福特是一個讓人覺得有點可惜的品牌。歷史上福特T型車開創了流水線式生產方式，有力推動了汽車行業的發展，打造了福特、林肯品牌，產品覆蓋家家轎、SUV、跑車、皮卡等領域，可以說是汽車圈中一位聲望極高的老大哥。在中國市場，巔峰時期的福特在華年銷量達到127萬台（2016年數據），福克斯在A級轎車市場中相當風光，以駕控優勢贏得了許多客戶的青睞。但後來的事情大家也都看到了，福克斯由於「三缸」導火索市場表現一落千丈，福特SUV沒能抓住機會敗下陣來，另外曾經的美系B級車代表之一蒙迪歐，現在也逐漸淡出主流市場。
但福特並不甘心，秉持「更福特 更中國」的理念，勢要找回蒙迪歐曾經的榮耀。最近福特新推出蒙迪歐運動版車型，指導價20.98萬元-22.98萬元——其實新車就是福特此前推出的EVOS產品——這個名字靈感源自Evolution（進化），代表了福特採用新設計新理念的方向——如今將EVOS歸於蒙迪歐旗下，相信大家能夠看出，福特希望蒙迪歐能夠以更加壯大的陣容和更強悍的實力，重新煥發活力，為品牌指引前進的道路，吸引新一代中國消費者的青睞。
溜背造型+1.1米帶魚屏，時尚又科技
從外觀上來看，蒙迪歐運動版已然跳脫出原本蒙迪歐傳統車型給人的穩重敦實形象，用更為年輕時尚的態度激發活力。前後燈組造型個性，橫貫式的設計遙相呼應，前臉八邊形中網尺寸頗大，氣場十足，整車採用溜背式造型，並設計了分段式後擾流板，散發出濃濃的運動氣息。新車軸距2945mm，車身長度超4.9米，寬度超1.9米，其實已經有B+級的尺寸了，向中大型轎車看齊。
車內12.3英寸全液晶數字儀錶盤結合27英寸4K中控大屏，形成了一幅1.1m超長帶魚屏，視覺衝擊力拉滿，基於FNV智能互聯全網架構，實現整車全域OTA在線無感升級，虛擬人工智慧助手「福特藍盆友」能夠識別超70種語義，系統還支持人臉識別、手勢控制等，給用戶新鮮交互體驗。
2.0T混動不只是省油，更有大馬力樂趣
最為重要的一點是，蒙迪歐運動版主打一個混動省油也要大馬力，新車在2.0T發動機基礎上得到電機的加持，組成EcoBoost E混動系統，綜合功率高達308馬力，相比傳統1.5T、2.0T或是1.5T混動動力要更為強勁，給駕駛者更加激情的駕駛體驗。得益於福特多年來的底盤優勢，蒙迪歐運動版在運動風格調校方面也表現優秀，很明顯是要告訴消費者，我做混動不是為了省油，而是要給用戶更多的駕駛樂趣。當然，混動系統帶來的油耗優勢誰會不喜歡呢？蒙迪歐運動版WLTC綜合工況油耗低至5.99L/100km，高速路段下油耗低至4.64L/100km，一箱油能跑915公里，續航焦慮也是不存在的。
寫在最後
跨界運動風，科技座艙，混動大馬力，這些都是蒙迪歐運動版的優勢所在，TA所要吸引的，是對綠牌沒有剛需，想要享受更舒適空間、更精彩駕駛樂趣的年輕消費者。這時的蒙迪歐，已經不再是我印象中的那個蒙迪歐了。官方所說的「能過日子，能撒野」，其實就是在說蒙迪歐運動版該省省該花花，油耗不高，又有大馬力很好玩。舊瓶裝新酒的蒙迪歐，能否迎來新的轉機呢？讓我們拭目以待。