隨著「金九銀十」過半，各大廠商都開始準備今年最後一個季度的衝刺了。如果在9月份取得了不錯的銷量表現，毫無疑問能夠提振士氣，起到正向激勵的作用。上汽大眾就是一個正面的例子。
在火熱的9月份，上汽大眾無論是在傳統燃油車領域，還是新能源領域，都取得了不錯的成績，繼續保持合資品牌中佼佼者的身份。首先我們來看傳統燃油車領域，源自德系的大眾品牌向來表現搶眼，9月份轎車陣營的朗逸、帕薩特，SUV陣營的途觀等招牌產品都發揮出了自己的實力。
後500萬時代，朗逸仍是油車家轎銷冠
統計數據顯示，朗逸家族9月份銷量超3.2萬台，成為燃油轎車市場中的銷冠，領先於軒逸、速騰、思域等對手。即便是放眼整個轎車市場，朗逸家族單月銷量也只是略遜於比亞迪的純電小車海鷗。其實自2008年朗逸在中國市場上市以來，TA就持續熱銷成為了名副其實的德系國民家轎，連續9年蟬聯合資品牌單一車型銷量冠軍，目前朗逸家族累計銷量已超500萬台。
這個夏天給出7.99萬元限時優惠價的朗逸新銳，入門款就給消費者帶來大眾MQB主流平台造車品質，標配LED前後大燈、8英寸全液晶數字儀表+8英寸中控大屏、前方碰撞預警、AEB自動緊急剎車系統、車內PM2.5過濾等配置，在科技氛圍營造和健康安全方面都做得不錯。相比其他品牌通過新老款同堂銷售，用上一代產品過時的設計來換取價格上的降低，朗逸顯然會更受年輕客群的歡迎。
帕薩特、途觀要做合資性價比王者
帕薩特也是上汽大眾的明星車型。這個9月帕薩特家族銷量超2萬台，繼續領跑合資B級轎車市場，延續著8月份的強勁勢頭。擁有「雙前臉」的帕薩特，展現出穩重大氣之外，時尚動感的另一面，成功開拓市場。近期搭載2.0T高功率發動機的帕薩特380TSI豪華版與旗艦版給出至高綜合優惠4萬元的活動，展現出更強的性價比優勢，官方更是以「合資B級性價比之王」的口號進行宣傳，相當自信。
SUV市場的途觀家族單月銷量達到1.79萬台，在合資SUV市場中也是處於頭部陣營的水準，新車裝備了大眾最新1.5T引擎，保證充沛動力的同時也進一步優化燃油經濟性，支持加註92號汽油，幫助用戶降低用車成本。日前上汽大眾針對途觀L 300TSI智享版推出16.99萬元的限時優惠價，讓大眾品牌明星SUV產品更具性價比，吸引了不少消費者的關注。
ID.家族單月2萬訂單再創新高
你以為上汽大眾只在傳統燃油車領域風生水起？那可太小瞧上汽大眾了。9月份上汽大眾ID.電動家族收穫2萬份訂單，創下新高。最為暢銷的產品莫過於純電小鋼炮ID.3，官降至12萬元級別後，ID.3在7月和8月均實現銷量過萬，9月份訂單量繼續水漲船高達到1.5萬台。可以說上汽大眾ID.3就是目前合資品牌純電產品中的銷量領頭羊。
當大眾開始講性價比，對手又當如何應對？
在ID.3的示範效應下，最近我們也能看到別克推出微藍6純電版本官降的活動，不過二者並非直接競爭對手，產品上也有一定的差距，微藍6不會對ID.3形成太大的威脅。說回上汽大眾的ID.家族，截至9月份，已累計收穫超16萬車主的信任，ID.4 X和ID. 6也在純電SUV市場持續開拓。上汽大眾的ID.家族，是目前合資品牌發力純電市場的一個良好範本，ID.3和上文提到的朗逸、帕薩特一樣，當大眾開始講性價比，還有其它對手什麼事？