「你為什麼不考慮購買新能源車型？」
關於這個問題，可能每個人都有自己的答案。因為大家用車場景和使用習慣的不同，所以需求也不盡相同。就比如，有的人是因為沒有固定車位，無法安裝充電設施，因此無法享受新能源車帶來的充電便利；也有人是因為不習慣新能源車型的駕駛感受，認為它失去了內燃機與變速箱的配合失去了「靈魂」。
但不管怎麼樣，新能源車的趨勢已經不可阻擋。這也導致有些車企選擇討巧的方式去吸引消費者。最常見的就是「無腦的配置堆砌。很多配置其實大多數消費者日常根本用不上。但是，又不得不為其買單，稱其為「冤枉錢」還真是不誇張。
這樣的「小套路」，在業界廣泛使用後，久而久之自然就會讓不少消費者心生芥蒂。那麼，到底有沒有新能源車企能真正意識到這個問題，並且幫助用戶把「錢花在刀刃上」呢？還真有，它就是一直以務實著稱的哪吒汽車，今天咱們就盤一盤它的代表車型——哪吒S。
關注過哪吒S這款車的朋友都知道，其智能化水平在20萬級別里屬於佼佼者。但是它的價格卻非常親民。這就在於哪吒汽車真正做到了把錢花在刀刃上，不盲目的為了追求所謂「智能化」給用戶配置一些使用頻率極低的無用配置，進而抬高售價。而哪吒S精心打造的，就是如今消費者最為看重的智駕功能。
在智能駕駛方面，哪吒S配備的是NETA Pilot 2.5智能輔助駕駛系統。這套系統包含了多達17項智能行車輔助，比如DOW開門預警、LDW車道偏離預警、FCTA前向目標橫穿警告、RCTA後向目標橫穿警告等等。比如其中的FCTA前向目標橫穿警告功能，在路口視野盲區，遇到突然橫衝過來的行人和車輛，哪吒S能及時做出預警，避免事故發生。
當然更加高階的智駕能力哪吒S也具備，如果你感興趣可以選擇搭載NETA Pilot 3.0智能駕駛輔助的高配版本，其搭載了5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達以及11個攝像頭。
如此高規格的硬體，自然帶來了出色的智能駕駛表現。在其高速巡航輔助（NNP）功能下，這台哪吒S可以輕鬆實現變道、超車、自動駛出匝道等一些複雜的工況，尤其它匹配的高精度定位系統可以接收包括北斗、GPS在內的所有民用定位頻段，可以完成高精地圖覆蓋內的點到點「導航輔助駕駛」功能，車輛可在無需人為操控的情況下，全程輔助駕駛直達終點。
不僅如此，哪吒S還有一個非常人性化的功能表現，就是當車輛行駛在接近高速收費站的時候，車輛會在500-200米的範圍內提醒駕駛者接管車輛，並能自動退出高速巡航輔助系統。此外，還有一項重要功能對經常跑高速的司機非常友好，那就是哪吒S的大車避讓功能，高速遇到大車是用戶經常碰到的場景。有了這項避讓大車的功能，用戶可以更安全地行車。
此外，哪吒S還具備了智能泊車輔助功能，其中包含了AVM360°全景影像和TBA原路返回輔助以及FAPA融合自動泊車輔助、PDC報警、透明底盤、RPA遙控泊車等配置。說得簡單點，即便你是個剛拿駕照不久的新手，這台哪吒S也能想盡辦法幫你把車停好。
舉一個實際的場景，當車位線不清晰的情況下，由於沒有參照線，很多人倒車會有心理壓力，而哪吒S的自動泊車就可以識別這些車位，並完成自動泊車。
令我們驚喜的是，哪吒S在最新的一次OTA中帶來了三個非常有意思的功能，分別是：哪吒衛士、遙控泊車、哪吒大嗓門。
- 哪吒衛士即哨兵模式，能幫助車主在離車落鎖後持續監控車輛安全，所有異常情況都可被視頻記錄並保存在U盤中，並及時通過APP提醒車主，車主可隨時通過手機APP查看。
- 遙控泊車：相信很多人都經歷過停車後人下不來的尷尬，有了這個模式，哪吒S秒變「遙控車」，手機就是遙控器，大大方便了新手停車。
- 哪吒大嗓門：這個車內聲音外放功能簡直太有趣了，出門露營可以用來外放歌曲，路遇加塞兒更能開口吼兩嗓子，真解壓神器是也！
再有就是哪吒S智能座艙里的中控大屏，採用了分屏互動設計，可以同步顯示行車信息、多媒體、導航等多個功能，可以讓用戶的體驗感更便捷。還有它超強的語音交互功能，覆蓋率達到99%——無論你在座艙哪個位置，都能隨時與它進行互動，完全做到可見即可說。
在筆者看來，配置這件事，在「精」不在「多」。如今很多新能源車企流行強調「應有盡有」。但根據用戶的實際反饋來看，大多數配置要麼不好用，要麼用不上。反倒像哪吒S這樣專心把每一項用戶需要的配置做到盡善盡美，也許才是提升用戶使用感受的關鍵，大家說是不是這個道理？