第一次聽到「搞錢」這個詞，是在「脫口秀大會」第四季的晉級賽上，廣東小伙大雄在台上表演。
大雄說，現在深圳會講粵語的人越來越少，大家都忙著搞錢，沒時間學習。你要讓深圳人非得學習一門新語言，他肯定選C++和java（計算機程式語言），能搞錢的肯定是首選。
這雖然是脫口秀表演，但其中不乏道出了廣東人務實求真的一種生活態度。有人在網上拿上海人和廣東人做對比，得出的結論是：在上海你分不出誰是窮人，在廣東你分不出誰是富人。因為在上海，就算是剛畢業參加工作、蝸居在十平米出租房的小伙子，在外面也是一身名牌，光鮮靚麗；而在廣東，一個穿著大褲叉和背心，拖著一雙人字拖的大爺，可能是十幾套房子的戶主，身價過億。
如果，你有一個投胎的機會選擇去上海窮小伙或廣東大爺家，你會選哪家？當然是去廣東老頭家。
股票投資大概也是這麼回事。選哪只股票，關鍵是看上市公司能不能搞錢。
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為啥買比亞迪今年沒搞到錢
今年的股市太不給力，此前被市場一致看好的新能源板塊跌得連親媽都不認得了。投資者的心碎得跟二維碼似的，如果掃一掃這個二維碼，可能還會看到各種各樣的傷心流淚的視頻。
很多人鬧不明白是咋回事，依我看其實就是上市公司搞錢沒搞好。
我們來看下新能源汽車的代表——比亞迪，從2021年10月份最高點333元，一路下跌至最低的209元，不到六個月跌去了40%。比亞迪不香嗎？當然不是。比亞迪今年一季度電動汽車銷售28.63萬輛，同比上漲416.96%，直逼特斯拉（一季度為31萬輛）。要知道，造車新勢力小鵬、理想、哪吒、蔚來、零跑五家公司，一季度合計電動汽車交付量不過14.36萬輛，只有比亞迪的一半。另外，比亞迪手握刀片鋰電池技術，上游布局鋰礦，下游布局鋰電池回收，電動公交車已在英國等歐洲國家打開市場。但為何它還是跌跌不休呢？
翻開2021年年報，就會發現比亞迪搞錢的能力不咋地呀。公司2021年營收2161億元，同比上升38%；凈利潤只有30.45億元，同比下降28%。
做一個橫向對比，交通銀行2021年營收2693億元，和比亞迪在同一個檔次；但盈利卻達到875億元，是比亞迪的約29倍。比亞迪當前總市值7074億元，交通銀行總市值為3772億元，前者是後者的1.87倍。
大家可能會說，交通銀行是傳統行業，沒什麼增長空間，沒有想像空間。不像比亞迪，未來增長前途無量，就像上海的窮小伙，說不定就是下一個郭廣昌或劉強東。的確，比亞迪現在搞不到錢，有可能是戰略性的，一旦市場占有率站穩腳跟，大幅盈利是分分鐘的事。你看，比亞迪今年一季度就盈利了8.08多億元，同比增240%。
但你想想，比亞迪要想趕上交通銀行的盈利水平，得在現有的基礎上增長28倍。我們假設比亞迪每年都能保持凈利潤100%的增長速度，按復合增長計算，估計要到第五個年頭，它才能超過現有的交通銀行的盈利水平。而且，這還得需要交通銀行配合，這五年內盈利水平不能有增長；但凡交通銀行每年有個2%的增長，比亞迪五年內還是追不上交通銀行。而實際上，交通銀行2022年凈利潤增長率是11.89%，2018年-2020年的增長率分別為4.85%、4.95%和1.28%。
根據國家對新能源汽車2021-2035年規劃，目標是新能源汽車滲透率為50%，以現在新能源汽車銷售的增速（根據乘聯會數據顯示，今年3月國內新能源汽車零售滲透率達28.2%），保不定五年內滲透率目標就提前完成了，那時比亞迪的增長空間在哪裡？
所以，話說回來，只有上市公司搞到錢了，股民才能搞到錢。
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看看巴菲特怎麼從蘋果搞錢
在全球範圍內，最能從股市裡搞錢的人無疑是巴菲特。前幾天伯克夏爾的股東大會，聚集了全球4萬多投資人到奧瑪哈「朝聖」。92歲的巴老再次給大家灌輸了他的價值投資理念。
