小汽修廠現狀

苦苦支撐：雲哥有五個朋友的修理廠已經苦苦支撐了三年了（還有一個朋友，這個也是做的最好的，最後重點說說他），想關門改行，又有心無力，三十好幾的人，不可能再去做別的行業。上有老下有小，每月房貸在那壓著，逼迫著他必須硬挺。從頭再來的勇氣，在沒有一定的能力和魄力的前提下，是不可能冒風險去改行的。

能力不差：大家也都是在各品牌4S店做了7-10年，其中兩個做到了技術總監，其他三個是機修班長。朋友多有個好處，遇到不會修的，打個電話指導一下或者直接過來幫忙，再不明白的，無非就是問一下朋友的朋友，基本上所有故障都能處理了。

規模：規模都不大，一間房一個人，算算能有個50平方，每年2.4-3W的房租，我們當地一般是400元/平方左右，第二年漲幅視情況而定，每個店的設備投入在6-8W之間，裝修5000-10000元，一個店投入10W基本就可以搞定。

盈利：不算設備折舊，每天的成本不到100元，才這麼點？你沒看錯就這麼點，那為啥還叫苦連天，苦苦支撐。

汽修不好乾，為啥還單幹

機修是個技術活，更是個體力活，不屬於高大上的技術。越老越吃香這個詞彙，用在機修這個行業里是完全錯誤的。機修可以說是汽車售后里面技術含量最高的，發動機、變速箱的發展技術已經達到瓶頸，沒有什麼創新的技術。汽車電子技術是發展最快，也是學起來最難的，各種CAN信號、網關、傳感器檢測，在沒有維修手冊的前提下，80%的維修技師會雙眼一抹黑無從下手，包括4S店的技術人員。

雲哥之前去我們當地的一家帝豪4S店，測試一輛14款EC7的發動機數據，因為通過OBD，我們的設備無法讀取油量，問技術總監，油量信號是否走CAN通訊，技術總監一臉懵逼的告知我們，用萬用表測試一下是看是不是12V，12V的那根就是!!瞬間石化。

4S店維修能力是經驗大於實戰，很多故障見多了，一說就知道，外面的修理廠可能就需要很長時間去排查，在4S店只要有故障碼，就可以按照廠家的維修指導手冊，一步步檢測，基本都可以查到故障源。

這五個朋友的修理廠，只做機修，一年能凈賺個7W左右，感覺比上班賺的多。

但話又說回來，辭職前，大家也都不看好這個行業，又苦又髒又累的，機修這個行業屬於撐不著餓不死，想發財趁早打消這個念頭。

但為啥又都不聽勸呢，辭職創業實屬被逼無奈。

大家可以觀察4S店的維修技師，基本上五六年，車間的技師能換一輪，有的因為工資低，有的感覺沒發展前途，有的因為人情世故勾心鬥角。

4S店維修技師年齡都不大，超過30歲的就不多了，技術總監30多歲的也有，超過40的，沒見過。車間主任超過40的有，超過50的，沒見過。技術總監和車間主任是維修工努努力能達到的最高職位。個別為人處世確實有水平的維修工，通過調崗到前台接待，做一段時間再升任售後經理的，這是極少數。

售後經理，絕大多數是前台經理升任的。所以到了30多歲如果沒有升任技術總監或者車間主任，就要必須考慮一下自己的未來。如果40歲再辭職創業開修理廠，個人感覺就有點晚了，除非僱人。30歲開修理廠，精力還不錯，堅持個四五年，客源穩定了，行業規矩熟悉了，各方面的能力也提高了，就可以僱人了。

上面說了機修也是個體力活，等40/50歲了，還能幹得動嗎？公司會收留你嗎？假如一個90後、00後去4S店保養愛車，當一個堪稱大叔級別的技師在他面前拆裝輪胎、翹著屁股擰螺絲，指導徒弟如何解決疑難雜症，你認為他會因為給你解決了非常棘手的故障，而感到高興嗎？其實他的心裡是非常矛盾的。客戶可能對老師傅的技術水平佩服的五體投地，殊不知老師傅看到年紀輕輕，衣著整潔的客戶開著BBA，而自己還在為了還房貸拚命的工作，他的內心會徹底的垮掉。（雲哥知道這個說法稍有誇張啊）

