乘風破浪，C位出道！洛陽地鐵1號線首列車輛下線交接

東方今報·猛獁新聞記者 郭帥 陳琳 /文 張歡歡 /圖 見習記者 郭義凡/剪輯

以洛陽紅為原型經過加工的牡丹標誌、象徵著「一帶一路」的紫色絲帶、黑白色素描的牡丹花朵…… 7月 20日上午，洛陽地鐵 1號線首列車下線交接，終於展露「真容」，細節處也設計感十足，盡顯人性化體驗。

據了解，洛陽地鐵1號線列車採用 B型車，每列有 6節編組，設計時速 80km/h，定員 1460人，最大載客量 2062人。

洛陽市軌道交通集團相關負責人介紹，此列車去年12月完成設計，共計 22列 132輛，都是在洛陽設計、施工、調試的標準「洛陽產」，設計中融入了創新、節能、安全、可靠、舒適等理念，具有很多特點。

· 自動化程度高

具備自動洗車、自動鳴笛、對位調整等無人駕駛車輛才具備的功能。當進站停靠出現偏差時，列車無需人工操作，可自行調整，實現精準對標停車。

·安全可靠

列車配置火災報警系統，部分列車還將加裝弓網監測系統，對受電弓、接觸網的配合狀態進行監測預警，保障車輛供電安全可靠。

·節能降耗

列車大量採用輕量化設計，減輕重量約 1.2噸，具備自動調光、照明系統能耗記錄等功能，可根據光照環境的變化，自動調節室內照明亮度，不僅節能降耗，還能營造更舒適的乘車環境。

此外，部分列車配置永磁牽引系統、永磁電機，以及變頻空調系統，相比異步電機牽引系統，可實現節能30%以上。

·降噪減震

列車採用吸音材料、雙層地板、低噪音空調機組、車輪降噪環等措施，降低運行中的振動與噪音，提高乘坐舒適性。

·人性化設計

列車設有愛心座椅、輪椅區，服務行動不便的特殊乘客；座椅採用「凹坑」設計，更加符合人體工學，具有良好的防滑性能，舒適度更高；座椅下安裝電加熱設備，即使寒冷的冬季，乘客坐在椅子上也會感覺暖暖的；客室內採用 21寸 LCD顯示屏、車門上方安裝 37寸 LCD動態地圖顯示屏，不僅清晰地呈現站點名稱、行車進程，還提示開門方向、車廂在站台的位置分布等信息，方便出行。

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主編 ：郭 帥

審核 ：李 亞 林

責編 ：王 丹

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