價值投資是什麼？我的理解是，上市公司先搞到錢了，然後投資者也搞到錢了，就叫價值投資（股價漲在公司盈利之後）；投資者先搞到錢了，然後上市公司也搞到錢，就叫作成長投資（股價漲在公司盈利之前）；但在成長投資中，如果上市公司後來沒搞到錢，那就只能叫投資失敗了（股價漲了公司盈利沒跟上）。
眾所周知，在早先的很多年，巴菲特說不會碰科技股，因為看不懂。但後來老頭子失言了，他大舉買入蘋果。蘋果成為伯克夏爾的第一重倉股，幫助巴菲特搞了很多錢。
為什麼在喬布斯時代蘋果接連不斷給全世界驚喜的時候，巴菲特對蘋果公司置若罔聞；而在喬布斯去世後，庫克掌管蘋果，全世界都在喊蘋果手機越來越平庸的時候，巴菲特卻果斷出手，重倉買入蘋果呢？
我們先來看看巴菲特買入蘋果的過程。喬布斯是2011年10月去世的，而巴菲特從2016年才開始買入蘋果公司，當年投入67.47億美元，持有蘋果約1.1%的股份；2017年，累計投入209億美元，持有蘋果3.3%的股份；2018年，累計投入360億美元，持有蘋果5.4%的股份；截至到2021年9月披露的數據，巴菲特持有蘋果約8.87億股，持倉市值約1255億美元，占投資組合比例為43%。
再來看看蘋果過去15年的盈利情況，大家可能就很容易理解巴菲特選擇買入蘋果的時間點：
2010年蘋果盈利首次超過100億美元，達到140億美元；2011年-2015年，蘋果盈利都超過250億美元，2015年更是達到533億美元。巴菲特是確定了蘋果持續高盈利的時候，才開始大筆買入蘋果股票的。而之後的幾年中，蘋果每年盈利都在500億美元左右，2021年盈利更是達到946億美元。而2016年以後蘋果在特別能搞錢的時間段里，也幫著巴菲特搞到很多錢。
再來看看在美股中的另一家科技巨頭——特斯拉，過去10年其盈利能力和股價上漲的情況：
2020年之前，特斯拉都是虧損的，其股價除了2013年漲幅344%，其他年份有漲有跌，表現平平；但2020年特斯拉扭虧為盈，股價上漲了743%；2021年公司盈利55億美元，股價再漲49%。
事實再一次證明，上市公司搞到錢了，投資者才能搞到錢。
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從最能搞錢的公司身上搞錢
A股上市公司中，誰最能搞錢？
沒錯，是銀行！上市銀行不生產錢，它們是錢的搬運工。有一個小故事說明了銀行是怎麼搞錢的：
銀行家的兒子問爸爸：我們家開銀行不生產物品，又不賣商品，是怎麼賺錢的？
銀行家說：兒子，你去把冰箱裡的肉拿過來。
銀行家的兒子照做了。
銀行家又說：你把肉再送回冰箱。
兒子雖然不明所以，但依舊照做了。
銀行家這時對兒子說：你看，冰箱裡的肉還在那，但你手上已沾滿了油。
中國含H股在內共有44家上市銀行，其中A股上市的有42家。包括國有銀行、股份制銀行、城商行和農商行，家家都是搞錢高手。
根據普華永道近日發布的報告顯示，2021年44家上市銀行的整體凈利潤同比增長13.06%至1.83萬億元（平均每家盈利415億元）。
上市銀行不僅搞錢能力特強，股價還便宜。42家A股銀行中，只有三家市盈率（動態）超過10倍，40家市盈率10倍以下的銀行中，民生銀行最低，只有2.95倍；3-4倍的有11家。
上市銀行不僅股價便宜，分紅還特別大方。在這裡隨便挑兩家來說。上海銀行2021年每股收益每股收益1.48元，分配方案為10派4元，按當前6.49元的股價計算，股息率為6.16%，超過大多數理財產品；北京銀行2021年每股收益1.02元，分配方案為10派3.05元，按當前4.57元計算，股息率為6.67%。
上市銀行不僅分紅大方，還特別能堅持。上海銀行2016年-2020年的每10股分別派發紅利5元、5元、4.5元、4元、4元；北京銀行2016年-2020年的每10股分別派發紅利2.5元（同時送2股）、2.67元、2.86元、3.05元、3元。
其他銀行，盈利能力、估值和分紅水平，大概都在這個水平上下。