評一周車股，察百態車市。
時值聖誕，今年的A股市場依舊沒能逃離往年平安夜的怪圈。
本周A股三大指數集體下探，其中滬指累跌0.94%，深成指累跌1.75%，創業板指累跌1.23%。北向資金本周繼續呈凈流出之勢，5個交易日合計凈流出22.36億元。不論是外資離場過節，還是國內機構年終結算，A股市場再次迎來了今年的最後一個低谷。
在此之前，BC就曾有過預期，提示廣大韭菜在12月初離場。從整個市場看，外資依舊把目光聚焦在汽車產業鏈上。本周截至12月21日收盤，北向資金凈買入寧德時代最多，為22.84億元。長安汽車緊隨其後，被凈買入8.5億元。
有專家表示，A股估值處於歷史低位，配置價值逐步顯現。籌碼有效交換後，市場態度轉為中性偏樂觀。降息預期的升溫也會對市場帶來積極的影響，指數終將會再次收復3000點，無需過於悲觀。
12月以來，人民幣對美元匯率中間價整體調升。外匯交易中心數據顯示，12月19日，人民幣對美元匯率中間價報7.0982元，與11月末相比，累計調升36個基點。12月15日以來，該中間價已連續三日突破7.10元關口。
隨著近期人民幣匯率走強，證券投資項下外資總體恢復凈流入，但真正出現明顯的市場反饋大概還要等到明年1月中旬。
在個股方面，整車板塊也幾乎在本周遭遇全面回調，甚至是華為概念的相關個股，也回到正常價值。
本周五，長安汽車報收於16.7元，5日累計跌幅達到8.09%。事實上，從月初突破21元關口後，大量解套散戶就開始瘋狂套現，把之前在長安身上虧得錢一次性拿回來。而之前因為與華為的合作也並沒能創造造富神話，僅僅是三個漲停後便一路走低。
目前，長安汽車股價已經回歸到與華為合作前的水平線上。類似的，一度四連板的江淮汽車也在近期有所回落，雖還沒到低點，但拋離情緒已經瀰漫在江淮的股吧中。截至發稿當日，江淮汽車股價來到16.23元，距離漲停最高點的21元已經跌去了15%。
有分析認為，與華為合作的四界未來會走向價值趨同。但如今，賽力斯依舊是華為概念中最好的代言人。
在今年11月股價一度達到99.97元的歷史高位後，雖然有所回落，但依舊徘徊在80-90的區間內起伏。
12月22日，滬深兩融數據顯示，賽力斯獲融資買入額6.67億元，居兩市第3位，當日融資償還額6.96億元，凈賣出2909.31萬元。最近三個交易日，賽力斯分別獲融資買入8.38億元、4.62億元、6.67億元。
據了解，AITO問界M9即將在12月26日上市，賽力斯汽車官方表示，目前AITO問界M9盲訂數量已經超過3.3萬輛。
這款受到頗多關注的重磅車型，有望在AITO問界新M7之後，再次掀起市場對華為汽車產業鏈的追捧。隨著問界系列車型熱銷，產業鏈上的相關企業有望實現更高的銷售收入和利潤。
有研究報告稱，產業鏈上的企業可以通過華為汽車生態鏈獲得巨大的生態紅利。此外，問界系列的出圈能夠為生態鏈企業確立一個清晰明確的業務方向、商業模式及盈利模式。
除了長安、江淮、賽力斯外，日前正在與華為智選「舉岸齊眉」的奇瑞汽車，被曝再度開始謀劃IPO的消息。有消息稱，IDG資本正與奇瑞控股接觸收購股權，同時奇瑞控股計劃最快於2024年遞交IPO申請。奇瑞汽車對應上市估值約為1500億元，僅次於比亞迪、長城和上汽。
此外，奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、研發總院院長高新華在接受採訪時表示，電池是電動車的核心技術，奇瑞有自己的電池，並且將會在明年正式發布。高新華表示，他還認為奇瑞自動駕駛能力也可以做到行業前位，目標是自動駕駛方面達成第一梯隊。
可以預見的是，無論是華為、電池、還是智能駕駛布局，都是奇瑞在為拉高IPO估值作準備。
一直想要與華為對抗，在車機方面始終有著「靈魂論」的上汽集團最近也有新的動向。
12月22日，上汽集團官方發布信息，為進一步加快新賽道創新轉型步伐，推動新能源三年行動計劃紮實落地，上汽大眾總經理賈健旭、智己汽車CEO蔣峻、上汽乘用車分公司總經理兼飛凡汽車CEO吳冰升任上汽集團副總裁。
今年一整年，上汽集團都在自下而上開展不間斷的人事調整，這也被外界認為是陳虹離任前的準備工作。
隨著三名「70後」升任集團副總裁，上汽集團在創新年輕化的管理體系方面進一步向前邁進。用上汽集團董事長陳虹的話來說就是，「培養壯大一支年輕化、專業化的隊伍,既是發展的大勢所趨,也是事業繼往開來、薪火相傳的必然要求。」
2023年，受車市價格戰等因素打擊，上汽集團銷量還在持續走低。
最新數據顯示，今年1-11月，上汽集團累計銷量為438.39萬輛，同比下滑 8.02%。其中，上汽大眾同比下滑 10.59%，上汽通用五菱同比下滑 14.58%。按照規劃，2023 年上汽集團的年銷目前為600萬輛，這也意味著上汽集團或無法實現年銷目標。
在銷量持續下滑的背景下，上汽集團的股價也來到歷史低點，本周五報收於13.4元，總市值來到1566億元，如果奇瑞能夠順利IPO市值有望超過上汽集團。
隨著新一代領導集體到崗，明年上汽集團或將正式迎來新的舵手。