較偏愛大馬力、長續航的車型，而6.8米車型憑藉著較強的裝載能力以及良好的適用性，成為了首選車型。各個廠家在6.8米領域部署了較多車型以供選擇，怎樣挑選一台適合自己的車成為了影響卡友們的主要問題。今天我們便為大家帶來了幾款市場上主流的6.8米綠通車型，看看哪一款更適合你吧。

一汽解放J6L倉柵式載貨車

一汽解放 J6L中卡 質惠版 240馬力 4X2 6.75米倉柵式載貨車

廠商指導價 ：18.46萬元

一汽解放J6L依舊保持著解放一貫的方正外觀，造型頗為硬朗，方正的外形以及經典的倒梯形型中網辨識度很高，導流槽的設計與前面板的弧度銜接較為流暢，保證更小風阻的同時，整體觀感更加良好。後視鏡為分體式設計，在維修經濟性上占有一定的優勢。大燈則採用了分體式設計，方正的大燈造型與外觀相得益彰，遠近光一體式大燈集成轉向燈以及輔助照明燈，行車安全更有保障，分體式燈組鑲嵌在保險槓內，整體更加緊湊。

在內飾的營造上，解放J6L依舊採用解放經典的內飾設計，依舊保持著較好的質感，在使用性上得到市場的長期檢驗。中控台部分造型是解放一貫的風格，各個功能控制區域的分離度比較高，常用按鍵布局利於盲操，中間有比較深的儲物槽和卡片槽，右側為兩個容積較大的儲物格，方便放置手電和充電寶等工具類的物品。

四幅式方向盤與解放重卡車型相似，並且密封的轉向柱讓它整體觀感良好，儀表為機械指針式物聯表+液晶屏的組合，可顯示轉速、油量、氣壓、水溫、時速以及部分車輛狀態信息，整體還是相當的豐富。

座椅是整車較大的亮點，氣囊減震座椅支持多向調節，更方便的調節舒適的駕駛坐姿，減輕長途駕駛的疲勞程度，並且通風以及加熱功能的加入讓駕駛員在橫跨南北運輸中都能獲得舒適的駕駛環境。高頂雙臥的設計也滿足了雙人長途的休息需求，可以說駕駛艙的各項配置都符合綠通駕駛的運營工況，整體較為貼心。

在動力方面，一汽解放J6L搭載一台型號為CA6DH1-24E5的大柴發動機，5.7L排量，最大功率240馬力，最大扭矩900N.m，匹配一汽解放CA8TAX090M 8檔變速箱，頭檔速比9.569，最高檔速比0.735。前橋允許載荷為6500kg，後橋為解放自家Φ378鑄造橋，允許載荷達到11500kg，速比為4.333。整套動力配置適用性較強，適合各類運營工況。

配備有六條型號為TR668的雙喜輪胎，規格為10.00R20，這款輪胎主打良好的道路適應性、靜音能力以及高耐磨能力，適用於中長途貨車全輪位使用，有良好的多路況通過能力。底盤為前7後7+6鋼板彈簧懸架結構，承載能力得到保障。車重7.905噸，可搭載長6750mm，寬2460mm倉柵式貨箱。另外車配備了300L的鋼製油箱，長途續航能力較弱。

結語

對於在路上跑的卡友們來說J6L載貨車採用高頂雙臥設計不僅可以做到在停車期間兩個人在後排休息，並且全新升級的配置和人性化的設計將為卡友們提供一個更加舒適，安逸的工作環境。從動力水平和傳動比來看，該車型主要面向標載高速工況，而底盤結構保證了整車的承載能力，整體來說動力底盤部分更偏向多路況的適用性，它的整體配置更加均衡。

東風天錦KR倉柵式載貨車

東風商用車 天錦KR 245馬力 4X2 6.75米排半倉柵式載貨車

廠商指導價：19.50萬元

東風天錦KR的外觀造型整體更加的方正，前臉並沒有進行過多元素的堆砌，看上去更加的樸素。簡單的前臉更加的整潔，與方正的外觀相得益彰，方正的前面板上黑色進氣口造型更加顯眼，整體更加有序，這樣的前臉造型對於崇尚極簡主義的卡友來說相當友好。大燈造型更加飛揚，遠近光一體的大燈集成日間行車燈，一體化程度更高的同時，將簡單的前臉點綴得更加精緻，細長的造型使得整車更加犀利，具有一絲進攻性。採用了一體化的後視鏡，看上去更加精緻與完整，美觀程度更高。

