東方今報·猛獁新聞記者 郭帥 通訊員 馬毓鋆/文圖
【核心提示】
洛陽地鐵建設工程是該市重大民生項目，牽動著市民的心。2月16日，猛獁新聞·東方今報記者獲悉，不論是春節假期還是疫情當前，項目沒有停工，2號線下穿洛河段在持續施工。「牡丹19號」盾構機已掘至洛陽水面下方，正以每天5米的速度向前推進。
【1】為保護洛河河床和牡丹橋掘進降速
「經過我們多次研討，我們最終將掘進速度定在每分鐘5毫米，比原來的25毫米降速了5倍。」負責該區間施工的中鐵隧道局項目部黨工委書記李衛東說，一天下來掘進大約5米。降速是因為這樣就可以將洛河河床和牡丹橋的影響降低到最低。
李衛東說，地鐵2號線一期工程洛陽博物館站至九都西路站區間，是整條地鐵線的控制性區段。盾構機穿過洛河南大堤後，河底卵石粒徑比之前更大，同時隨著水壓增強，盾構機穿越洛河難度更大。施工的主要難點是，盾構機長距離在全斷面卵石層的複雜環境中作業，對刀具磨損會增加，可能造成掘進滯排。同時，能否保持穿河過程中的密封和施工作業面水壓力平衡，對施工很關鍵。
據了解，去年11月，負責掘進的兩台泥水平衡盾構機「牡丹19號」「牡丹20號」，在先後掘進600餘米後，相繼抵達洛河南側的檢修風井。在這個風井內，兩台盾構機進行了檢修和刀具更換等養護作業，隨後繼續上路，力爭都能一次性順利完成下穿洛河作業任務。去年12月，「牡丹19號」二次出發，在去年年底抵達洛河南大堤，二次啟動以來已經前進約260米距離。
【2】疫情防控和牡丹橋安全監控一起抓
眼下，正是疫情防控最吃勁的關鍵階段，施工中既要嚴防疫情發生，又要保證地鐵建設有序推進，中鐵隧道局項目部1月21日便準備了口罩、消毒液、測溫儀等防疫物資，並要求所有工地進出人員嚴格做到「口不離罩、足不外行、飯不聚吃、手要勤洗」，在此基礎上全面落實定時現場消毒、人員體溫檢測等防控措施。目前，工地未發現一起疫情，且無疫區接觸史。
施工單位技術負責人王雲峰介紹，按照設計及施工要求，「牡丹19號」盾構機穿河期間，地下施工處距離牡丹橋橋墩最近直線距離僅有6米。為解決這一問題，他們已在牡丹橋橋墩上安裝全自動智慧檢測系統，對牡丹橋進行24小時全天候監控，可5分鐘根據系統檢測結果調整盾構機掘進系統。
此外，地鐵2號線洛陽博物館站靠隋唐城路一側出入口主體已完工，文博體育公園休閒市民可通過專門地下通道進出地鐵站。