提到我們的鄰國印度，你第一個想到的是什麼？是掛滿了人的火車車廂，"乾淨又衛生"的恆河神水，還是一成不變的咖喱和瑪薩拉......諸多對印度的無情吐槽讓這個鄰國成了我們眼中不折不扣的"奇葩"。
但這當中最讓人搞笑的就是已經被無數次吐槽的摩托車特技隊，幾乎每一次的出場都是帶著滿滿地"誠意"而來。那麼在這歡笑的背後，印度的摩托車特技隊到底是因何而來呢，今天就讓我們好好地圍觀一番。
一、師承英國的技術
提到摩托車的發展歷史，那麼戰爭絕對是一個不能繞開的話題。早在一戰期間，作為摩托車大國的英國軍隊為了向下屬部隊及時傳達信息，便決定使用輕便快捷的摩托車作為工具。而且當時的無線電故障頻發，為了使通訊兵能夠在槍林彈雨中準確將情報送到位，因此駕駛摩托車的通信兵駕駛技術也必須相當優秀。
1927年，為了提高訓練水平，英國成了著名的"皇家通信兵摩托表演隊"，該表演隊的成員都是車技出眾的士兵，乘騎摩托車向英國女王和軍隊高官進行摩托表演。而現在印度人玩的爐火純青的"疊羅漢"技能，其實也是英國人教給他們的。
這樣"奇葩"的技能也在不久之後傳到了東方的印度，不久之後駐紮印度的英軍也成立了"無畏魔鬼"摩托車特技隊，"無畏魔鬼"的訓練內容幾乎和本土的摩托車表演隊是一致的。經過英國教官和印度士兵的孜孜不倦地訓練，"無畏魔鬼"的摩托車技能開始變得越發細緻，花樣和種類也開始變得越來越豐富。
1935年"無畏魔鬼"首次在當地成功地舉行了摩托車特技表演，受到了印度和英國高官的一眾讚許。此後該特技隊開始在印度全國舉行巡迴表演，每一場都引起了巨大轟動，當1947年印度從英國獨立之後，新一代的印度政府決定在之後的國慶慶典中，將"無畏魔鬼"的摩托車特技表演安排進國慶表演活動中。
1950年1月26日，印度通過首部國家憲法，這一天被正式定為"共和國日"。"共和國日"當天，印度將會展現風土人情和民族傳統文化活動，"無畏魔鬼"也將會作為固定表演嘉賓參與了巡遊活動。
二、技術+好車=精益求精
作為這樣的特技車隊，除了有花樣翻新的表演方式和別出心裁的點子之外，擁有一輛優秀的"坐騎"也是十分重要的。"無畏魔鬼"的摩托車選用的也是知名品牌——英國的皇家恩菲爾德牌摩托車。1851年由英國人小喬治·湯森創立，最初只是一家生產自行車零件和整車的小型企業，1893年與一家皇家輕兵器廠進行合作，開始生產摩托車；1899年旗下首款摩托車研發成功，受到了廣泛好評。
經過一戰的成功推廣後，1949年印度一家當地企業與印度軍方牽頭，正式簽署了數量不菲的摩托車訂單，此後恩菲爾德牌的摩托車開始大量進入印度市場；1956印度正式獲得了摩托車牌照，而在英國總部由於財政問題出現經營虧損時，印度政府及時出手將這一老牌摩托車企業收購，讓這家百年企業"起死回生"。
由於皇家恩菲爾德牌摩托車操作簡單且價值性能優越，於是很快便成為印度軍隊的制式車輛，而作為表演使用的改良版摩托車，也在實際操縱中得到了包括"無畏魔鬼"在內的多個表演隊的好評與讚賞。
三、不斷發展的產物
為了將恩菲爾德摩托車性能發揮到最大化，印度各個摩托車表演隊開始制訂了許多精彩技術動作。而且印度摩托車的"奇葩"表演，不光是軍隊喜歡用來展現技能，普通百姓在日常生活中也喜歡用摩托車來玩各種花樣。
作為交通工具，摩托車是印度最常使用的。一家十幾口人擠在小三輪摩托車上"招搖過市"，這已經是印度心照不宣的傳統。雖說安全隱患存在，但當地人早已是見怪不怪了，為了展現高超的車技，或者為了博得朋友的眼球，印度的摩托車"雜技"自民間開始自創了不少新花樣，並且越來越多的印度民眾熱衷於此。
而且印度本身對摩托車特技表演也有自己的精益求精的一面，除了文中提到的"無畏魔鬼"之外，印度還有"JanBaz"、"龍捲風"、"冒失鬼"等眾多的摩托車表演隊。2016年，印度還創立了一支完全由女性組成的摩托車特技隊，而這些特技隊每年都在創造屬於他們的世界紀錄。
比如在2008年的6月，"無畏魔鬼"的251名隊員在11輛恩菲爾德摩托車的幫助下，創造了搭建人體金字塔的世界紀錄；2017年，單輛摩托車搭載最多人數的世界紀錄也被印度軍方的"龍捲風"摩托車特技隊給收入囊中，在實際的挑戰中，共有58名隊員相互依偎，共同固定在同一輛摩托車上，精湛的表演技藝也得到了現場許多觀眾的熱烈歡迎。
結語
由此可見，印度摩托車表演隊是由英國人傳過來，起初源於戰爭，後來在印度當地吸收了眾多的民族文化而得以延續，並在此基礎上將技藝發揚光大並追求極致。因此當我們弄清印度摩托車表演隊的前世今生，了解它在印度的影響力之後，你就會發現這樣"奇葩"搞笑的摩托車特技，只不過是一種文化罷了。
不過小編還是希望這樣的"奇葩"特技還是越多越好，畢竟大家都願意在工作緊張之餘用這樣"技術"讓自己開懷一笑，不是嗎？
參考資料
1. 《印度人狂熱的摩託夢》
2. 《趣談印度閱兵》
3. 《搞笑的印度故事》