談及嵐圖夢想家，想必如今對於國內消費者來說肯定是不太陌生的，它是嵐圖汽車的第二款量產車型，也是首款正式進軍新能源領域的量產MPV，自他之後新能源MPV便如雨後春筍般的冒了出來，因此它也堪稱MPV新時代的「引領者」。那麼對比堪稱舊時代「統治者」的別克GL8，嵐圖夢想家的產品實力又是如何呢？對此今天咱們就不妨把這兩款車型來進行一下對比，看看實際情況是怎樣的。
（別克GL8）
（嵐圖夢想家）
價格方面，7座版的嵐圖夢想家官方售價為36.99-48.99萬，而別克GL8指導價則為23.29-47.39萬，高端車型的售價是和嵐圖夢想家有所重疊，算是比較直接的競爭對手。為了儘量方便對比，筆者最終是挑選了嵐圖夢想家 低碳版 想+智駕包（38.99萬）以及別克GL8 ES陸尊旗艦型這兩款車型來進行對比（40.39萬），價格比較接近，對比結果也能有不錯的代表性。
（別克GL8）
（嵐圖夢想家）
對於MPV車型來講，空間部分肯定是最為重要的產品力，畢竟尺寸空間越大，就意味著車內會有著更寬敞舒適的乘坐空間。而從車身數據來看，嵐圖夢想家基本上是全方位優於別克GL8的，其長寬高分別為：5315/1985/1820mm，軸距為3200mm，而別克GL8的尺寸則為：5219/1878/1799mm，軸距為3088mm，光是軸距就有112mm的差距。
（別克GL8）
（嵐圖夢想家）
所以實際體驗下來，在同樣採用2+2+3的7座布局情況下，嵐圖夢想家後排空間要比別克GL8寬敞不少，成年人乘坐腿部和頭部空間都能剩有足夠的餘量，而別克GL8則比較適合婦女和小孩乘坐。並且嵐圖夢想家是全系標配了第二排獨立座椅加熱/通風/按摩以及小桌板的配置，別克GL8隻有從今天這款ES陸尊旗艦版車型開始，才配備有加熱/通風/按摩等功能，比它更便宜的車型是沒有這麼全的座椅功能。
（別克GL8）
（嵐圖夢想家）
至於其他配置方面，夢想家前排採用了三聯液晶大屏的設計，比別克GL8的雙聯屏設計，多了一個副駕駛娛樂屏。用料方面兩車表現都不差，均採用了大量的皮革材質包裹內飾，有著精緻舒適的質感表現。只不過嵐圖夢想家是內置了高通驍龍8155晶片以及5G網絡，並且近期還進行了OTA2.0升級，對比採用普通車機晶片以及4G網絡的別克GL8來講，有著更智能方便的人機互動體驗。
（別克GL8）
（嵐圖夢想家）
至於安全性部分，兩車雖然都配備了L2級智能輔助駕駛系統，但別克GL8功能很一般，只有車道偏離預警、主動剎車、道路救援呼叫、360度全景影像等基礎功能，而嵐圖夢想家還擁有DOW開門預警、哨兵模式、行車記錄儀、透明底盤、遙控泊車等高階功能。並且嵐圖夢想家還通過了超美標速度的尾部碰撞測試，車身安全性理論上也要更高。
（別克GL8）
（嵐圖夢想家）
動力方面，別克GL8的則是採用了我們比較熟悉的2.0T 48V輕混系統，能夠擁有最大馬力237Ps，最大扭矩350N·m的動力輸出，零百加速最快為9.8s，在燃油MPV市場中算是有著很不錯的表現了，但和今天這款零百加速僅為6.6s的嵐圖夢想家相比，差距還是比較明顯的。並且嵐圖夢想家純電版車型性能還要更強，零百加速能夠低至5.8s。毫無疑問嵐圖夢想家應對滿載、超車這些場景，會有更加輕鬆的體驗。
（別克GL8）
（嵐圖夢想家）
另外在底盤部分，嵐圖夢想家相比於別克GL8更是有著降維打擊的表現。對於別克GL8熟悉的消費者應該都知道，它的底盤表現其實是比較一般的，只是採用了普通的前麥弗遜後多連杆懸架，並且只是前置前驅，舒適性和操控感表現都很一般。而嵐圖夢想家才有高端MPV該有的底盤配置和用料，採用了鋁合金材質打造的前雙叉臂後五連杆懸架，以及標配了四驅驅動，高配車型甚至還帶有同級少見的魔毯功能CDC+空懸，包括舒適性和操控性要舒適得多。
（別克GL8）
（嵐圖夢想家）
總結：
通過對比來看，能夠發現嵐圖夢想家整體產品力表現是要優於別克GL8的，比如說整體配置更厚道，性能、空間、智能化等方面的表現要更出色，最主要駕控質感方面要比別克GL8優秀得多，有著更加符合高端MPV定位的駕乘質感，綜合來講是更值得入手的選擇。