提到二戰中的蘇聯紅軍，大家腦海中都會浮現這樣一幅景象：成百上千的蘇聯士兵，在裝甲車和坦克的掩護下，喊著「烏拉「的口號向敵人衝去；或者是萬千炮火齊發，天空仿佛如同煉獄一般。
而提到蘇聯的武器，著名的「喀秋莎」火箭炮無疑最負盛名的一款武器，強大的火力帶來的心裡衝擊，絕對會讓敵人心驚膽戰。今天我們就和大家好好聊一聊這款家喻戶曉的「紅色火炮」。
一、「喀秋莎」的雛形
蘇聯人對於火箭炮的研究，最早可以探尋到沙俄時代。一戰時期，由於空軍飛機的武器威力不足，沙俄的武器專家便準備在飛機上安裝新式的航空武器。但由於技術的局限性，大口徑機槍和機炮的後坐力過大，因此無法安裝在飛機上。於是沙俄的武器專家靈機一動，將後坐力小但威力強大的航空火箭安裝在飛機上。這些飛機在實戰中取得了一些戰果，可對於這種當時看起來還略顯超前的武器來說，沙俄高層對它的設計和了解還不甚了了。因此，航空火箭便一直處於試驗和探索的階段，並沒得到相應的重視。
時間轉眼間來到了十月革命勝利後，蘇聯軍方在先前的航天火箭試驗的基礎上成立了專門研製火箭的第二中央特別設計局。它旗下的彈藥人民委員會第三研究所在多次的試驗和研究下，蘇聯在固體火箭燃料方面取得了巨大突破，可以飛行400米的固體火箭和射程超過1300米的航空火箭彈被研製出來。這兩款武器的發明，填補了蘇聯在遠程武器研發方面的空缺。蘇軍的武器火力有了質的飛躍。再後來，正式定型的82毫米火箭炮「PC-82」和132毫米火箭炮「PC-132」便成為當時蘇聯空軍飛機上最有攻擊性的「攻擊利器」。
本質上來說，這兩種火箭彈的設計目的是進行空戰，不過在空戰中的實際表現實在是讓人憂心不已，反倒是對地轟炸上效果奇佳。在1939年，蘇聯紅軍與日本關東軍爆發了著名的「諾門坎戰役」（又稱為哈拉哈河戰役），兩款火箭彈首次投入實戰。配備了火箭彈的蘇軍飛行員在與日軍交手時，沒能用火箭彈擊落幾架敵機，反倒是炸毀了許多日軍火力點和車輛。從此之後，蘇軍飛行員更是樂此不疲的用火箭彈轟擊日軍，至於用火箭空戰，他們還是覺得大口徑機槍比較靠譜。
二、「喀秋莎」的誕生
諾門罕戰役的勝利，蘇軍高層對火箭彈的戰鬥表現十分稱讚。因此高層考慮是否將原本的航空火箭改造成適應陸軍使用的可移動式火箭炮，在保持原本火力性能不變的情況下，將機動性和快速性添加進去。負責研製的科研人員經過不懈努力，在1938年10月舉行了第一次的火箭炮試驗。他們選擇了蘇制吉斯-6 6×4卡車底盤作為機動載具，並在試驗卡車上安裝了24條工字型發射軌。這樣做的目的是為了儘可能多搭載火箭彈，24條發射軌上下交錯，與卡車的車頭方向垂直。發射時，車輛與目標必須保持90度角，方向調整時只能通過車輛轉向來實現。
從現在的條件來看，第一次的試驗無論從精度和機動性來說都是不成功的，但是在那個年代中已經是相當大膽的嘗試。蘇軍高層在實驗中驗證了採用導軌式發射火箭彈是完全可行的，火箭彈的飛行軌跡也讓人感到滿意。這些成功的數據，讓蘇聯在機動性火箭炮的研發過程中有了長足的進步，一款改變戰爭格局和戰爭發展的新式武器也即將誕生。
1939年3月，經過無數次的試驗，位於蘇聯沃羅涅日共產國際工廠誕生了世界上第一款機動性的火箭炮。蘇軍為它命名為BM-13-16。它擁有著吉斯-6卡車的底盤，「工字型」的發射架和16枚M-13 132毫米火箭彈。相比首次試驗中的固定角度射擊，軍方研製人員給它設定了左右各90度的發射角度，使它有著充分的角度進行射擊。在測試中，蘇軍對其評價十分之高。認為其在打擊暴露的密集敵有生力量集結地、野戰工事及集群坦克火炮時，有著無與倫比地的毀傷能力。但它的缺點也比較明顯，由於發射時會產生明顯的火光和煙塵，而且無任何防護措施，因此在前線敵方火力密集，威脅性較大的環境中不適合作戰。
