一場突如其來的疫情，讓全國實體門店關門歇業！據58同城網站公開信息及汽車服務世界統計數據顯示：2020年1—3月，全國近1.1萬家汽服店公布轉讓信息。疫情還沒結束，已有上萬家門店沒了！據了解，在眾多汽服門店類型中，輪胎店是轉讓最多的店面類型之一，因為受電商衝擊最大的就是輪胎門店。有店主表示：透明化的電商售價比店裡進貨價還便宜，價格已徹底被擊穿。而一條輪胎的安裝費只有20—40元，門店依靠這樣的利潤只有死路一條。
此次統計的31個省市中，約1.1萬汽服店轉讓，其中廣東、山東和江蘇的轉讓數量位於全國前三。眾所周知，在江蘇、廣東等發達地區，維修企業本身基數大，市場需求盛，價格競爭也更為激烈。低利潤、高開支，資金鍊則尤其薄弱。
山東是輪胎產業最集中的地區，關於輪胎的生意往來也相對更密集。在山東輪胎企業加速整合淘汰的過程中，同樣也帶動了弱勢中小門店的解體。
在轉讓門店最多的城市中，長春、瀋陽和哈爾濱位列前五。東北三省的省會城市成為近三個月輪胎店關門轉讓的高發城市。
其實，整個東北的後市場競爭程度和網際網路滲透率都很低，但礙於當地經濟環境以及自身老舊的經營模式，東北已不再是中小輪胎店的「避難所」，而成為了關門轉讓的高發地之一。
【編後語】：
2020年，危險中蘊含著機會，一定會有一些企業熬不下去，也一定會有一些崛起！中國的汽車後市場容量在，需求在，不是不需要汽車服務實體店了，而是需要更規範，更有品牌化與專業化的店面。
未來的競爭，一定是品牌的競爭，凡是注重客戶體驗或專業標準化建設的企業，一定會慢慢在市場中脫穎而出，而那些髒亂差的小門臉，生存下去的機會越來越小！