前不久，奇瑞iCAR品牌旗下首款車型iCAR 03正式預售，新車分為兩驅和四驅兩種驅動形式，共6個版本可選，預售價格區間12.98-18.58萬元。兩驅版本為單電機，四驅版本為雙電機，其中關注度較高的四驅長續航版預售價格為15.98萬元，這就意味著在15萬級，又多了一款新能源越野SUV。
新能源+越野，是當下汽車圈非常火的話題。上至百萬級的仰望，下至15萬級的奇瑞iCAR，都有了這樣的概念。原本，越野是高性能、高級車的專屬。如今，隨著中國品牌的崛起和技術的發展，這樣的技術正在不斷「平民化」，並開拓出別具特色的細分市場。
在燃油車時代，越野需要高性能內燃機的支持，隨之帶來的油耗也是非常驚人的。而到了新能源時代，混動和純電技術的成熟，讓性能和能耗有了更好的平衡。iCAR 03就給出了自己的解決方案——純電+越野，讓其成為同價位中獨特的選擇。
在15萬級，想要體驗新能源越野，哈弗猛龍是一款繞不開的車，上市時間並不算長。就技術路線而言，哈弗猛龍和iCAR 03是完全不一樣的，但價格方面卻是完全重疊的，競爭自然就不可避免了。
從外形來看，兩款車型都是「方盒子」造型，而且背後都有了「小書包」，沒什麼太多好說的。哈弗猛龍，有備胎的方案，選擇看起來更多一些，加上官方有「猛改+」的改裝品牌支持。就後續改裝和可玩性方面，哈弗猛龍會更強一些。在這裡不得不說備胎的作用，如今越來越多的品牌為了降低成本，已經不給量產車配置備胎了，但是實際使用中，備胎的作用依然不容忽視。就在前不久，筆者在川西試駕就遇到了需要更換備胎的情況，備胎就是以防萬一的，有備胎當然是最好的。
核心動力總成方面，iCAR 03是雙電機，哈弗猛龍是插電混動，兩者都可以充電，但要說續航能力，哈弗猛龍的優勢就體現出來了，幾乎是iCAR 03的一倍，這對於需要長途駕駛，或者要去到充電不方便的地方，哈弗猛龍就實用多了。
由於無法體驗到iCAR 03的真正的越野能力，在此筆者就先不多評論，但哈弗猛龍的四驅能力筆者是也有數的，只要不是極端的越野路況，日常自駕各種路況都能應對。
在智能輔助駕駛和智能座艙方面，長城和奇瑞在這方面的投入和技術都是在行業中處於領先地位的。無論是和哈弗猛龍，還是iCAR 03，在車上都能體驗到當下領先的智能科技體驗。哈弗猛龍的內飾讓人感覺更加硬派，尤其是坦克品牌同款的換擋把手，很有意思。iCAR 03則更加時尚動感一些，內飾的氛圍很難讓人聯想到這是一款硬派SUV。
最後回到這兩款車應該如何選擇的問題上，iCAR 03開闢了15萬級純電越野SUV的市場，對於續航里程沒那麼高要求的消費者來說，純電在用車成本上，自然能省下不少費用，硬派的外形，時尚的內飾，很討年輕人的喜歡。而哈弗猛龍，則是更加注重實用性，綜合續航里程更長，越野性能可靠，能耗和性能平衡更好一些。兩者價格差不多，但用戶的偏好還是不同的。對於這款車，你更看好iCAR 03，還是哈弗猛龍呢？