剛剛出廠時，火箭炮的發射炮架上印著字母「K」，這也是俄文「共產主義」單詞的第一個字母。試驗的軍方人員為了保密，沒有向士兵介紹這款新式武器的名字。而樂觀的前線士兵看到字母「K」時，紛紛想到了當時一首著名的歌曲《喀秋莎》，歌曲中喀秋莎激勵著前線的士兵英勇地作戰，讓許多士兵喜愛不已。因此大家將這款新武器起了一個耳熟能詳又好聽的名字——喀秋莎（Катюша）。從此，這個名字伴隨著這款經典武器一同成長，直到現在也依然經久不衰。
三、「喀秋莎」大放異彩
1941年蘇德戰爭期間，蘇軍第一個火箭炮連正式成立，連隊當時只有7輛BM-13型火箭炮和3000發火箭炮彈。在連長費列洛夫的指揮下，這個英勇的連隊在斯摩棱斯克前線打響了連隊的第一炮。在奧爾沙火車站的戰鬥中，火箭炮連在奧爾沙河對岸，向駐守火車站的德軍第5步兵師發射了100多枚火箭彈。突如其來的襲擊，讓德國人損失慘重，使得德軍誤以為遭到了一個蘇軍炮兵師的襲擊。原因就在於M-13火箭彈的構造，由於發射時所承受的過載和應力遠低於身管火炮，所以火箭彈的炸藥裝填係數高於普通炮彈，所以一枚132mm火箭彈的爆炸威力和一枚152mm榴彈相當。再加上齊射時間短和8000平方米的毀傷面積，德軍遭受如此慘重的傷亡也就見怪不怪了。
遭受打擊的德軍曾經多次利用偵察和炮兵企圖消滅這個火箭炮連，但都被費列洛夫和手下士兵機警地躲過。但可惜的是，在後來一次戰役中，由於被滲透的德軍部隊發現，費列洛夫和士兵在戰鬥中不幸犧牲。為防止武器落入德軍手中，7輛火箭炮車被炸毀。蘇軍第一個火箭炮連就這樣英勇地結束了自己的使命。
1941年6月，沃羅涅日共產國際工廠開始量產BM-13型火箭炮，而適應泥濘地面的履帶板火箭炮也應運而生。在美英兩國的援助下，火箭炮的底盤也從單一的蘇聯卡車，逐步變成了美國卡車和蘇聯卡車共存的局面。
1943年史達林格勒保衛戰中，參戰的1531門火箭炮大放異彩，給德軍帶了前所未有的打擊。同年，專門對付堅固工事的BM-31-12火箭炮、專門適用于山地作戰的BM-8 8聯火箭炮、安裝在雪橇、摩托車和重機槍槍架的火箭炮也同時應運而生。在解放布達佩斯、布拉格、柯尼斯堡、柏林戰役中，「喀秋莎」和其衍生產品立下了汗馬功勞。尤其是在解放柏林的戰鬥中，「喀秋莎」和其他火炮共同配合，將德軍駐守的街道、工事等一一摧毀。真正做到了「人擋殺人，佛擋殺佛」。
在整個第二次世界大戰中，蘇軍總共生產了2400門BМ-8系列，6800門BМ-13系列和1800門BМ-31系列火箭炮。其中有3374門是裝在卡車上的。到戰爭結束時，蘇軍已擁有7個火箭炮師，11個火箭炮旅以及38個獨立火箭炮營，一大半的火箭炮都是BМ-13。蘇聯紅軍的火箭炮部隊已經成為整個炮兵中最具威力的部分。
結語
我們都說「時勢造英雄」，著名的「喀秋莎」火箭炮正是在這樣一個特殊的時代環境中創造並發展的一個產物。在歷史的長河中，「喀秋莎」一直在自己的舞台上大放異彩，不但沒有被歷史的發展所埋沒，而是不斷地發展和創新。最終成為二次大戰武器史上一段華麗的篇章。它後來的衍生品，如BM-21「冰雹」火箭炮和9K58「龍捲風」火箭炮也在後來軍事行動和戰爭中得到了實戰的歷練，成為了軍迷口中一個個耳熟能詳的傳奇。
參考資料：《圖說武器大全》
《二戰武器賞析——火炮篇》
《前蘇聯武器大全——「喀秋莎「火箭炮》