東風天錦KR採用環抱式設計，與外觀的簡潔不同，中控台採用了多線條勾勒，配合突出的中控區域，看上去更加的立體，雙色的搭配看上去也頗具質感。擋把位置設計在靠後的位置，空間感更足。中控區域採用懸浮的設計，整體較為突出，看上去獨立性更強，功能區域劃分清晰，整體更加的緊湊，更加規整的同時獲得了更好的觀感。選裝懸浮式中央大屏，科技感更足，能夠滿足工作之餘的娛樂需求。

採用三幅式多功能方向盤，可以控制定速巡航以及多媒體功能，雙色設計更顯精緻，並且盤上的點使得他具有更好的握感。搭配雙筒式儀錶盤，簡單的造型看上去更加的美觀，中央行車電腦顯示內容豐富，效果清晰。

座椅則採用一體式空氣減震座椅，並且支持加熱通風功能，扶手的配備能夠讓駕駛員獲得更加舒適的駕駛坐姿，減輕長途駕駛的疲勞程度。高頂雙臥的駕駛室讓它在長途行駛中，能夠滿足雙人的休息需求，對於綠通運輸需要南北長途駕駛的工況，貼合卡友的需求。

在動力方面，東風天錦KR搭載一台型號為ISD245 50的東風康明斯發動機，6.7L排量，最大功率245馬力，最大扭矩950N.m，滿足國五排放標準。與之匹配的是一台法士特8JS85E 8檔變速箱，頭檔速比10.36，最高檔速比0.8。前橋允許載荷為6500kg，後橋允許載荷達到11500kg，速比為4.33，底盤為前8後10+8鋼板彈簧懸架結構，承載能力相對其他車型來說更加強勁，動力配置適合在山區等起伏路面行駛。

配備有六條型號為LM268的浪馬輪胎，規格為10.0R20，這款輪胎主打耐磨性能和抗濕滑性能，具有出色的長途行駛性能，保證了車輛在普通和優質路面上的長途運輸能力，適用於長途工況。車重7.89噸，可搭載長6750mm，寬2450mm倉柵式貨箱。另外車配備了400L的油箱，長途續航能力得到了保證。

結語

東風天錦KR的外觀更加的年輕化，更適應當下年輕消費者的審美，駕駛室更加舒適的同時，實用性也更強。在四款車型當中它的動力性是最好的，底盤配備在承載能力以及通過性能上都有所保障，適合多工況偏西南山區綠通工況。

柳汽乘龍H5倉柵式載貨車

東風柳汽 乘龍H5 240馬力 4X2 6.8米倉柵式載貨車

廠商指導價（底盤）：16.80萬元

柳汽乘龍H5的外觀看上去更加時尚，前面板的設計更加複雜，複雜的線條勾勒出更加立體的視覺效果，黑色啞光的進氣口占據前臉相當大的面積，繁而不亂的外觀給人不錯的整體觀感，更加符合當下年輕時尚的設計觀念。後視鏡分體式設計，維修經濟性良好。其大燈造型相對比較傳統，豎狀大燈尺寸較大，遠近光一體式大燈集成轉向燈及日間行車燈，集成度更高，藍色的日間行車燈帶也頗具特色，帶來更高的辨識度。

柳汽乘龍H5的駕駛艙採用了環抱式設計，一體化程度更高，整體性更強的同時，看上去也更加的簡潔，中間鑲嵌的銀色飾條讓整個內飾看上去更加精緻。中控區域鑲嵌在中控台上，按鍵使用更加順手一些，但過多的按鍵預留位讓整體看上去稍顯凌亂，多媒體下方的儲物盒能夠放置一些常用的零碎物品，較為貼心。

四幅式多功能方向盤集成較多功能，按鍵排布比較有特色，較大的按鍵方便駕駛員進行操作，雙筒式儀錶盤面積更大，白底白針使它視覺效果更好，單色行車電腦與整個儀錶盤的相得益彰，給人以良好的視覺觀感。擋把設計在靠前的位置，同時中央通道較高，影響了一定的空間觀感。斷氣剎位置更加靠後，周圍布置有大量的儲物槽，儲物能力一般。

座椅則採用一體式空氣減震座椅，能夠讓駕駛員比較輕易地獲得舒適的駕駛坐姿，減輕長途駕駛的疲勞程度。高頂雙臥的駕駛室讓它在長途行駛中，能夠滿足雙人的休息需求，滿足夫妻車、父子車等運營工況。

