小暑節氣來臨，古人說「不怕南風熱，能迎小暑開」，隨著氣溫逐漸升高，這樣的時節正是出遊納涼的好時機，同時也能犒勞自己上半年的辛勤付出。與跟團游相比，自駕游更靈活、更私密、更便捷，成為許多人的首選。一場奔山赴海的自駕游離不開一台優秀的座駕，嵐圖FREE提供純電和增程式兩種動力模式，在多方面配置上更是很好地兼顧了駕控與豪華的特色，不僅擁有媲美超跑的動力性能，而且在電驅性能、駕控性能方面表現也十分吸睛，能為用戶提供真正高品質有儀式感、愉悅的出行體驗。下面我們就一起來看看嵐圖FREE究竟為何如此「能打」。
獨創純電+增程雙動力 嵐圖FREE帶來上乘駕駛品質
嵐圖FREE是唯一搭載純電+增程雙動力平台的SUV，兼具電驅系統的平順性與靜謐的駕駛體驗。嵐圖FREE增程版搭載「1.5T+四缸」發動機，匹配最大功率80kW 的發電機，可油可電、可城市可遠方。駕駛嵐圖FREE進藏沒有「高反」的煩惱，自駕三亞也無懼高溫，如果嚮往不羈和自由，長途奔襲呼倫貝爾馳騁草原也是不錯的選擇。
定位「性能極智能電動SUV」的嵐圖FREE，前後雙電機最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，零百加速僅需4.5秒。下班路上你可以享受到百萬級性能車的加速體驗，每一次全力起步&加速都能讓你腎上腺素飆升，將一天的煩惱拋之身後；回歸家庭，嵐圖FREE展現出溫婉的一面，動力輸出平順且充沛，自駕游途中，其優秀的動力儲備是輕鬆完成超車動作的底氣，是崎嶇山路平穩駕駛的實力，亦或是緊急關頭避險的能力。卓越的加速性能之外，嵐圖FREE制動表現也可圈可點，在博世iBooster 2.0制動系統和ESP 9.3Hev車身穩定系統加持下，嵐圖FREE百公里制動距離僅35.9米，在同級中大型豪華SUV中領先。
百萬級底盤配備 嵐圖FREE行駛質感比肩行政級座駕
出色的操控質感、舒適的駕乘體驗，離不開嵐圖FREE百萬級的底盤素質。嵐圖FREE搭載前雙叉臂+後多連杆鋁合金獨立懸架，與麥弗遜懸架相比，雙叉臂前懸抗側傾能力好，舒適平穩，易於操控；後多連杆懸架可以保證更好的舒適性，減少傾斜和更好的抓地力，是性能車的標配；鋁合金材質的懸架能夠有效降低簧下質量，提高避震器響應速度從而實現操控性的提升，經過「大師級」專業底盤團隊調校，呈現出極佳的操控穩定性、支撐性和彎道循跡性。嵐圖FREE全系標配倍耐力P-ZERO高性能輪胎，強勁抓地力能有效提高過彎速度、降低制動距離，將操控極限推得更高。經過實測，嵐圖FREE 75km/h的麋鹿成績讓不少豪華品牌的中型轎車自慚形愧，對駕駛信心和乘坐舒適有明顯的增益。
一切風景在險峰，旅途中為了親近自然難免會遇到非鋪裝路面，對車輛四驅性能和通過性都有考驗。嵐圖FREE讓過去百萬級豪車才能享受的「空氣懸架」走進30萬元區間，搭載的空氣懸架上下100mm自適應高低可調。嵐圖FREE空氣懸架降至最低，底盤離地間隙僅為133mm，重心更低過彎更穩更自信，增加了道路駕駛的穩定性；當空氣懸架升至最高，底盤離地間隙可達213mm，能夠載你翻山越嶺。嵐圖FREE兼顧了轎車的舒適性和越野車的通過性，可從容應對出遊時的各種複雜路況，讓電動車不止於城市，更有遠方。
面對不同的路況或用車場景，嵐圖FREE可實現不同駕控樂趣一鍵切換。嵐圖FREE擁有高能、舒適、經濟、郊遊以及自定義五種駕駛模式，高能模式下，一體式三聯屏自動下降帶來更大視野、車機系統和氛圍燈變為運動紅、運動香氛系統瀰漫整個車廂、空氣懸架自動調低30mm帶來更優操控；自定義駕駛模式下，駕駛者可通過轉向力度、制動控制、驅動控制以及能量回收自由調整強度，滿足駕駛者不同體驗與需求。
為營造靜謐駕乘環境，嵐圖FREE從結構、聲源、吸隔三維度打造優異NVH表現，搭配高品質多層隔音玻璃、倍耐力低噪胎，並採用0.28風阻的低風噪造型設計。嵐圖FREE純電動版在時速60km/h下NVH 達55分貝，增程版搭載1.5T四缸發動機，整車NVH表現領跑豪華型中大型SUV。
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嵐圖用2年時間展現新能源國家隊實力，創造了讓人驚嘆的「嵐圖速度」「嵐圖效率」。2020年7月，嵐圖品牌誕生。2021年6月，嵐圖首款車型嵐圖FREE正式上市，累計交付量已經突破13000輛。今年6月11日，嵐圖正式在挪威發布品牌，嵐圖FREE首次亮相海外，成為首個出海的新能源汽車品牌國家隊。截至2022年6月30日，嵐圖汽車在全國已有嵐圖空間81家，嵐圖交付服務中心22家，覆蓋66個城市。
嵐圖FREE硬核的產品力不僅能滿足日常代步，而且勝任全家出行或自駕游等多用車場景，已成為智能電動汽車時代的國貨標杆。作為中國造車新實力，嵐圖以「讓汽車驅動夢想，為美好生活賦能」為品牌使命，嵐圖FREE憑藉在駕控性能、智能科技、舒適安全、豪華配備上的領先優勢，具備與世界級高端品牌同台競技的能力，展現了中國汽車高端智造新實力。