特斯拉要開始召回了，並且這次涉及車輛的數量相當大，超110萬輛，車型包括進口Model S、Model X、Model 3和國產Model 3、Model Y等，相關車輛製造日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間。可以說，這是特斯拉最大規模的一次召回，沒有之一。
召回車輛無需到店，OTA升級即可
召回的原因簡單來說就是國家市場監管總局調查認為，特斯拉的能量回收制動策略單一，駕駛者長時間行駛可能在需要剎車的時候誤踩加速踏板，引發事故。解決問題的方法倒是不複雜，特斯拉用戶不需要把車輛開回特斯拉的服務中心，只需要在家進行OTA升級。
特斯拉以OTA的形式為相關車輛推送新開發的功能，以關閉車輛動能回收的出廠默認狀態，允許用戶選擇動能回收的強度，並能夠保證車輛在用戶長時間深度踩踏加速踏板時發出提醒。
不強制單踏板，給駕駛者更多選擇
用戶在夜間或是不用車的時候選擇更新安裝即可，其後便能自主選擇能量回收的力度，可以根據自己的喜好進行調節。並且在長時間深踩電門時也會觸發系統，提醒駕駛者避免誤操作。一方面，這次OTA遠程升級能夠讓人更加安心，提升出行安全係數；另一方面也會給駕駛者帶來更舒適的出行體驗——比如原本不太習慣電車的用戶，可以將能量回收調至最弱，獲得相對偏向傳統油車的體驗——當然對於認可並習慣了特斯拉單踏板模式的用戶來說，其實這次OTA並沒有什麼影響，他們依然會選擇繼續使用能夠減少腳下操作、緩解疲勞的單踏板模式，這在某種程度上也可以看作是傳統油車利用發動機降擋來控制車速的操作，還能夠減少制動片磨損。
總而言之，此次召回還是相當有必要，也是能夠提升用戶體驗的，讓駕駛者從原本只能被動接受一種習慣，到可以自主選擇，讓車輛更好地適應自己的喜好。不過在這裡我們依然要強調一點，駕駛者還需保持良好的駕駛習慣和一顆對速度的敬畏之心，駕駛過程中不得分散注意力，即便是使用高級別的駕駛輔助功能，也不能在方向盤上塞個橙子欺騙系統，放棄自己雙手可以隨時接管掌控的機會。在安全這件事上，容不得半點馬虎。於特斯拉而言，除了OTA更新之外，也應當在向用戶交付車輛時，提供更加完善的使用說明或是上手練習，幫助消費者更好地使用車輛。
持續爆款，特斯拉計劃2030年產2000萬輛
乘聯會最新統計數據顯示，特斯拉中國4月批發銷量為7.58萬輛，其中Model Y貢獻4.9萬輛，Model 3則是2.68萬輛。其實從去年下半年開始，特斯拉Model Y就展現出了月銷5萬輛的豪邁氣勢，如今已多次成為SUV月度銷冠。而Model 3也將迎來一次改款上新，外觀以及內飾都有一定程度的改動，更顯運動時尚。
與此同時電動皮卡Cybertruck和下一代Roadster將分別在今明兩年量產，再加上特斯拉還在開發兩款面向主流市場的新車型，馬斯克稱其設計和製造技術將遠遠優於行業中的任何產品，我們有理由相信，特斯拉還會繼續保持積極增長的狀態。目前特斯拉全球累計銷量已突破400萬輛，按照規劃，特斯拉到2030年可達年產2000萬輛的實力，這個標準，大概是車圈頂流中的頂流了吧？你期待嗎？