「廠家直接運過來的純新車，包牌包稅一口價XX.XX萬，感興趣的粉絲直接後台私信主播」。
近期，筆者在某短視頻平台看到了這樣的一幕。數十輛連新車膜都沒撕的全新某日系中高端MPV車型，被某二手車商冠以「包牌包稅准新車」的名頭在直播間銷售。這些「二手車」全部外觀嶄新，就連內飾也都帶有出廠時自帶的保護膜，公里數更是只有幾公里。這也就意味著，這些名義上被稱作「二手車」的車型，本質上其實都是剛出廠不久的新車。用行業內的術語，也叫做資源車。
如果你經常關注汽車市場，你會發現其實「資源車」汽車市場下游很常見。不過大多數都以轎車、SUV為主，基本上都是一些銷量不高的車型。其根本原因就是，新車銷量差、4S店難以承受庫存壓力，因此廠商為了完成產銷量目標，只得將新車賣給車商，以二手車的身份再次進入市場。但是，這樣的畫面里，卻極少能見到MPV車型，尤其是曾經還算是熱銷的日系中高端MPV。
出現如此場景，也確實是由於多種因素導致。一是因為經濟形勢所致，汽車市場消費並未出現大幅提升，因此市場競爭愈發激烈；第二是新能源的快速發展，這股浪潮已經湧入了曾經看似穩固的MPV市場。這一點，我們不僅從各大廠商推新的方向上能看出端倪，銷量榜中越來越多的新能源MPV也足以說明問題。
而這樣的現象，無疑正在持續。回顧今年，商用MPV市場冒出了騰勢D9這匹黑馬，打的「老將」別克GL8措手不及。而家用MPV市場中，傳祺新能源E8、極氪009、魏牌高山等車型，也再一次對傳統家用MPV發起衝擊。接下來剛上市不久的小鵬X9、即將上市的理想MEGA等車型，無疑會進一步改寫傳統MPV市場。
當然，這一切也許只是個開始。MPV這塊並不大的市場，已經被越來越多廠商看在了眼裡。就比如極氪品牌，在已經推出了高端MPV車型極氪009後，似乎有些「意猶未盡」，其第二款MPV車型已經呼之欲出，該車內部代號CM2E。
根據網上曝光的資料來看，新車的定位預計會低於極氪009。而這個推測，也在新車的一些細節方面得以體現。比如整車的外觀，其尺寸明顯小於極氪009，搭配上簡潔圓潤的造型，看上去憨態可掬，也和最新車型極氪007設計有些相近。這樣的外觀風格，無疑更偏向於家用。據悉，未來新車很有可能會延續極氪007的內飾布局和動力系統。那也就意味著，新車的價格必然也就處在20萬-30萬這個區間。
這個價格區間所對應的MPV車型都有哪些？相信無需筆者再贅述，極氪的第二款全新MPV顯然和小鵬X9、傳祺新能源E8等車型目的相同，就是為搶占家用MPV市場而生的。這些車型的出現，不僅將會又一次推動MPV的家用屬性，同時也在潛移默化間讓更多消費者提高對新能源MPV的接受程度。但最為關鍵的是，它們的到來，無疑也會進一步分食合資MPV現有的市場份額。接下來的MPV市場，或將如同SUV/轎車市場一般，上演一出「肉搏戰」的大戲。