宜賓五個車站
盤踞不同的區域
為宜賓及外地人帶來便捷的交通服務
但隨著歲月的變遷及城市的發展
越來越多的交通工具湧現
以往輝煌的客運站隨著格局的變化
也有了衰落
就比如魏院長要談到的北門車站
可能好多00後都不曉得還有這麼個車站
前幾天一則北門車站的招商公告
喚醒了魏院長的記憶
招商
是不是意味著有什麼大動靜？
因為在小編印象中，北門車站相比其他客運站，存在感真的太低了，突然放個聲音出來，總覺得是要放大招！
先不管了！去現場看看！
位於蒲草田的北門車站，以前可是牛氣的很哦，說是5、6點鐘大喇叭里就吼起了：各位旅客，前往…準備上車了！
小編以前坐7路車經常路過這裡，也在這裡坐過去屏山的車，對這裡最深的印象就是人員混雜，兩輪來往不絕還挺擠…
目前北門車站正在風貌改造，所以從正面是進不了候車大廳的。
北操場這條街口口上，以前最多的就是擦皮鞋攤點，和父母路過這裡，父親總要坐在藤椅上，享受皮鞋油光程亮的服務，價格也不高，2元就能滿足，由於這裡人流極大，當時在這裡賣烤紅薯和板栗之類的，都整發了！
二三十年前，北門車站這個交通要道簡直不得了，車流人流絡繹不絕，過了橋就是上下江北很是方便。
現在調整了單行道，也因為城市區域格局的變化，自然給這裡帶來了一定的影響。
小編剛到大門口站了幾秒就有幾個哥子上來招呼：「走不，南溪，20！就差2個了！」和全國其他車站一樣，這裡也免不了有人員拉客，熱情滿滿…
邁進停車場可以看到，基本上客運線路都是宜賓的鄉鎮和成都、重慶，還算是比較方便的。（鄉鎮多是金坪、宗場一類，縣份有南溪）
車輛整齊停放，車站因建設在老城區，當時能滿足人們出行需要，所以修的本來就不大，背後的老舊樓房似乎也與車站一起見證著歲月的滄桑變化…
從改造防護欄下穿過，來到候車點，遠遠就看到了乘客和站台工作人員，到這裡就能購票乘車了。
有趣的是，小編剛進去就聽到乘客和工作人員爭論，大意就是乘客問為什麼還不開車，工作人員說要到點出發，乘客就說要投訴工作人員沒有敬業精神（全程工作人員都在耐心解釋，情緒還是很穩定的！服務行業嘛，也該有這樣的態度！）
目前大廳正在裝修，在這臨時的候車處，乘客還不算少，幾排長椅讓大家也有個休息的地方。
在車站一旁還有一個公司職工集資安置房工程建設方案，也不曉得是不是剛才看到的老舊樓房，亦或者在其他地方？
在方案欄旁邊就是一個吸煙區，只不過是開放式的…
類似購票機器的設備，一個黑屏一個一直處於開機亂碼狀態…最最最關鍵的是，小編隨意進出，竟然沒人對我進行安檢，也沒有看到任何安檢設備！不知道是不是小編沒注意到…
目前的北門車站就是這樣，所謂的招商也不是將迎來什麼大動作，應該是配合風貌提升的同時，自己內部也會有一定的翻新。
但隨著改造提升，相信它嶄新的一面會逐漸亮相，該完善的也一定會完善，畢竟它承載著宜賓人太多的回憶，也在這個歷史進程中承擔著相應的使命！（去年市交通運輸局和規劃局對接，擬將北門客運站變更為城鄉公交和城市公交的換乘點，並進行客運站提升改造！）
說完了北門車站
就順道說兩句其他客運站嘛
高客站就不用多說了，一直都是宜賓最大的客運站，規模和線路都是最大最多的，當然，也是宜賓目前最讓人覺得「乾淨舒適」的車站，無論是衛生環境、基礎設施、管理規則、配套交通等等都是最好的。
但由於所在位置臨近轉盤和收費。這裡的車流量都很大，也就經常造成擁堵，出行方便的同時也帶來了一些不便。
早在去年，在市長信箱就有網友提出了這個問題，相關部門也及時進行了回應：對高客站及加油站進行了規劃，要將其北遷，還將設置新的高速收費站。
如果真的落實了，那麼江北轉盤的擁堵就將迎刃而解。
南客站的地理情況和北門車站很相像，地處高速發展的區域，位於交通樞紐，但由於城市的發展，給予其擴建的機會幾乎沒有，因臨近大型商場，道路本就狹窄，人流車流的加大，也經常造成交通擁堵。
但南客站的線路是真的多，在做一些長途客運的同時，在前往各鄉鎮選擇上，乘客基本上都是跑到這裡來乘車，如果說高客站是宜賓老客運站的長途之王，那麼南客站就是鄉鎮之王！
西客站的話，說真的哈，小時候走西客站門口過是真的害怕，那些兩輪三輪把你堵著，非要你坐他們車，感覺很嚇人，這也是西客站的最大問題，人員混雜！
但西客站又是不可或缺的，緊挨火車站，形成了交通互補的情況。往往許多外地人來宜賓坐火車，都是在西客站下車，而從火車站下車去筠連之類縣份，也要到西客站坐車，重要地位不容忽視。
臨港站，作為臨港人本不願多提它…畢竟有點恨鐵不成鋼。
當初修建之處，原以為在臨港能有個高大上的客運站來緩解其他區域客運站的壓力，也能給臨港帶來人氣，同時我們出行更加便捷…
但因為種種原因，目前臨港客運站是「元氣大傷」，未來何去何從很難說。
寫在最後
目前的宜賓高速發展，高速及火車方面早已四通八達，航空方面更是新建了一個機場，高鐵方面有成貴、渝昆、川南城際鐵路等，公交方面更是滲透到了村和鎮，而智軌更是一種新的出行選擇，一道道靚麗的風景線編織著宜賓交通樞紐的重要地位。
城市的發展、人口的流入使得客運站的作用越來越大，它們是宜賓對外形象的第一道窗口，也是交通便捷服務的重要環節，比如在宜賓高鐵西站旁新增的趙場客運站，無論是位置還是線路都給乘客帶來了便捷。
那麼老客運站是否需要破局呢？
該如何破局呢？
作為宜賓人，我希望宜賓的任何一個客運站都能給外地朋友留下深刻的美好形象，讓大家願意到我們客運站去安全乘車，為我們宜賓的經濟發展助力！