一、汽車修補噴塗技術的技術要領

（1）握槍。噴槍是靠手掌、拇指、小指以及無名指握住的，中指和食指用以扣動扳機。有些噴漆工的較長時間工作時，時不時改換握槍的方式，有時僅僅用拇指、手掌配合小指，有時又是配合無名指握槍，中指和食指用來扣扳機。這樣可以緩解疲勞，提高勞動效率。

（2）噴槍對基材表面的方位。噴槍對基材表面應保持垂直，或者儘量保持垂直。如果噴槍有一點歪斜，其結果必然會造成噴幅帶偏向一邊流淌，而另一邊則顯得乾瘦、缺漆，極有可能造成條紋狀塗層。

（3）噴槍於基材表面的距離。對虹吸式噴槍而言，最佳工作距離為15~20cm。如果距離太近，則可能產生流淌，在噴金屬閃光漆或珠光漆時甚至可能造成顏色與預期的不一致。如果距離太遠，超過20cm，則可能導致干噴、過噴，使塗料的流平性變差。如果噴塗的是金屬閃光漆，也可能存在顏色改變的可能性。壓送式噴槍可以離基材遠一些。一般最佳距離為20~30cm左右。這些都是噴塗施工時必須遵循的基本原則。

（4）噴槍的移動速率。在噴塗時，噴槍的移動速率對塗裝效果的影響非常之大。如果噴槍移動太快，表面顯得乾瘦、流平性差、粗糙；如果噴槍移動太慢，則所形成的塗層太厚，極有可能產生流掛。最理想的噴槍移動速率應該是一旦噴塗結束，新噴塗層看起來顯得豐滿、潤濕，既不幹瘦、貧瘠，也不過分堆砌。總之，噴槍的移動速率要根據施工現場的具體情況來決定。一般說來，僅僅是相對比較的話，採用壓送式噴槍時的移動速率要比採用其他類型的噴槍快一些。

（5）扳機的控制。噴槍是靠扳機來控制的。扳機扣得越深，液體流速越大。在傳統走槍的過程中，扳機總是扣死，而不是半扣。為了避免每次走槍行將結束時所噴出的塗料堆積，有經驗的噴漆工都要略略放鬆一點扳機，以減少供漆量。

二、汽車修補時噴塗施工的注意事項

（1）全噴車輛的噴塗次序。對於全噴車輛，在全噴之前，應先計劃好噴塗的次序。噴塗次序的安排是否合理，對漆膜的質量及光澤具有很大的影響。

1 首先對噴塗中較難達到的部位，如發動機蓋的裡面及邊緣、行李箱、縫隙及門的裡層，先進行噴塗。噴門框時，門應保持稍開狀，使灰塵不能向汽車外表飛揚而損及外表漆在。
2 噴漆間的空氣流通方向是由頂部順汽車兩側而流向底部，因此，噴塗次序應先汽車頂部，再至敞開的車門邊，然後繞車體再回到車門處。這樣可解決前後序噴塗接槍處產生「槍花」使漆面出現的「失光」現象；前後序接著噴，可消除垂直表面的重疊接頭痕跡。

（2）金屬閃光底漆的噴塗。汽車修補時一般要求噴塗金屬閃光底漆後必須保證塗膜顏色一致，每道噴幅的重疊必須達到3/4，移動速率要均勻，不得出現跳槍、漏槍等現象。噴塗完畢後，須檢查整車顏色是否出現不均勻現象，如出現顏色不均勻現象，可繼續有採用降低粘度，進行噴洒漆霧法修正不均勻部位。為達到金屬閃光底漆在噴塗施工中不出現不均勻現象，應注意：

1、噴塗前，對被噴物面必須用二道底漆封閉，防止產生色差；
2、噴塗前，須對已配製好的漆料進行攪拌，以防止金屬色沉底；
3、噴塗施工中，塗層一定要採用噴洒漆霧法，漆層不能噴得太厚；
4、稀釋劑要採用快乾溶劑，以減少漆膜未乾之前的流平性；
5、一般噴塗約2~3層，以全部遮蓋、顏色均勻為準，每層間隔時間相對要長一些；
6、一定要選用噴塗漆霧均勻的噴槍，防止產生「跳槍」現象。

（3）客車及麵包車噴塗彩帶。客車及麵包車車身一般都採用3~4種顏色，而車身兩側及前後圍都設計有流線型直條輪廓及呈楔角的幾何形狀。因此，在噴塗好客車及麵包車的淡色漆膜後進行劃線，粘貼不噴塗部分，並在粘貼前對需要噴塗部分用280~360號水砂紙細砂一遍，以增強兩層面漆之間的附著力。對於兩種顏色以上的圖案，還需在噴完第二種顏色色帶待漆膜乾燥後，再進行第三種乃第四種顏色前的粘貼遮蓋，直至每一種顏色帶的噴塗完畢。