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通用電氣公司發言人當地時間4月7日表示，已經從Trump,ZF獲得出口許可，允許向中國商飛C919客機出口航空發動機。
路透社獨家報道，通用電氣表示已經得到通知，向C919出口發動機的執照獲批准。其子公司通用航空的合資夥伴——法國賽峰集團（Safran）也確認了這一消息。
今年年初，有媒體報道稱，美國正考慮阻止通用電氣向中國商飛出口用於C919的CFM LEAP-1C航空發動機，理由是擔心中方可能會對發動機進行逆向工程仿製，損害美國商業利益。
發動機固然是可能被掐脖子的關鍵，可能有危險的還有飛控、輔助動力（APU）、起落架、座艙儀表等現在依然依靠引進的關鍵系統。中國在這些方面都有鋪墊，正在認真地研發國產系統，引進本來就是要與國產互相競爭、互相促進的，從未打算永遠依靠引進。
分析人士曾表示，美國當局討論禁止通用電氣出售發動機給C919一事是荒謬的。C919項目是其子公司通用航空目前第二大訂單。在737MAX停飛快一年之際，通用電氣已蒙受巨大的運營壓力。如果失去C919這個未來大單，那麼前期的研發費用將全部打水漂，甚至還會因為無法供貨而面臨可能的巨額賠償。
今年2月23日，C919客機從上海浦東機場轉場至東營機場試飛
受新冠肺炎疫情影響，上周一（30日），通用電氣宣布其航空業務板塊將解僱2500名員工，並在3個月內「臨時」解僱國內50%的維護、維修及運營人員。此舉引發工會抗議。
路透社上周四（2日）報道，消息人士稱，美國政府高級官員近期已就收緊向中國出口高科技產品的三項措施達成一致，包括阻止中企從美國購買某些光學材料、雷達設備和半導體等。
對此，美國晶片業9大組織周一聯合致信商務部長羅斯，批評這些變化可能會對半導體行業、全球供應鏈及更廣泛的技術領域產生重大影響。敦促其在新規生效前先徵詢公眾意見，以避免意外後果。
來源：綜合網絡
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