最近幾年，新誕生的車企不少，但因為經營不善、倒閉或者退出市場的車企也有很多。嵐圖品牌作為國產造車「新實力」，不僅活下來，整體還呈現出穩中向好的局面，嵐圖汽車7月銷量3412輛，同比上漲90%，銷量連續五個月超3000輛。
與大部分新創車企不同的是，嵐圖汽車背後有東風集團背書。而東風集團擁有54年的造車技術和優勢資源，即便是在新能源領域，也擁有差不多30年的開發經驗。所以在造車這件事情上，嵐圖品牌擁有足夠的優勢。
截至目前，嵐圖品牌恰好成立三周年，在誕生的這三年里，嵐圖選擇了一步一個腳印，每年都推出了一款量產車型，並以最快的速度在SUV、MPV和轎車三大品類進行了布局。如果要問嵐圖品牌給人留下最深刻的印象，應該就是「用戶型企業」這個標籤了。
嵐圖建立之初就在致力於與用戶同行，在它看來，車企與用戶之間從來就不是一錘子買賣，而是終身陪伴的夥伴關係。所以在服務方面，嵐圖也並沒有選擇傳統的經銷商模式，而是選擇了能與用戶面對面溝通的直營模式。
截至2023年7月31日，嵐圖在全球已開設嵐圖空間、嵐圖旗艦店、嵐圖交付服務中心共計294家門店。同時，嵐圖還將攜手專屬私有樁充電、公共電樁充電、嵐圖網點充電、目的地充電等充電矩陣，可以滿足用戶98%以上場景的補能需求。
除了與用戶同行，嵐圖深知要想長遠發展，還需要將核心技術掌握在自己的手裡。嵐圖構建了自主可控的生產製造和供應鏈體系，目前嵐圖已經擁有世界級工業4.0工廠，打造了自動化、智能化、綠色化的生產智造體系，並大量使用了5G、大數據、AI等技術。同時，嵐圖還擁有衝壓、焊裝、塗裝、全自動樹脂車間和數字化總裝車間，達到了年產15萬輛的整車生產能力。
整車技術方面，嵐圖則是全棧自研了全球首個正向開發的雙動力電驅專用架構——ESSA+SOA智能電動仿生體，可以滿足未來8-10年內的技術需求。憑藉強大的造車能力，嵐圖才能夠在短短3年時間裡，推出3大品類3款車型。
為更長遠地發展，嵐圖也在尋求更大的資本投入，並且開始在海外市場布局。上半年，嵐圖就與中國工商銀行、中國銀行、中國農業銀行、交通銀行、招商銀行、中信銀行達成了銀企戰略合作協議，並獲授信150億元。另外，嵐圖目前已經在以色列、挪威等市場開始布局，為新能源國家隊走向世界，奠定了基礎。
就綜合實力、造車歷史、技術沉澱來說，毫無疑問，嵐圖品牌均是行業領先的存在。在我看來，這家汽車品牌完全值得信任。