於是，老師傅們面子上掛不住了，為了面子為了能夠給老婆孩子更好的生活，終於下定決心，辭職創業，自己當老闆！！

從原先的不擔心活多活少，到現在的擔心客源，擔心客戶流失，擔心欠錢不還，擔心無法按時修復，擔心城管找事，擔心環保稽查，擔心居民投訴噪音，擔心小混混又來找事，無數個擔心，1年的時間蒼老了許多。創業有成功有失敗，就像同一個企業，交個不同的人打理，結果肯定不會相同。

汽修廠的自我改造

高大上的招牌，竟然還吊個頂，裝的射燈，搞的跟裝潢店似得，地面刷的灰色地坪漆，乾乾淨淨，牆面上白下黃，舉升機使用的是剪式的（平常不用的時候，跟地面是齊平的），所有工具都掛在兩側的牆上並且工具非常乾淨，給人感覺就是敞亮。而前面說的五個朋友，油膩膩的水泥地面，立柱舉升機油缸外油膩膩的，水泥裸露的牆面，氣管電線隨意的耷拉在地面上，換下來的舊件零散的堆放在一起，真的是無處下腳。

我以為這麼高大上的裝修怎麼也的投入個15W以上，可S姓朋友告訴我，裝修確實花了不少錢，大約能有3W（對於小店面，確實不少），設備只花了4W。他買的全是二手設備！！！！~~~~~說幾個大件，剪式舉升機新的在16000左右，他買的二手的7200元，扒胎機、平衡機4700元。紅星空壓機、元征解碼儀、世達工具套以及各種量具等等，其它記不住了，太多了，都是從一家倒閉的店面打包買過來的，雜七雜八的花了14000元。

選擇性投入，打破大眾對路邊店髒亂差的印象，路邊店的形象非常重要，這是吸引陌生客戶的重要一點。

印象中，朋友S不是那種健談的人，但我看到店維修的客戶，對他都很熱情，給人感覺特別熟的那種朋友關係。聊天得知，剛創業的時候也是不愛說話，往往一個客戶從來到走，說兩句話，車是做保養嗎，一共多少錢，幹活期間一句話不說，這樣的客戶不會有粘性，下次他來不來你店裡，完全看心情。

沒有溝通，怎麼能了解客戶，怎麼能讓客戶了解你的為人，怎麼能讓客戶死心塌地的到你這保養他的愛車。後來在客戶保養的時候，沒話找話，不熟悉的就先聊車，懂的肯定比客戶多，可能隨意一個小建議，說到了客戶的心裡去了，那這個客戶就可能成為你的忠實客戶。朋友說這個看是不大的問題，效果不錯，客戶來了幾次後，嘮家常侃大山，喝茶吹牛，都成為不錯的朋友，這樣通過一傳十，十傳百，朋友的朋友都到我店裡維修。每單維修詳情及客戶名字電話號碼都錄入維修系統，客戶來了，上去一句，王哥來了，小劉來了。每逢過年過節發簡訊問候， 同時也讓客戶手機了存了你的手機號碼，車有問題首先想到的是你。

多溝通，多交流，在當前極度缺乏誠信的社會中，讓客戶了解你的為人，得到客戶的認可。

S頭幾年只做機修，但是大家都知道機修真的不是太賺錢，買了個數碼大師學調錶，學修復氣囊電腦，配鑰匙。最賺錢的是鈑噴和美容，鈑噴不是一時半會就能學會的，朋友向後來自學打蠟封釉，大燈修復，改燈，貼膜，洗車。這些業務每年能賺3W，後來通過雲哥我（嘻嘻）和淘寶15家店鋪簽了線下安裝售後合作，雖然每次服務費用不高，但每年也能賺個1W左右，客戶對你認可了，後期也會在你這保養愛車。現在雲哥在指導他如何在汽車論壇發表一些日常維修作業，如何利用微信公眾號做營銷。

活到老學到老，合理利用網際網路，拓展營銷渠道。