在動力方面，柳汽乘龍H5搭載一台型號為YC6JA240-50的玉柴六缸發動機，6.87L排量，最大功率240馬力，最大扭矩950N.m，滿足國五排放標準。匹配一台法士特8JS95E-C 8檔變速箱，頭檔速比10.36，最高檔速比0.79。採用3.6T前橋，允許載荷為6500kg，後橋為9T橋，允許載荷達到11500kg，速比為4.364，底盤為前11後12+9鋼板彈簧懸架結構，在文中幾款車型中，其承載能力是最值得稱讚的，整體動力配置較為適合滿載工況下的高速運輸，適合在南方平原行駛。

配備有六條型號為LLF01的玲瓏輪胎，規格為275/80R22.5，這款輪胎適用於行駛在高等級公路上的全輪位，更適合在規格較高路面上行駛。車重7.905噸，可搭載長6800mm，寬2470mm倉柵式貨箱。另外車配備了250L的鋁合金油箱，續航能力相對較差。

結語

柳汽乘龍H5的駕駛艙則更加的規整，雙層臥鋪的設計使它加分不少，更適合遠程雙人快運的使用場景。底盤配置也是相當紮實，大馬力配小速比，能夠保證時效性和車速，為綠通運輸搶時效的特性打造，長換油的發動機在經濟性上同樣具有一定優勢。多片簧鋼板懸架和10.00R20型號的輪胎又保證了車輛承載性，如果運輸稍微重點的貨物，也一樣能夠承受得了。

格爾發K5X倉柵式載貨車

江淮 格爾發K5X中卡 240馬力 4X2 6.8米倉柵式載貨車

廠商指導價（底盤）：18.88萬元

格爾發K5X採用江淮在2015年年底推出的駕駛室，全新設計的前臉造型顯得格外精神，多幅式網狀進氣格柵排列整齊，看上去氣勢更足，全黑格柵加上鍍鉻裝飾，看起來十分精緻。後視鏡為分體式設計，更具維修經濟性。兩側碩大的導流罩造型也相當霸氣，與車身形成一個很好的整體。遠近光一體大燈集成日間行車燈及轉向燈，透鏡的加入也讓照明效果得到保障，相對較小的大燈讓他看起來更加的犀利。

格爾發K5X的駕駛艙採用了環抱式設計，大部分功能鑲嵌在中控台上，卡其色搭配銀色飾板的配色顯得也格外的精神。控制區域觸手可及，大量常用按鍵排布規整，方便駕駛員熟悉後進行盲操，行車記錄儀與空調調節旋鈕位置距離駕駛員也較近，操作便利性上得到保證。儲物區域排布在中央通道位置，較多的儲物槽保證了良好的儲物能力。

四幅式方向盤造型較為獨特，中間盾型鍍鉻裝飾使得整體觀感良好，雙筒式儀錶盤面積更大，行車電腦顯示信息豐富，顯示效果不錯，給人以良好的視覺觀感。座椅則採用一體式空氣減震座椅，能夠讓駕駛員比較輕易地獲得舒適的駕駛坐姿，減輕長途駕駛的疲勞程度。

在動力方面，格爾發K5X搭載一台型號為CA6DLD-24E5的錫柴六缸發動機，6.6L排量，最大功率240馬力，最大扭矩940N.m，滿足國五排放標準。匹配一台中國重汽HW90510C 10檔變速箱，頭檔速比9.06，最高檔速比0.78。採用4T前橋，允許載荷為6500kg，後橋為9T橋，允許載荷達到11500kg，速比為4.875，底盤為前3後9+7鋼板彈簧懸架，承載能力滿足實用需求，整體動力配置較為適合較好路況的高速運輸，適合在南方平原進行綠通運輸工況。

配備有六條型號為CR970A的朝陽輪胎，規格為12R22.5，這款輪胎主打耐磨性以及長途行駛性能，更適合在鋪裝路面行駛。車重8.05噸，可搭載長6800mm，寬2460mm倉柵式貨箱。另外車配備了400L的鋁合金油箱，續航能力較好。

結語

格爾發K5X漂亮的外觀設計，絕對可以成為公路上一道美麗的風景線，滿足年輕用戶對於車輛顏值的需求，強悍的動力水平配合10擋箱能夠換來更加平順的駕駛體驗，高承載能力配合較大速比後橋，整車的適用性表現可以期待。