漢蘭達，車尾部分，尾燈的設計雖然跟普通版沒什麼區別，但猛的一看還略有幾分"雷車"的既視感，畢竟在怎麼說雷克薩斯好歹是豐田的高端品牌，這也算不上抄襲。同時尾部為了更加完美塑造該車肌肉感與力量感，排氣部分採用了單邊雙出的排氣；普通版則是採用隱藏式排氣孔。並且運動版後槓設計上也比普通版線條造型更為複雜。
看了這一次外觀部分後，你就會明白一點，為啥漢蘭達能作為該價位里的標杆了，主要還是車身設計上，豐田絕對是有話語權的。然後在這一次運動版內飾上，整體布局和普通版沒什麼區別，中控台採用三層式結構，層次感豐富，並且呢在中控台上半懸浮式的導航造型設計，也是豐田目前最愛用的設計元素之一。
新車基於全新一代漢蘭達的設計而來，前格柵採用上下分層設計，上格柵內部採用蜂窩造型。下格柵與保險槓融為一體，內部採用橫向飾條設計，增強了前臉視覺寬度。此外，新車的大燈造型相比現款車型也有所變化，更為修長精緻。車身尾部，新車的設計更具層次感，向後延伸的大尺寸擾流板極具運動氣息，在其中間還配有高位剎車燈。下方的保險槓造型也非常飽滿，營造出力量感。此外，尾燈造型也有所改變，與大燈呼應，更為精緻。車尾處標有XSE AWD標識。尾氣布局上，新車還採用了單邊共兩齣的尾氣造型。
內飾方面，其造型與全新一代漢蘭達相似，採用了非對稱式設計，內部設有懸浮式顯示屏。為進一步彰顯出氣該車的運動感，車內還採用紅黑雙色的設計。座椅布局方面，車內為3排7座設計，方便了家庭用車需求。智能化配置方面，新車可支持Android Auto、Apple CarPlay以及Amazon Alexa系統。動力方面，新車搭載了3.5升V6發動機，最大功率為295馬力（220千瓦），傳動系統同樣匹配8速自動變速箱，同時提供兩驅和四驅系統供消費者選擇。新車還配備了更高速率的彈簧和後穩定杆，減震器也進行了重新調整。
再講馬自達CX-8，在動力方面，馬自達CX-8配備的是2.5L創馳藍天發動機，當然如果你問馬自達CX-8的發動機夠用嗎？其實日常駕駛是全沒問題的，即使沒有渦輪但動力響應積極，車身又足夠靈活，能提供更多的駕駛樂趣，「人馬合一」不是空口號。據實測數據，緊急制動距離馬自達Cx-8為38.73米。對於這類車型，緊急制動距離越短，駕乘安全度越高。外觀上，車輛側面可以看到黑武士版本的高強度合金輪轂，而且透過輪轂輻條還能夠看到隱隱約約的紅色剎車卡鉗，這些元素帶來了不錯的運動感。車輛頂部採用了大品牌高強度車頂行李架，在加裝第3排座椅之後依然可以保證車輛的儲物能力，就算一家人長途出行，車頂行李架也能夠提供相當樂觀的容積。